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丰田管理之道：回归即拯救

众所周知，在这次全球性的金融危机中，丰田汽车面临着７１年来的第一次亏损。截至2009年3月31日，丰田2008财年亏损了约44.1亿美元。而且，丰田对来年的预计也是悲观的，丰田也发布了亏损的预警。

在日本制造业普遍进入亏损的今天，日本企业大多都采取了换帅的战术，丰田也概莫能外。丰田如何面对?丰田面对危机的做法，有哪些值得中国企业家借鉴?我们在丰田日本总部学习考察的八天里，接触了不同层次的丰田人，在与他们的交流中，感觉有很多地方对中国企业的过冬大有启发。

重拾丰田之道

2008年底，丰田宣布，由丰田家族的丰田章男上台成为CEO。丰田章男是丰田汽车创始人丰田喜一郎的孙子。为什么在丰田家族放弃帅位14年后要回归?原田先生告诉我们，丰田的目标是造出世界一流的、受消费者喜欢的产品，这是走出危机的关键，而只有丰田家族上台，丰田才会没有什么争议地向前走。原田是1982年就加入丰田的老臣，一直负责现场指导的制造专家。

丰田在我们的眼里，代表着消除浪费，代表着精益生产。刚下飞机，丰田人就自豪地说，为了世博会，名古屋要修一个新机场，但政府拿不出钱，结果丰田接手之后，只用了预算的2/3就把机场建好了。同行的丰田专家告诉我们，丰田的技术能力并不让人担心，真正担心的是丰田的组织竞争力。

为什么会有这种担忧?丰田专家建议我们，要想理解丰田面对危机中的行为，那就要先去丰田产业技术纪念馆体验丰田的创业史与发展史。

在爱知县的丰田产业技术纪念馆，我们差不多花了三个小时才看完了丰田从纺织机械到汽车的发家史。丰田专家问我们，知道为什么丰田要建立这座纪念馆?“展示丰田的伟大历程。”我们自然这样回答。

但是，丰田专家却给出了另一个答案：20年前丰田建立这座博物馆的初衷，并不完全是展示丰田的伟大，而是鉴于1980年代末，那时正是日本泡沫经济的鼎盛年代，每个公司都想快速发财，青年人都不愿意读工科，干制造业。为了提醒自己，也告诫社会，由丰田集团旗下13家企业集资，在丰田织机工厂的旧址建立了这座纪念馆。于是，在亚洲金融危机来临的时候，很多日本公司，包括松下、索尼都出现了亏损，但丰田却保持了赢利。为什么?这得益于丰田人对兴盛与危机有清醒的认识。

此一时，彼一时。丰田近些年奉行大举扩张，追求技术路线，追求海外市场份额，当欧美市场需求一降，亏损就很自然出现了。“客观的危机是有的，但主要原因是偏离了丰田一贯主张的发展路线。”在结束丰田之行的时候，我们请一位退休的丰田主管讲日本经济与丰田之道，他这样总结丰田家族的回归。

对于丰田来说，换帅并不完全是因为业绩下降，因为相比欧美的几大汽车公司，丰田的表现并不算差。而丰田章男的上台却有着直接的战略意义。丰田的股东认为，丰田这一次亏损，并不完全是因为经济形势下滑，而是因为丰田偏离了“丰田之道”。

丰田章男对此并不忌讳。他提醒，“在过去3年中，丰田雇用了4万名员工，他们对于公司文化知之甚少。这个问题不会突然间暴露，但它类似一种代谢紊乱式的疾病，当你发现时就已经太晚了。

这些仅仅是表象，当丰田的规模超过通用成为全球第一，它的“大公司病”才是丰田真正的危机。丰田章男对此也很清楚。他表示，这次危机对丰田是一次“百年危机”，“生产百万辆与生产上千万辆，对市场反应的要求是不一样的”。为此，丰田明确定义它的挑战是“如何建立一个有效的组织结构，能够应对市场快速决策与行动”。

丰田汽车总部位于丰田市丰田町一号。这是一幢约30层突兀、巨大的建筑。“这就是丰田的心脏。”同行的日本翻译告诉我们。丰田市原名举母，1959年，当地鉴于丰田的贡献，决定将这个城市改名。当地的媒介这样评价改名：“放弃用了几百年的城市名字，意味着这个城市和丰田走上了同生共死的道路。”

第二天，丰田专家提出了一个鲜明的观点：丰田的成功源于丰田的“社德”与“人德”，而中国企业在学习丰田模式很多不都成功，并不是因为技术方面的东西学不了，而是因为中国很多企业不强调“社德”和“人德”，学着学着就走形了。

什么是“社德”与“人德”?丰田专家解释说，所谓社德，就是公司得利的同时，必须给国家和社会带来实惠;而所谓人德，就是公司的发展要给员工带来利益与“善行”的提高。这就是丰田之道的原点，永远尊重员工，永远追求无浪费的一流制造。

在日本一些公开资料中，我看到了一些关于丰田偏离“丰田之道”的报道。比如媒介批评丰田在2005年-2007年期间，日元走软，丰田增加在日本国内的生产。到2007年，丰田在日本产量高达423万辆，比8年前增加了100万辆。这种投机并不符合“丰田之道”，违背了丰田的长期理念，即不根据汇率的短期波动，做出在哪里设厂的长期决策。

丰田近几年在新材料方面做了很多创新与改进，相应的代价就是制造成本的上升。而这一切，最终会反映在销售价格上。《商业周