电动自行车消防安全管理常见问题及解决对策.pdf

电动自行车消防安全管理常见问题及解决对

策

摘要：电动自行车具有经济、便捷、环保等特点，而且骑乘简单、停车方便，

是大部分人民群众日常出行的首选，并且逐步成为群众近距离出行代步的主要交

通工具之一，保有量迅猛增长;与此同时，随着电动自行车的普遍使用，电动自

行车火灾事故也时有发生，并呈多发态势，造成了巨大的人员伤亡和财产损失。

因此加强对电动自行車的消防安全管理尤为重要。文章阐述了电动自行车消防安

全管理现状，对电动自行车火灾危险性特点做了分析，总结了电动自行车消防安

全管理的常见问题，并对相关行业部门及主体单位以及民众个人如何一起协同做

好电动自行车的消防安全管理对策进行了探究，希望能为电动自行车的消防安全

监督管理做出积极指引及参考。

关键词：电动自行车;消防安全管理;问题及对策

电动自行车具有经济、轻便、环保等特点，而且骑乘简单、停车方便，是一

部分城乡居民日常出行的首选，逐步成为人民群众近距离出行代步的重要交通工

具之一，保有量迅猛增长;与此同时，随着电动自行车的普遍使用，电动自行车

火灾事故也时有发生，并呈多发态势，造成了严重的人员伤亡和财产损失。为加

强对电动自行车的消防安全监管，防范火灾事故发生，减少和避免火灾造成的人

员伤亡及财产损失，相关责任主体应各尽其职，协同做好电动自行车的消防监督

管理工作，以确保电动自行车的消防安全，防控火灾事故的发生。

一、电动自行车消防安全管理现状

据统计，我国电动自行车年产量已达3000万辆，社会保有量接近3亿辆，

平均每4～5人就有一辆电动自行车，2021年1—7月全国发生电动自行车火灾

事故6462起，平均每个月事故超过900起。从宝安区的情况看，在交警部门登

记上牌的电动自行车已有近90万辆，实际保有量预计超过100万辆。2021年

以来，全区共发生电动自行车火灾111起，占火灾总量的11.02%，同比上一年

增加了53起，上升94.64%，占比虽然不是很高，但上升幅度很大，而且电动

自行车火灾产生的爆炸、高温、有毒烟气极易造成人员伤亡。例如2021年9月

20日，北京通州某小区一租户将电动自行车锂电池带入户内阳台充电引起火灾，

造成5人不幸身亡，引起了社会的广泛关注，电动自行车火灾已成为影响消防安

全的重要因素之一。这些频发的火灾事故暴露出了电动自行车在生产销售、停放

充电、使用管理等方面的诸多问题，所以电动自行车的消防安全管理工作不容忽

视，且任重道远。

二、电动自行车火灾的危险性

电动自行车是在普通自行车的基础上，以蓄电池作为辅助能源，安装电机、

控制器、闸把等操作部件的个人交通工具。蓄电池能量密度大，产品质量优劣不

一，使用群体人员素质参差不齐，在给人民群众带来便捷的同时也带来了很多消

防安全隐患，据调查统计，大部分电动自行车火灾事故是在其充电过程中引发，

主要原因有以下几点：

（一）电气保护装置安装不规范

在电动自行车的生产环节，部分厂家未在主回路上安装空气开关，未在回路

中安装保险装置，或安装的电气保护装置质量不符合要求。在使用时，由于安装

的空气开关出现起跳、保险丝熔断、用户为图方便擅自拆卸保护装置等，进而引

起火灾隐患。

（二）防盗器未受保护，用户私自增加用电负荷

电动自行车防盗器的电源线不受电源开关控制，也未安装保护装置，用户私

自加装音响等用电设施，增大用电负荷，也容易引发火灾。

（三）蓄电池和充电器存在问题

蓄电池充满后不能转入涓流充电模式，而是继续保持大电流模式造成了过度

充电，导致蓄电池长期处于高温状态，极板遭到腐蚀，极易引起电池漏液或发热;

电动自行车充电器缺乏过充电、过电流保护装置和充满电后自动断电功能，以致

引发火灾。

（四）电器元件质量不过关

部分厂家为了经济利益的最大化，采用劣质的控制器、电池、电机等核心元

件，元件的质量低下，导致不同规格型号的元件之间的技术指标相互不匹配，无

充电过流保护功能，部分电动自行车欠压过流保护技术指标不合格，有的甚至没

有安装短路保护装置，有的即使安装了短路保护装置，也未接入到线路中或维修、

改装过程中被擅自拆卸，导致短路保护功能缺失，线路短路容易造成自燃[1]。

（五）充电线路故障

电气线路选型不合理，选用的电线线径小、质量不