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国内外轨道交通电磁兼容标准对比分析

崔勇;王颖;王俊飞;陈海康

【摘要】国内外都制定有轨道交通电磁兼容的相关标准,如欧洲标准EN50121-X系列,国际标准IEC62236-X系列,国际标准IEC60571,日本标准JISE5006,以及国家标准GB/T24338.X系列等.相比于欧洲,我国轨道交通电磁兼容标准体系形成较晚,也不够完善.本文对目前国内外现行的轨道交通电磁兼容标准,进行了系统的比较分析.通过对比国内外标准体系的差异,探讨分析我国现行轨道交通电磁兼容标准系列需要补充或改进的内容.

【期刊名称】《北京交通大学学报》

【年(卷),期】2015(039)006

【总页数】8页(P54-61)

【关键词】轨道交通;电磁兼容;标准;对比分析

【作者】崔勇;王颖;王俊飞;陈海康

【作者单位】北京交通大学电子信息工程学院,北京100044;北京交通大学电子信息工程学院,北京100044;中国铁道科学研究院标准计量研究所,北京100081;中国铁道科学研究院标准计量研究所,北京100081

【正文语种】中文

【中图分类】TN03;U26

近年来我国轨道交通发展迅速．铁路轨道交通方面:截止2013年底,我国铁路营运里程已突破10万km,时速120km及以上线路超过4万km,其中时速160km线路超过2万km,高速铁路突破1万km.城市轨道交通方面:截止2014年底,我国城市轨道交通运营里程已超过3100km,提前一年实现“十二五”规划的3000km运营里程目标．预计今年将有40个城市建设轨道交通,总体在建里程近4000km．2020年我国将有近50个城市发展轨道交通,超过7000km,覆盖我国主要大城市．

为适应轨道交通行业的发展,相应的电磁兼容标准也需要不断补充和修订,以适应轨道交通快速发展需求,保证其安全有效运行．如欧洲标准EN50121-X铁路应用电磁兼容性标准系列[1],通常每隔几年就会完成对现行标准的修订及新版本的发布．目前EN50121-X和对应的国际标准IEC62236-X铁路设

施电磁兼容性系列[2]现行版本分别为EN50121-X:2006和IEC62236-X:2008．

我国原有的铁路电磁兼容性标准主要为铁路行业标准TB/T3034：2002机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值[3]和TB/T3073:2003铁道信号电气设备电磁兼容性试验及其限值[4],现在这两个标准已被国家标准GB/T24338.X轨道交通电磁兼容性系列[5]所替代．

GB/T24338.X系列与国外现行轨道交通电磁兼容标准及我国原来实行的铁路行业标准TB/T3034—2002和TB/T3073:2003相比,均存在一定的差异．对这些标准进行比较分析,明确我国现行GB/T24338系列标准与其他标准之间的差异,探讨产生这些差异的原因,有利于更好地使用标准,把握标准变化动态,可以为我国轨道交通电磁兼容标准的修订和补充提供思路．

1.1EN50121-X:2006

EN50121-X:2006是欧洲现行的铁路设施电磁兼容性标准系列,用于代替之前实行的EN50121-X:2000版．EN50121-X:2006不仅提供了一套用于铁路系统的电磁兼容管理框架,同时也规定了铁路系统作为一个整体的电磁发射限值及在系统内运行设备的电磁发射和抗扰度测试限值,包括6个部分，分别为:1)EN50121-1:2006第1部分:总则．本部分描述了铁路系统的电磁行为,为整个标准规定了性能判据,并提供了铁路基础设施和列车之间的接口获得电磁兼容性的管理过程．2)EN50121-2:2006第2部分:整个轨道系统对外界的发射．本部分指定了铁路对外部环境的射频发射限值,定义了可应用的试验方法,并就牵引频率和射频下的典型场强值给出了详细信息(以图表的方式)．3)EN50121-3-1:2006第3-1部分:机车车辆列车和配套车辆.本部分规定了所有类型的机车车辆的发射与抗扰度要求,包括牵引机车、列车组和独立牵引车辆．这部分的范围规定到车辆与各自的能量输入、输出接口为止．4)EN50121-3-2:2006第3-2部分:机车车辆设备．本部分适用于铁路机车车辆电气和电子设备的电磁兼容性发射与抗扰度．5)EN50121-4:2006第4部分:信号和电信设备的发射和抗扰度.本部分规定了信号和电信设备的电磁发射与抗扰度限值．6)EN50121-5:2006第5部分:地面供电装置和设备的发射与抗扰度.本部分适用于地面供电装置的电气和电子设备及组件的电磁兼容性发射与抗扰度．

EN50121-X:2006版标准是在EN50121-X:2000版标准基础上修订而成的．两者的测试内容和技术指标存在较大