40mT梁首件工程总结报告.docx

山西阳泉至左权高速大路

40mT梁施工总结

单位名称：阳左高速大路ZB2合同段工程部

编制日期：二O一一年五月八日

一、工程概况

“首件工程施工总结”

40mT梁施工总结

松溪河大桥下跨山西省昔阳县松溪河，右线中心桩号为K20+195，桥长888m;左线中心桩号为ZK20+165，桥长968m。上部构造左线承受1*40m预应力砼简支T梁+21*40m预应力砼先简支后连续T梁，右线承受24*40m预应力砼先简支后连续T梁，40mT梁共计231片。本次预制T梁为左幅第六联T梁，梁端小里程方向为简支段，大里程方向为连续段。

二、资源配置

1、人员：

施工总负责

施工总负责

李明录

现场负责人

周呈富

技术员

董亚、况家芩

质检工程师

刘鹏德

现场专职安全员

杜康

施工班组长

王辉

工人：110人

2、材料：

1、水泥混凝土材料：承受C50混凝土，各种原材料已经确定，协作比设计已经完成，并得到监理工程师的审批。水泥选用鹿泉曲寨牌PO.525硅酸盐水泥，碎石承受平定碎石厂生产的5～10mm、10～20mm二级配，砂选用河北临城产的中砂，水承受饮用水。

⑵、钢筋：钢筋必需按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别

堆放，不得混杂，且应设立标志牌.钢筋应堆置在库棚内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。钢筋应具有出厂证明书和试验报告单。对预制T梁所用的钢筋应抽取式样准时送到试验室做力学性能试验。

⑶、协作比承受经监理工程师批准的配比，开工前已对水泥、碎石、钢筋等原材

料的试验已经过试验监理工程师检测且符合标准及设计要求。3、施工设备配置

序号

设备名称

规格型号

数量

1

砼罐车

ISY5290GJB

6台

2

钢筋加工设备

1套

3

砼拌合设备

JS1200

2台

4

装载机

ZL50C

1台

5

发电机

400KW

1台

5

龙门吊

75t

2台

6

龙门吊

10t

1台

7

电焊机

BX-100

4台

3、40m预制梁施工工艺

1场地布置

预制场地选择于K27+000~K27+600段尚未成型的路基上,在施工之前对此范围内的已经施工路基面重整平、碾压.然后硬化15cm厚的C15砼。台座打算设置40米T梁台座12个。

台座预制

制梁台座承受整体式砼台座，承受在已硬化的路基面上铺设15cm厚的C15砼,两端支点部位承受砼加厚处理，最终其上浇注C30的30cm厚钢筋砼，然后焊接5mm厚的钢板。但留意按设计要求设置反拱度，反拱度值承受二次抛

物线布设。在台座浇注过程中测量人员和水准仪要跟班作业.每个台座在焊接钢

板前应经现场工程师复检前方可焊接。为了防止预制梁上拱过大，存梁期不应过大，计算上依据90天把握，存梁期亲热留意梁的累计拱值，假设超过计算值的10mm，应实行措施。反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过2cm，桥梁施工完成后桥梁不消灭下挠。

40mT梁预加力引起的上拱度及二期恒载产生的下挠值表

位置

钢束张拉完

上拱度

〔mm〕

存梁30天

上共度

〔mm〕

存梁60天

上共度

〔mm〕

存梁90天

上共度

〔mm〕

二期恒载产生

的下挠值

〔mm〕

边梁

边跨

中跨

27.7

21.4

52.8

40.7

57.8

44.6

60.4

46.6

-5.5

-1.6

中梁

边跨

中跨

29.4

22.8

55.9

43.3

61.2

47.4

64.0

49.5

-6.0

-1.8

钢筋堆放、加工与安装

钢筋必需按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立标志牌.钢筋应堆置在库棚内，露天堆置时，应垫高并加遮盖.

钢筋应具有出厂证明书和试验报告单。对预制T梁所用的钢筋应抽取式样准时送到试验室做力学性能试验。

钢筋的外表要干净，使用前应将外表油渍、漆皮、鳞锈等去除干净。

钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

钢筋焊接前，必需依据施工条件进展试焊，合格前方可正式施焊。焊工

必需持考试合格证上岗。

钢筋接头承受搭接电弧焊时，应承受双面焊缝，双面焊接困难时，可承受单面焊缝。两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线全都。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d(d为钢筋直径)。预制T梁钢筋直径不小于12mm的应承受搭接电弧焊。

钢筋骨架和钢筋网的组成和安装应在已施工完毕的台座钢板上进展按工序施工,严格把握同一截面上焊缝或绑扎接头面积不得超过总面积的50%

波浪管定位和安装

波浪管承受塑料螺旋管,塑料管道宜用厚度不小于0.3㎜,应对其外观、尺寸、集中荷载下的径向刚度