主桥主墩施工专项方案.doc

芜湖市三环路跨青弋江大桥工程

主桥主墩施工专项方案

编制：

审批：

批准：

中国建筑第五工程局有限公司

芜湖市三环路跨青弋江大桥工程项目经理部

2024819

目录

TOC\o1-1\h\z\u一编制依据 PAGEREFToc239885352\h1

二工程概况： PAGEREFToc239885353\h1

三施工方案： PAGEREFToc239885354\h2

1施工准备 PAGEREFToc239885355\h2

2桩基施工 PAGEREFToc239885356\h2

3承台施工 PAGEREFToc239885357\h3

4墩身施工 PAGEREFToc239885358\h7

四机械设备及人员配备 PAGEREFToc239885359\h9

五质量安全环保和职业健康保证措施 PAGEREFToc239885360\h9

六施工计划 PAGEREFToc239885361\h11

七施工平面布置图 PAGEREFToc239885362\h11

附图： PAGEREFToc239885363\h12

一编制依据

1芜湖市三环路新建道路工程施工招标文件；

2芜湖市三环路新建道路工程施工图设计文件；

3有关的技术标准规范；

4现行的相关法律法规；

5我单位类似工程施工经验及进场后获得的相关信息；

6芜湖市港航局水务局关于通航及江堤防护的要求。

二工程概况：

1工程情况

芜湖市三环路跨青弋江大桥工程，北起芜屯路（不包括交叉口），与三环路已建段衔接；南至利民东路（包括交叉口），桩号范围为SHK15+43333SHK17+550，路线总长度212KM。

青弋江大桥全长81718m，主桥为73+118+73m悬浇预应力混凝土变截面单箱双室连续箱梁；北引桥为3×30+3×30+（35+336+336）m简支变连续刚接小箱梁；南引桥为3×30+3×30+3×30m简支变连续刚接小箱梁；人非梯道桥采用20m空心板梁接梯道梁。

本桥左右幅10#11#墩为主桥主墩，10#墩位于青弋江北边江堤内漫滩上，11#墩位南岸漫滩上；采用钢筋混凝土实体桥墩承台，群桩基础。桩基采用2×12根D20m钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计；承台宽137m，长1895m，高35m，10＃墩承台基坑开挖深65m，11#墩承台基坑开挖深113；墩身宽40m，长135m，二端设R=2m的圆形端头。

2水文地质情况

10#11#原地面平均高程分别为：63米78米，10#墩承台底标高为15米，11#墩承台底标高为-4米；10#11#墩地质①层：筑填土，主要有亚粘土组成，含有植物根茎；②层：粉质黏土，灰黑色，饱水流塑状，含生物碎屑。③层：粉质黏土，灰~灰黄色，湿软~可塑状。④层：粉土来粉质黏土，灰~灰黄色，饱和，稍密~中密状，以薄互层状出现；⑤层：粉质黏土灰黄色，稍湿，硬塑状，局部呈可塑状；⑥层：强风化泥质粉砂岩，中密~密实状，破碎结构，风化裂隙发育，岩芯呈碎块状，局部夹有少量块状砾岩；⑦层：中风化泥质粉砂岩，块状结构，裂隙较发育，岩芯呈短~长柱状为主，岩体较完整；⑦1夹层：中风化砾岩，块状结构，钙质胶结，本夹层在较多钻孔中发现有溶洞，大小不一，洞中冲填有50%左右的黏性土及碎石，较为松散；⑧层：中风化砾岩；块状结构，钙质胶结；⑧1层⑧2层：中风化砾岩；块状结构，有裂隙；⑨层：微风化泥质粉砂岩，块状结构。

3施工说明

10#墩与11#墩钻孔平台围堰标高拟设为80米，平台外围采用木桩加编织袋装粘土围护，内填土加高整平。基坑开挖拟采用钢板桩围堰施工。钢板桩施工将根据实时水文情况计算确定，各项计算书在施工时另行上报。11#墩便道可直达，10#墩利用A联络道为施工便道，跨青弋江北岸江堤进入施工现场

三施工方案：

根据现场施工实际条件及我公司以往施工经验，主桥所用模板均采用钢模板。

1施工准备

11用全站仪依据设计图纸进行测量放样。

12砂石料水泥钢筋等原材料经试验室检验合格。

13混凝土配比报监理工程师批准。

14对施工队伍进行技术交底。

2桩基施工

21钻孔平台围堰施工

平台外围采用木桩加编织袋装粘土围护，内填土加高整平。

围堰断面示意图

3承台施工

承台施工在10~11月，青弋江汛期已过，便施工难度仍较大。10#11#承台底标高分别为15米-40米，基坑开挖深度为:10#墩67米，11#墩133米，其中10#墩紧挨北岸江堤，11#墩为深基坑。施工时预计水位标高为5米左右，通过方案比较均采用钢板桩围堰开挖。

31钢板桩施工

311钢板桩长1218米，锚固深度5~6米，钢板桩采用拉森Ⅳ型。

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