6.1汽车排放超标寻因-排放系统故障检修认知-2课件讲解.pptx

学习领域:发动机电控系统检修①发动机排放故障灯亮②发动机排放超标；③动力不足，油耗大；

学习领域:发动机电控系统检修二、任务分析初步分析：排放控制装置故障引起排放超标!可能原因：1、三元催化2、废气循环EGR3、曲轴箱通风4、汽油蒸气回收系统5、氧传感器

学习领域:发动机电控系统检修三、理论基础1、汽聿污染物的成分及来源C＞主要成分:一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）o

学习领域:发动机电控系统检修(1)一氧化碳危害：与血液中的血红蛋白结合，致使人体缺氧，使人反应迟钝，严重时可导致死亡。来源：不完全燃烧

学习领域:发动机电控系统检修(2)碳氢化合物危害：HC和NOx是产生光化学烟雾的两种基础成分，可使人呼吸困难、眼红喉痛、头脑晕沉，造成中毒。来源：油箱与化油器蒸发不完全燃烧，曲轴箱泄露。HC

学习领域:发动机电控系统检修(3)氮氧化合物危害：HC和NOx是产生光化学烟雾的两种基础成分，可使人呼吸困难、眼红喉痛、头脑晕沉，造成中毒。来源：高温富氧

学习领域:发动机电控系统检修正确答案:CO的排放最多，NOx的排放最少。原因：怠速时混合气很浓，燃烧最高温度车

2、发动机排放控制装置。学习领域:发动机电控系统检修机内控制：改善燃料的蒸发、雾化、混合及燃烧过程机外控制：汽油蒸发回收装置--活性炭罐、曲轴箱通风系统（PCV）、废气再循环系统（EGR）、氧传感器、三元催化转换器。

(2)曲轴箱通风：曲轴才自泄露燃料回收利用，减少HC排放,节约燃料学习领域:发动机电控系统检修(1)活性炭罐：汽油蒸气回收再利用，有效减少HC的排放和节约燃料

学习领域:发动机电控系统检修排放。(3)废气再循环系统(EGR):在发动机温度过高时,将部分不可燃废气引入到气缸中，可以减缓气缸内气体的燃烧放热，可以减少NOX的(4)氧传感器：测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息实现对过量空气因数闭环控制；降低HC、CO和NOx三种污染物的排放。

学习领域:发动机电控系统检修(5)三元催化转换器：最重要的机外净化装置，可将汽车尾气中的CO、HC和NOx等有害气体经氧化还原作用转变为无害的CO?、七0和思。朋強：T预瓣或三元普化辑模囂(蔓体武｝2前掉，野3三元村化

学习领域:发动机电控系统检修六、小结及作业1.掌握汽车污染物的成分、来源及主要的控制装置.2、针对导入任务制定检修计划.