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中国乘用车座椅产业现状简析

内容概况：随着我国居民消费者对于中高端、高端产品的需求追求，推动了我国乘用车座椅市场销售集中区域从织物座椅向真皮座椅转移，叠加新能源乘用车销量爆发，带动国内乘用车座椅市场的市场规模回升，数据显示，2022年我国乘用车市场规模达933.6亿元，较2021年增长10%左右。

一、乘用车座椅产业概况

乘用车座椅是乘用车核心零部件，涉及到舒适性、美观度和安全性等多方面因素。座椅大致可以划分为基础骨架、坐垫材料、面罩材料。基础骨架可以进一步细分为座椅靠背、座椅坐垫、头枕、调角器、调节器、座椅滑轨等零部件。按照座椅类型和用途可分为单独座椅和长条座椅。随着科技的发展，乘用车座椅呈现出人性化、智能化和功能多样化的发展趋势，座椅的舒适性和安全性都有很大的提升。

二、乘用车座椅政策背景

乘用车座椅作为汽车的关键零部件组成，随着国内新能源汽车快速发展，我国汽车需求将有望迎来新增长机遇。目前国内汽车座椅政策多集中在促进行业发展，促进行业产能扩张和加强产品参数监管等，如2022年7月河南省政府发布《关于印发河南省加快材料产业优势再造换道领跑行动计划（2022—2025年）的通知》指出要大力发展汽车座椅、转向盘轮芯、轮毂等轻量化高强度镁合金。

三、乘用车座椅产业链

乘用车作为汽车零部件中的一部分，其在乘用车产业链中属于上游市场。乘用车座椅产业链情况尔雅，上游市场主要是为汽车座椅提供原材料和配件的市场，如钢材、各种机能件、合绵和皮革等；中游主要为乘用车座椅的生产和制造，由于乘用车座椅和下游乘用车高度配套，国内油车领域市场份额主要为国际优势企业占据，尤其是在较高的资金壁垒和验证壁垒下，随着新能源汽车发展渗透，成本和本土优势下国产乘用车座椅有望提升份额；下游主要为乘用车市场，近年来新能源汽车销量爆发，乘用车需求回升带动乘用车座椅需求名下回升。

我国乘用车产量变动情况而言，据中汽协数据，2022年我国乘用车产量达到2381.3万辆，同比增长11.3%；其中，新能源乘用车产量为669.9万辆，同比增长100.0%，新能源渗透率为28.1%，同比上升12.5个百分点。双碳政策的大背景下，我国长期扶持新能源汽车及支持相关新产业的力度导向将持续发力，“双积分”、限购限行、充电桩等基础设施建设、电池回收政策等促进措施有望推动新能源乘用车行业快速发展。

四、乘用车座椅产业现状

座椅作为汽车重要的安全件，关系到驾乘者的舒适性，座椅包含在汽车内饰中，除座椅外汽车内饰中还包括仪表板、方向盘、安全气囊、地毯等，其中座椅占比最高，一般占到整车成本的5%，近年来汽车行业的波动直接影响了了乘用车座椅行业的发展。随着政策推动新能源汽车发展扩张，叠加整体乘用车产需回暖，我国整体乘用车序曲量有所回升，数据显示，2022年我国乘用车座椅需求量约1.21亿席，较2021年增长11.9%，占比总体汽车座椅需求量约91.6%。

我国乘用车座椅市场规模变动情况而言，我国乘用车产销规模近些年一直处于全球最热门的消费市场，乘用车零部件供应规模随着我国庞大的乘用车产销规模同样保持了良好的增长趋势。同时，随着我国居民消费者对于中高端、高端产品的需求追求，推动了我国乘用车座椅市场销售集中区域从织物座椅向真皮座椅转移，叠加新能源乘用车销量爆发，带动国内乘用车座椅市场的市场规模回升，数据显示，2022年我国乘用车市场规模达933.6亿元，较2021年增长10%左右。

整车厂面临成本控制压力，国产汽车座椅价格优势显现。近年来，我国乘用车市场价格下行趋势严峻，整车厂为应对市场竞争，需要压缩汽车产品成本。汽车座椅作为单车价格仅次于动力总成的关键配件，其价格高低对整车成本影响显著，叠加新能源汽车渗透率提升背景下，国内座椅厂商有望利用成本和本土优势，与新能源整车厂进行技术及商务交流，逐步提高信任度和认可度，进而进入整车厂配套体系，推动汽车座椅国产替代进程。

五、乘用车座椅主要企业

华域汽车主要业务涵盖汽车内外饰件、金属成型和模具、功能件、电子电器件、热加工件、新能源等，目前汽车内饰、汽车座椅、汽车照明、轻量化铸铝、油箱系统等业务已形成具有较强国际竞争力的自主研发能力。就汽车座椅经营情况而言，2021年3月，华域汽车公告获得安道拓全球范围汽车座椅产品（包括整椅、面套、扶手、骨架、头枕、发泡等）相关知识产权的永久许可使用权，标志着华域汽车在座椅业务上实现完全独立，近年来随着汽车销量转好，华域汽车整体总营收转好，数据显示，2022年华域汽车总营收达1582.7亿元，较2021年增长13.1%，汽车座椅产销量为538万件，较2021年增长约26万件。