轨道交通信号与通信系统-题库及答案 .pdf

轨道交通信号与通信系统

一、判断题

1.出发列车编成后，车站值班员应及时通知列检值班员进行技术检查。对

2.每班工作结束后，车站值班员应重点分析列车到达晚点原因及责任者。不对

3.每一到达列车技术检查完了后，车站值班员根据列检值班员的通知，及时告知调车指挥

人。不对

4.到达列车从邻站报开后，技术站值班员应及时通知车号员、货物检查员、列检及有关人

员。对

5.每次列车到发后，技术站值班员应将到发时分、占用股道、机车型号通知车站调度员。

对

6.通过旅客列车变更到发线使用时，应取得铁路局调度的同意。对

7.列车中加挂限速的机车、车辆时，须经列车调度员发布命令。对

8.中间站编开超长列车时，应征得司机同意。不对

9.车站开行欠轴列车时，须经列车调度员准许并发令。对

10.中间站编挂超重列车时，应得到司机的同意，并须经列车调度员准许。对

11.技术站编组超重列车，须经列车调度员准许并发布命令。不对

12.摘挂列车违反列车编组计划时，须经车站调度员准许。不对

13.自动闭塞区间使用总辅助按钮时，须经列车调度员准许并发令。对

14.半自动闭塞区间使用故障按钮办理闭塞机复原时，须经信号工区同意。不对

15.在正线、到发线上调车时，要经过车站调度员准许。不对

16.双线反方向行车时，禁止跟踪出站调车。对

17.列车在区间进行装卸作业返回车站，应按出站调车办理。不对

18.跟踪出站调车，只准许单线区间和双线正方向的线路上办理。对

19.当调车机车距行车室较远时，可由扳道员按车站值班员的指示填写出站调车通知书。

对

20.办理出站调车时，车站值班员应在控制台或闭塞机上，揭挂“区间占用”或“出站调车”

表示牌，以防遗忘。对

21.遇到暴风雨雪天气或夜间无照明时，禁止手推调车。对

22.手推调车时，要取得调车领导人的同意，人力制动机必须良好，并要有胜任人员负责制

动。对

23.根据单一指挥的规定，利用本务机车进行调车时，须由调车长担任指挥工作。不对

24.调车工作必须实行统一领导和单一指挥。对

25.中间站未设调车组或调车组不足4人，不准溜放调车。不对

26.配有调车组的中间站，二人调车时，可以溜放调车。不对

27.调车按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送调车四种。不对

28.调车按其技术设备不同分为牵出线调车和驼峰调车两种。对

29.列车到达、发出或通过后，车站值班员(助理值班员)应立即向邻站及列车调度员报点，

并记入《行车日志》内。对

30.旅客列车由正线变更为到发线接车时，必须有书面调度命令。不对

31.利用电力机车在中间站未挂网的线路上进行摘挂车辆时，可采用“长竿钓鱼”的调车方

法。对

32.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备，虽有脱轨器，除《铁路技

术管理规程》规定的两种情况外，不准调车。不对

33.调车机车越区作业的联系和防护办法，可由有关调车区长临时商定。不对