项目1-任务4-发动机舱内电器检查与维护课件讲解.pptxVIP

项目一发动机系统的

维护与保养

TEACHINGCOURSEWARE

一辆帕萨特轿车，行驶30000km。到4S店做保养，维修人员对车辆做好防护后，对其进行发动机舱内检查与维护。

车型：帕萨特，1.8ANQ发动机。

年款：2005年1月。

行驶里程：30000km。

变速箱：手动。

项目导入

学习内容

清洁发动机机舱

任务一

油液及渗漏检查

任务二

皮带检查及张紧度调整

任务三

发动机舱内电器检查与维护

任务四

学习目标

能够明确发动机舱内部检查项目内容和技术要求。

能够熟练按照检查项目操作规范和操作步骤进行保养操作。

能够熟练使用相应工具根据项目要求完成工作内容。

能够对检查结果进行初步判断。

任务四

发动机舱内电器检查与维护

一、任务解析

通过本堂课的学习，学生能够对发动机的蓄电池进行清洁，并能够对其电压值进行测量，判断是否正常；掌握发动机线束保养的基本方法；能够对火花塞的正常与否进行判断，并且能够分析产生此种现象的原因。

二、资讯

1.蓄电池的清洁及检查

常见的折损电瓶寿命的因素包括：空气湿度、灰尘、腐蚀、电极松动或过紧、磨损以及汽车电缆的损坏。在极端情况下，这些因素都可能引起电瓶破裂甚至是更加严重的事故，而湿度和灰尘则被认为是两个最主要的原因。

蓄电池电压测量值不应低于12.4V

蓄电池的正负极

1-蓄电池正极2-蓄电池负极

万用表

蓄电池电压测量值

二、资讯

汽车所使用蓄电池为铅酸蓄电池，一般安装在发动机舱内，可以长时间使用。值得特别说明的是，车辆在启动时所需电流较大，而在这种较大电流的作用下，经常会导致蓄电池极柱表面发生氧化。

a.蓄电池电极清理后

b.蓄电池电极清理后

二、资讯

2.发动机舱内线束检查

（1）发动机机舱线束的基础常识

常见的发动机线束内部一般由多股铜软线组成，外表由塑胶包裹。

逐渐老化的线束

线束结构图

1-塑料外皮2-铜软线

布满灰尘和油污的线束

二、资讯

（2）线束养护最常用的方法介绍

线束养护最常用的方法就是定期使用线束保护剂如图所示。

线束保护剂工作原理是在发动机电线/电瓶接头、线束表面形成一层保护膜，隔绝湿气避免氧化。由于喷剂本身具有耐高压、绝缘性特点，因此也可延缓机舱内橡胶、塑料管件的老化及开裂，防止线束因老化引起的漏电。另外喷涂的这层保护膜也不易沾灰，易于擦拭可以长时间保持机舱清洁。

发动机线束保护剂

二、资讯

（3）线束保养维护的具体步骤

佩戴口罩和手套

拆卸发动机饰盖

第一步清洁发动机机舱

使用线束保护剂前我们需要对发动机舱进行清洗

二、资讯

清洗线路

清洗蓄电池电极

二、资讯

第二步喷涂发动机线束保护剂

喷涂时要尽量避开线束传感器接头、点火线圈、保险盒等部位。

喷涂发动机线束保护剂

二、资讯

第三步擦拭

用毛刷对喷涂区域进行擦拭清洁，建议大家自己操作时一边喷涂一边清洁，对于油泥较多的地方除了大量喷涂清洁剂外，可稍等几分钟等清洁剂将油泥完全溶解后在用毛刷清洗。

擦拭发动机保护剂

第四步清洁

在充分清洁发动机之后，最后一个步骤就是要用清水把发动机冲洗干净。

二、资讯

3.火花塞检查

步骤一：拆除高压线

依次拆下火花塞上的高压分线。在拆下高压分线时，应做好各缸的记号，以免搞乱。

拆卸高压分线时，不要抓住电线猛拉，应该抓住高压分线的末端的防尘套扭转着卸下电线。如图所示。

火花塞安装位置

火花塞拆卸

二、资讯

步骤二：拆除火花塞

拆卸火花塞前要清除火花塞孔处的杂物和灰尘。如果火花塞孔处有灰尘或杂物，可用嘴吹去灰尘和杂物；如果不易吹掉，可用抹布和起子进行清除。用布块堵住火花塞孔，确保火花塞拆卸后，不会有杂物掉进气缸里，如图所示。

火花塞安装孔

二、资讯

用火花塞套筒逐一卸下各缸的火花塞。拆卸时火花塞套筒要确实套牢火花塞，否则，会损坏火花塞的绝缘磁体，引起漏电。为了稳妥，可用一只手扶住火花塞套筒并轻压套筒，另一只手转动套筒，卸下的火花塞应按顺序排好。如图所示。

火花塞实物

二、资讯

（1）火花塞的检测

①检查火花塞电极边缘是否被完全磨掉或者变圆。

②检查火花塞间隙。使用厚薄规检查火花塞电极和接地电极之间的间隙是否在规定范围内，若未在规定范围内（0.9-1.1mm之间），则调整火花塞间隙。如图所示。

测量火花塞间隙

二、资讯

③检查绝缘体是否咬住。

④检查绝缘体是否有裂纹，端子是否有腐蚀和被损坏的裂纹。如图所示。

⑤清洁火花塞。若电极上有湿碳痕迹，应使其干燥，然后用火花塞清洁器清洁。

火花塞裂纹

二、资讯

(2)火花塞的各种状态及原因分析

火花塞

状态

图示

表面现象

原因

结果

备注

正常

中心电极绝缘部位呈灰