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飞行汽车

今年的CES展会上，Ehang184可乘坐式无人机惊艳亮相。这个已经硝烟弥漫多时，却迟迟不见炮响的战场中上终于出现了一员大将。

你可以将Ehang看作是一个大号的无人机玩具，里面可乘坐一人，无人自驾驶导航系统能够将乘客送往制定目的地。它的重量是440磅，价格是20万欧元，飞机自带Wifi和空调系统，配备「8旋翼系统」。该公司对外声称：这款无人机会给乘客提供无比舒畅的飞行体验，能够飞往GoogleMaps上任意一个指定地点，其无人自驾驶的性能足够安全，能够在飞行途中避开一切障碍物，安全降落。Ehang同样还表示：这样的飞机还配备了专门设计的「控制中心」，监控人员在里面就位，一旦出现了任何的问题，他就会接管飞机，指引你前往安全地带降落。

其实，Ehang只是开胃前菜，真正酷炫的还在后面。

在战场的另外一个角落，被冠以「陆空两用飞行汽车」的Aeromobil也出现了。这辆车在陆地上跟一般的车子没有什么区别，使用的是最普通的燃油，可以停放在停车场；但另一方面它还出现在世界各大机场上，在草皮跑道或者任何铺平路面上急速行驶上几百米就能够起飞！这款陆空两用的汽车，在空中飞行距离是700公里，在地面上是800公里，配备普通燃油，两人座。

上述两款车子都不满意？那么听说过Terrafugia公司吗？它于2006年成立，以一种全新的，且「实际」的方式把驾驶和飞行结合到了一起。目前的产品版本名是Transition，从外观看上去是一个单人座，拥有折叠翅膀的飞机。该公司现在已经在研发它的下一代产品TF-X。

Terrafugis公司表示：TF-X的产品开发还处于初期阶段，真正产品上市是8年或者12年后的事情，但这款车子到底有什么强大的性能现在就已经公布出来了，如下所示：

配备固定翼，电力驱动驾驶，同样电力辅助起飞和降落；

既可以通过引擎来给自己的电池充电，也可以插到专门给电动汽车服务的充电桩上充电；

在允许的天气条件下，在批准的降落地可以实现自动降落；

只有在选择了可以抵达的降落区之后，这款飞机（汽车）才能起飞；

飞行员（司机）具有最终的控制权，如果目的地并非他想去的地方，可以随时中止自动降落程序；

一般的飞行起飞降落可以在没有塔台控制的机场实现（E类和G类），如果希望自己的飞行器还能在塔台控制的机场（B类、C类和D类）起飞降落，还需要进行额外的培训。

但是，Aeromobil和Terrafugia想把这样的交通工具当作日常飞行器，但现实是：目前交通领域还有层层法规限制，更何况每次飞行降落都得在地面行驶上个几百米，这在马路上也有点儿太奇怪了。而TF-X有所不同的是它能够垂直起降。

另外一个拒绝推出科技舞台的想法是个人的飞行背包。自从上世纪60年代就出现的想法，还在系列电影

《007》和《火箭人》中有过体现。人们为了将这个梦拽到现实中，花了几十年的时间，但是到现在它还没有走进普通消费者的视野中。

MartinJetpack

MartinJetpack成立于1998年，它声称自己的产品能够飞行时间达到30分钟，速度为74公里每小时，

高度最高可达到1000米，不过在使用这款产品前需要进入模拟机训练。这款产品更像是为军方以及医疗急救所准备，而不是一个私人交通工具。MartinJetpack曾经被一期《时代》周刊评选为2010年50大

发明之一。