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高速公路监控设施视频传输通道检测方法研究

12斌方正鹏，马贝

(1.交通部公路科学研究院公路交通安全技术交通行业重点实验室，北京100088;

2.云南省公路开发投资有限责任公司，云南650020昆明)

摘要:文章依据公路工程质量检验评定标准，介绍了高速公路监控设施视频传统通道的性能要求和传输通道指

标的检测方法，并简要介绍了各传输通道指标对图像质量的影响关系，可供高速公路机电施工、监理、检测人员

等参考。

关键词:交通工程;视频;传输通道;图像质量;检测方法

中图分类号:U491文献标识码:B

闭路电视监视系统是高速公路机电工程的的重要组

成部分，在高速公路日常管理、安全监视、应急救护等

各方面发挥着重要作用，目前，全国已有不少高速公路

采用了全程监控系统，采用密集布设的摄像机对全程采取无视觉盲区监控。根据中华人民共和国行业标准《公

路工程质量检验评定标准第二册机电工程》的要求，图1视频传输通道测试示意图在高速公路机电工程交、竣工验收的过程中，闭路电视提到的10个指标可用如下几组测试信号:75%彩条信监视系统除了要求对视频图像采取主观评测外，对视频、Sinx/x信号、CCIR17行、CCIR22行、CCIR330行号传输通道还有严格的指标要求。共5组信号，其中用前2组进行测试时可选择有该信号该标准中规定，视频传输通道中视频电平、同步脉的任意行(PAL制式电视信号一场共625行，部分测试冲幅度、回波E、幅频特性、视频信杂比为5个测试关单位或研究机构习惯用第58行测试)进行，而后3组键项，必须满足标准规定的指标要求，否则该分项工程测试信号是CCIR(国际无线电咨询委员会)推荐的电不合格，其他5个指标，即亮度非线性、色度/亮度增视插入测试行信号，详细内容见表1所示。益差、色度/亮度时延差、微分增益、微分相位为一般

表1测试内容及测试信号项，允许存在一定偏差，本文将对工程中视频传输通道

指标的测试方法进行研究。

1概述

进行高速公路机电工程交、竣工验收时，权威的检

测机构一般使目前世界上比较先进的视频分析系统即美

国泰克公司的VM700系列视频分析仪和TSG271信号发

生器等对传输通道进行检测，TSG271在远端发送视频

测试信号，经过视频传输光端机、传输光缆等，在末端接入视频分析仪进行测试，如图1所示。

2测试内容及测试信号

3测试方法剖析在进行视频传输通道各项指标测试时，测试的内容

不同，则在信号发生器端发出的信号也不一样，上文中3.1用75%彩条信号测试视频电平、同步脉冲幅度作者简介:方正鹏(1977-)，男，湖北长阳人，工程师，研究方向为道路交通应急处理技术。

2009年10期(总第58期)177

交通工程

用TSG271信号发生器发送信号时，系统开机即为

75%彩条信号，如图2所示。

图4CCIR17行测试信号

标准中要求指标回波E不大于7%KF、色、亮度增

益差不超出?5%、色、亮度时延差不大于100ns、亮度

图275%彩条信号非线性不大于5%;回波E即K系数是行时间波行失真

标准中要求视频电平为700mv?30mv，700mv是标Kb、2T调制正弦平方波与条脉冲的幅度比Kpb、2T调准的白电平幅度，这个值太低，图像会变太暗，太高则制正弦平方波失真Kp中绝对值的最大值，反映的是系图像会变太亮;标准中要求同步脉冲幅度为300mv?统的幅频、相频失真，容易导致图像出现多重轮廓、造20mv，该值太大或太小，容易造成接收端对同步头失成重影、图像细节和边缘轮廓不清、清晰度下降等现锁，丢失图像信息。象;色、亮度增益差是输出信号中色度分量增益与亮度

上述两项指标可以按VM700T前面板的Measure分量增益之差，反映幅频特性，影响色饱和度失真;键，进入手动测量方式，用手触摸“BarLineTime”小色、亮度时延差指输出信号中色度分量与亮度分量调制矩形框，直接读取测试数据。包络波形相应部分在时间关系上出现的差值，表现为图3.2用CCIR22行测试视频信杂比像水平方向出现彩色镶边等现象;亮度非线性表现为亮

上述内容测试完成后，直接调整到22行，选择波度信号在不同的电平上产生的增益变化，表现为图像层形监视画面，得如下波形，如图3所示。次感减少，色饱和度降低。CCIR17是一组复合信号，包括条脉冲信号、2T调

制正弦平方波、20T调制正弦平方波、5阶梯等信号;