经济地理学期末考试复习提纲.docx

经济地理学

考试题型

选择10个，1分1个

填空6个，18空，1分1空

名词解释4个，4分1个

简答3个，6分1个

材料分析1个，18分（第五章多部门）

论述2个，15分1个

绪论

20世纪前的经济地理学发展的三个阶段

史志描述阶段、商业地理研究阶段、经济地理学研究阶段。

经济地理学作为独立的学科出现

经济地理学这个学科名称是1760年俄国科学家罗蒙诺索夫在他的《地理考察》笔记中首次提出的。

20世纪以后的经济地理学发展特点

研究尺度的变化

从区域内转向区域之间，从一个区域转向多个区域。

研究企业组织的变化

单体企业组织向多部门、多区域、跨国经营和全球性经营方向发展。

研究方法论的变化

规范分析、实证分析、行为主义分析、结构主义分析、文化与制度转向。

本书对经济地理学研究对象的观点

经济地理学是一门研究经济活动内容、经济活动区位、空间组织及其与地理环境相互关系的学科。

当前经济地理学研究的重点问题

人地关系与区域可持续发展研究

全球化与地方经济发展的关系研究

经济发展空间格局的理论研究

区域经济发展的公平与效率关系

经济活动主体的区位与空间格局研究

企业与经济发展的关系

经济活动区位的基础概念

区位与区位理论的概念

区位：是指某事物占有的场所，但也含有位置、布局、分布、位置关系等方面的意义。区位是人类活动（人类行为）所占有的场所。

区位理论：是关于区位即人类活动所占有的场所的理论。

区位条件和区位因子的概念

区位条件：区位条件是指区位所具有的属性或资质；区位主体不同，区位条件选择也不同。

区位因子：是指影响区位主体分布的原因。

区位条件需要注意的问题：

我们地表各地的区位条件是不一样的

区位条件是相对于区位主体来看待的

同一地区自然区位条件是固定不变的，而人文区位条件是会随着经济、政策的影响发生变化的。

区位因子的分类

区位因子分为经济因子和非经济因子，其中经济因子分为成本因子和收入因子，成本因子又分为运费因子和非运费因子。

非运费因子包括决策者的行为、偏好、出生地，以及区位决策的模仿、区位政策、自然条件的作用和军事上的考虑等。

最早考虑运费因子，再考虑成本最低，再是利润最大。

劳动力对经济活动区位的影响

劳动力的数量

劳动力的素质

劳动力的成本

劳动力的移动

运费的组成

运费主要由线路运行费和站场费两大部分组成。

网络连接度的计算

连接度：边的数量与顶点数量之比；连接度比值越大，交通网络越发达。

通达度：衡量交通网络中点与点之间移动的难以程度的指标。

交通网连接度的公式：

β是交通网的连接度，E是边的数量，V是顶点的数量。

农业与工业区位理论

杜能农业区位论提出的目的

目的：探索农业生产方式的合理地域配置

考虑轮作式农业是否普遍适用？合理的农业生产方式的地域比较优势是什么？

地租曲线的概念

指由市场点（运费为零）到耕作极限点的地租收入数值连接曲线

杜能农业圈层结构由里到外，每个圈层的主要特征

自由式农业圈

主要生产易腐难运的作物或产品；圈层大小由城市人口规模所决定。

林业圈

木材等重量和体积均较大，运输性较差

轮作式农业圈

集约化程度最高；没有休闲地，所有耕地上种植农作物。

谷草式农业圈

同轮作式农业圈不同的是，总有一区为休闲地。

三圃式农业圈

距城市最远，最粗放的谷作农业圈。

畜牧业圈

仅以畜产品供应城市市场。

杜能农业区位理论的意义

农业地理学上的意义

揭示了即使在同样的自然条件下也能够出现农业的空间分异，这种空间分异源于生产区位与消费区位之间的距离；运费是产生于农业生产空间差异的主要因素。

经济地理学上的意义

提出了孤立化的方法，孤立化的方法为先提取主要因素，再提取次要因素；系统阐明了空间摩擦（空间距离、空间区域）对人类经济活动的影响，成为土地利用一般理论的基础。

韦伯工业区位论的目的

通过探索工业生产活动的区位原理，解释人口的地域间大规模移动，以及城市的人口与产业的集聚机制。

集聚因子和分散因子的概念

集聚因子：促使企业为降低生产或销售成本而集中在特定场所的因子（如企业协作、相关设施共享等）

分散因子：促使企业为避免企业集中而带来的不利影响而分散布局的因子（地价上升、交通拥挤）

工业原料的划分

按原料的空间分布状况可分为遍在原料和局地原料。

根据局地原料在生产时发生的重量转换状况，分为纯原料和损重原料。

韦伯工业区位论的意义

建立了一个相对完善的工业区位理论体系；提出了最小运费区位原则。

商业和服务业区位论

中心地的概念

中心地是指能够向周围区域的消费者提供各种商品和服务的地点。

中心地的等级的概念

低级中心地：低级中心地数量多，分布广，服务范围小，提供的商品和服务档次低，种类也少。

高级中心地：高级中心地数量少，服务范围广，提供的商品和服务种类也多。

中级中心地

经济距离的概念

是由运费、时间、劳动力这三个要素所