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中国重型卡车行业全景速览

内容概况：重卡作为生产资料，其保有量与经济活动密切相关，尤其与GDP增速、公路货物运输、基础设施投资等因素具有较高相关性。之前经济的快速发展和基础建设的快速飞跃，对卡车的需求直步上升，在2015年到2020年，卡车的产量整体不断增长，到了2022年我国卡车产量约为222.84万辆，其中重型卡车的产量约为17.15万辆，总体占比约为7.1%。

关键词：重型卡车市场规模、重型卡车发展背景

一、行业概况

重型卡车这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括在公路上看到的各种专用车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等）、自卸车（拉土车，都有举升器）、货车（运货的，包括牲口之类）以及一些不多见的越野车（军用的多）。

我国重型卡车的发展历程可以追溯到上世纪五六十年代。当时，我国的重型卡车工业基础差、设备简陋，技术也相对落后。然而，第一代重卡人在这样的环境下艰难起步，他们昼夜奋战，进行测绘、画图等工作。近年来，我国的重型卡车市场已经进入了一个新的发展阶段。随着国内经济的不断发展和物流业的快速崛起，重型卡车的需求量不断增加。同时，我国的重型卡车企业也在不断提高自身实力和产品质量，积极开拓国内外市场。

近年来，我国政府出台了一系列相关政策，规范了重卡等交通运输相关领域，同时大力促进优质重型货车产品的供给，颁布了“加大交通运输领域绿色低碳产品供给“、“促进无人驾驶卡车等起步发展”等相关指导类政策，积极推动重卡等货运产业的环保化、高质量发展。

重型卡车其上游包括零部件供应商和原材料供应商。重卡零部件主要包括车辆内外饰件、发动机、底盘件、电器件四大类。重卡原材料涉及钢铁、塑料、橡胶、石油、有色金属、纺织品等生产原材料。下游行业主要为服务贸易行业，包括代理商、卡车交易市场、卡车保养等。

二、发展现状

重卡作为生产资料，其保有量与经济活动密切相关，尤其与GDP增速、公路货物运输、基础设施投资等因素具有较高相关性。之前经济的快速发展和基础建设的快速飞跃，对卡车的需求直步上升，在2015年到2020年，卡车的产量整体不断增长，到了2022年我国卡车产量约为222.84万辆，其中重型卡车的产量约为17.15万辆，总体占比约为7.1%。

从重型卡车的销量来看，2015年到2019年，卡车销量整体呈现稳步增长的态势，到了2020你销量爆发式增长后，近两年销量不断下降，到了2022年我国重型卡车的销量约为67.2万辆，同比减少52.68%。

重卡行业的购买者主要有个体用户购买者和企业用户购买者。其中，个体用户购买者多来自乡村，将重卡用作个人经营的运输生产资料。从私人重型卡车拥有量来看，2015年到2022年拥有量，由173.86万辆增长至231.2万辆，年复合增长率约为4.16%。

三、竞争格局

国内重型卡车制造的成本方面具有明显优势，相应的劳动力较为充分且成本不高，使得国产重型卡车在价格上具有显著的市场竞争力。同时，我国重型卡车销量排名前五的企业一直是一汽解放、东风集团、中国重汽、陕重汽和福田，市占率合计超80%。中国汽车工业协会数据显示，2022年中国重型货车销量67.2万辆，同比减少51.84%。其中中国重汽销量15.88万辆，占比24%;东风公司、中国一汽销售12.68万辆和12.56万辆，分别占比19%。

四、发展趋势

我国重型卡车的发展趋势将更加注重高端化、个性化、定制化和智能化等方面的发展。这些趋势将有助于推动我国重型卡车行业的持续发展和提升。

1、高端化。随着客户结构与需求的不断演变，针对可靠性、舒适度、智能化等领域的高端化需求将越发突出，促进中高端重卡的进一步普及。同时，专业化的车队客户比例将大幅增长，这些客户出于对收入最大化的考虑，普遍看重车队出勤率和效率，对重卡性能与可靠性的要求更高，将推动车辆产品在这些领域向高端化发展。

2、定制化和智能化。未来，重型卡车将更加注重定制化服务。客户可以根据自身的需求和偏好，选择合适的车型、配置、颜色等，甚至可以定制一些特殊的装备和功能，以满足其特定的运输需求。另外随着人工智能技术的不断发展，重型卡车的智能化程度也将逐渐提高。未来，重型卡车将更多地采用智能驾驶技术、车联网技术等，以提高运输效率和安全性。

3、个性化。随着物流行业的不断专业化和规模化，重型卡车的个性化需求也将逐渐增加。不同的物流企业和车队需要不同的重型卡车来满足其特定的运输需求，例如大型物流公司和车队需要大型、高效的重型卡车，而小型物流公司和车队则需要灵活、便捷的重型卡车。