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芜湖市三环路跨青弋江大桥工程
主桥主墩施工专项方案
编制:
审批:
批准:
中国建筑第五工程局有限公司
芜湖市三环路跨青弋江大桥工程项目经理部
2024819
目录
TOC\o1-1\h\z\u一编制依据 PAGEREFToc239885352\h1
二工程概况: PAGEREFToc239885353\h1
三施工方案: PAGEREFToc239885354\h2
1施工准备 PAGEREFToc239885355\h2
2桩基施工 PAGEREFToc239885356\h2
3承台施工 PAGEREFToc239885357\h3
4墩身施工 PAGEREFToc239885358\h7
四机械设备及人员配备 PAGEREFToc239885359\h9
五质量安全环保和职业健康保证措施 PAGEREFToc239885360\h9
六施工计划 PAGEREFToc239885361\h11
七施工平面布置图 PAGEREFToc239885362\h11
附图: PAGEREFToc239885363\h12
一编制依据
1芜湖市三环路新建道路工程施工招标文件;
2芜湖市三环路新建道路工程施工图设计文件;
3有关的技术标准规范;
4现行的相关法律法规;
5我单位类似工程施工经验及进场后获得的相关信息;
6芜湖市港航局水务局关于通航及江堤防护的要求。
二工程概况:
1工程情况
芜湖市三环路跨青弋江大桥工程,北起芜屯路(不包括交叉口),与三环路已建段衔接;南至利民东路(包括交叉口),桩号范围为SHK15+43333SHK17+550,路线总长度212KM。
青弋江大桥全长81718m,主桥为73+118+73m悬浇预应力混凝土变截面单箱双室连续箱梁;北引桥为3×30+3×30+(35+336+336)m简支变连续刚接小箱梁;南引桥为3×30+3×30+3×30m简支变连续刚接小箱梁;人非梯道桥采用20m空心板梁接梯道梁。
本桥左右幅10#11#墩为主桥主墩,10#墩位于青弋江北边江堤内漫滩上,11#墩位南岸漫滩上;采用钢筋混凝土实体桥墩承台,群桩基础。桩基采用2×12根D20m钻孔灌注桩,按嵌岩桩设计;承台宽137m,长1895m,高35m,10#墩承台基坑开挖深65m,11#墩承台基坑开挖深113;墩身宽40m,长135m,二端设R=2m的圆形端头。
2水文地质情况
10#11#原地面平均高程分别为:63米78米,10#墩承台底标高为15米,11#墩承台底标高为-4米;10#11#墩地质①层:筑填土,主要有亚粘土组成,含有植物根茎;②层:粉质黏土,灰黑色,饱水流塑状,含生物碎屑。③层:粉质黏土,灰~灰黄色,湿软~可塑状。④层:粉土来粉质黏土,灰~灰黄色,饱和,稍密~中密状,以薄互层状出现;⑤层:粉质黏土灰黄色,稍湿,硬塑状,局部呈可塑状;⑥层:强风化泥质粉砂岩,中密~密实状,破碎结构,风化裂隙发育,岩芯呈碎块状,局部夹有少量块状砾岩;⑦层:中风化泥质粉砂岩,块状结构,裂隙较发育,岩芯呈短~长柱状为主,岩体较完整;⑦1夹层:中风化砾岩,块状结构,钙质胶结,本夹层在较多钻孔中发现有溶洞,大小不一,洞中冲填有50%左右的黏性土及碎石,较为松散;⑧层:中风化砾岩;块状结构,钙质胶结;⑧1层⑧2层:中风化砾岩;块状结构,有裂隙;⑨层:微风化泥质粉砂岩,块状结构。
3施工说明
10#墩与11#墩钻孔平台围堰标高拟设为80米,平台外围采用木桩加编织袋装粘土围护,内填土加高整平。基坑开挖拟采用钢板桩围堰施工。钢板桩施工将根据实时水文情况计算确定,各项计算书在施工时另行上报。11#墩便道可直达,10#墩利用A联络道为施工便道,跨青弋江北岸江堤进入施工现场
三施工方案:
根据现场施工实际条件及我公司以往施工经验,主桥所用模板均采用钢模板。
1施工准备
11用全站仪依据设计图纸进行测量放样。
12砂石料水泥钢筋等原材料经试验室检验合格。
13混凝土配比报监理工程师批准。
14对施工队伍进行技术交底。
2桩基施工
21钻孔平台围堰施工
平台外围采用木桩加编织袋装粘土围护,内填土加高整平。
围堰断面示意图
3承台施工
承台施工在10~11月,青弋江汛期已过,便施工难度仍较大。10#11#承台底标高分别为15米-40米,基坑开挖深度为:10#墩67米,11#墩133米,其中10#墩紧挨北岸江堤,11#墩为深基坑。施工时预计水位标高为5米左右,通过方案比较均采用钢板桩围堰开挖。
31钢板桩施工
311钢板桩长1218米,锚固深度5~6米,钢板桩采用拉森Ⅳ型。
31210
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