最新个人安全大检查反思材料-个人安全反思材料-3篇.docVIP

一、充分认识开展平安大反思、大检查活动的重要意义

通过学习“4.28〞特别重大事故通报和部领导关于开展平安大检查大反思活动的重要指示，个人的思想认识有了进一步提高，能够深刻认识到开展平安大反思、大检查活动，是铁道部针对当前全路运输平安面临的严峻形势，为迅速扭转被动局面做出的重大决策;是我们认真汲取事故教训，全面排查整治突出平安隐患，夯实平安管理根底，推动运输平安持续稳定开展的现实需要。作为一名铁路建设系统的职工，我坚决支持铁道部的决策，主动投入到活动之中，按照铁道部和铁路局的总体部署和工程管理所的推进方案安排，结合自身工作，认真开展大检查大反思，努力提高平安思想认识，并以此为契机，整改工作中的问题，提高管理水平，确保建设工程施工平安。

二、个人在平安方面的主要问题

1、“平安第一〞的思想没有牢固树立。一是对平安的重要性认识缺乏，思想有所松懈。我在基层站段领导班子分管平安生产多年，深感平安生产的巨大压力，天天与铁路行车打交道，平安隐患时刻在身边，在风口浪尖上如履薄冰，为了保证平安，不得不全身心投入，加强管理，严防死守。到指挥部任职以后，就产生了“洗脚上岸〞的思想，认为建设系统综合部门的工作，特别是工程前期管理与平安不是直接关系，平安思想开始松懈。既不去施工现场，也不主动过问平安的事，满足于工程实行招投标及签订合同，要求和规定都有了，施工单位也承诺了，至于合同及其承诺的履行情况，很少到现场进行检查，没有充分认识到平安铁路建设重中之重的工作，建设工程管理无论前期后期都离不开平安。这种思想和做法与铁路建设工作的要求存在大的差距，与当前的平安管理极不适应。

二是平安管理有所松懈。主观认为，所在部门管理的是工程的前期工作，对平安工作管理不够严格，对部门人员的要求也不高，满足于工程合同签订了，工程实施后也很少到现场检查落实，对施工平安情况也没有及时了解和掌握，合同中有关平安管理的条款套用标准文本，可操作性不强;设计由计统处委托，设计合同没有及时签订，设计文件供给不及时影响工程的实施，推图工作主动性不够，依赖于计统处的发放，施工图审核工作因种种原因未能正常开展，以会审代替审核，强制性标准的执行依赖于施工图设计，这种问题对建设工程的平安而言是极为不利的。

三是个人的业务知识和管理水平与建设工程的平安管理还不够适应。主要表现是对平安管理的规章制度和强制性标准没有完全理解和掌握，满足于原在站段分管平安工作时所具备的常识，宏观要求多，微观管理少，平安管理知识和管理理念没有与时俱进，特别是与大规模的铁路建设所要求的平安管理不相适应，与时时刻刻关系着既有铁路扩能改造，对平安管理要求更高的更新改造工程建设不相适应。

三、整改措施

1、提高认识。就是通过开展平安大检查大反思活动，进一步提高建设工程平安重要性的认识。当前，工管所主要负责更新改造工程的建设管理，既有线施工对铁路运输平安干扰极大，稍有不慎就会发生事故影响行车。干铁路，搞建设，无论前期后期，平安始终是永恒的主题，平安无保障，运输就没有效益。违章就是犯罪，违章就是杀人，这是血的教训带给每一位铁路职工的警示。因此，管理工作必须牢固树立平安第一的思想;牢固树立全员全方位平安管理理念;牢固树立既有线更新改造建设工程成也平安败也平安的观念，特别是要改变建设工程前期管理与平安无关紧要的错误认识和于己无关的思想，把建设工程的平安管理作为己任，融入中心工作，融入部门管理，融入岗位责任，自觉履行职责，加强平安管理;

2、提高主动性。要立足部门管理工作，主动加强平安管理，在搞好工程前期工作的同时，要主动介入工程的后期实施全过程，加强催促检查，了解现场情况，掌握施工进度，，充分发挥部门管理人员专业管理的优势，及时发现和解决平安管理存在的问题，催促施工单位整改，消除平安隐患，确保施工平安;

3、加强管理。一是要加强合同履行情况的检查，及时发现和纠正合同履行不到位的问题，特别是合同中约定的平安管理不到位的情况;二是要加强方案和统计管理，与上级管理部门加强沟通，确保投资方案足额下达，从资金安排上确保平安;三是加强推图工作，与供图部门加强联系，并完善设计合同的签订，把被动等待供图部门发图变为主动推图，通过及时供给设计文件，满足工程实施需求，以此确保平安。

4、修改完善部门管理方法。结合建设管理职能的调整，按照指挥部的总体部署，对部门的有关管理方法进行全面的修订，特别是对合同中的平安管理条款进行梳理，并按铁路局现行的有关规定进行修改，以此加强建设工程的平安管理。

平安是铁路运输永恒的主题，必须坚持“平安第一〞的思想不动摇，“xxx〞列车追尾事故的发生,暴露出铁路根底管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到平安生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实