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防眩网施工方案
一、编制依据
1、《公路两阶段施工图设计》、补遗书;
2、《公路工程技术标准》(JTGBO1-2003);
3、《公路交通安全设施施工规范》(JTGF71-2006);
4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
5、《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T18226-2000);6、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005);二、工程概况
本项目路线全长79.275km,我项目部承接的C2合同段起始桩号为:LK25+600-LK41+000,LK45+000-LK59+000,路线全长29.4Km。项目所在区域地貌类型包括:山地、丘陵、平原区域。地下水埋深随不同的地貌单元而变化,水质较好,对混凝土不具侵蚀性。本项目所在区域为大陆性中温带干旱及半干旱气候,日照充足,干旱少雨,蒸发强烈,风大沙多,冬季酷寒而漫长,夏季炎热而较短。属于典型的大陆性气候。
防眩网工程总长度约为33869米,防眩网、防眩网立柱、连接板材料均采用镀锌后再镀塑的防腐形式,颜色为绿色,立柱与连接板焊接在一起,立柱间距为4米,且每12米断开一次。
三、资源配置
1、项目经理部配置主要管理人员有
序号名称数量姓名备注11项目经理田国良
21项目总工韩小虎
31项目副经理陈斌
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防眩网施工方案
41交通工程师关成奎
51质检工程师李军
61安全环保工程师陈龙
2、机械设备
配备水泥混凝土搅拌机1台,材料运输车2辆。
3、原材料
3.1、水泥:青铜峡水泥股份有限公司生产的“青铜峡”牌P.042.5R水泥;3.2、砂:鑫磊沙场?区中砂;
3.3、碎石:卡子苗石料厂5-31.5mm级配碎石,连续级配比例为:10-20mm:16-31.5mm5-10mm=50,:30,:20,。
四、施工进度计划
计划于2011年8月30日开工,2011年10月15日完工,工期45天。五、施工准备
1、图纸会审、技术交底
在项目总工的组织下,集中项目部有关技术人员仔细审阅了图纸,熟悉施工技术规范,质量检验评定标准和有关安全、环保、文明施工等文件。向技术人员和各工种技术工人做了培训交底,未经培训的人员不得单独上岗操作。
2、拌合设备经过维修保养,运行正常,监理对原材料进行了抽检,对配合比进行了验证。
3、对机械设备、测量仪器、机具工具及各种试验仪器等进行了全面的检查、调试、校核、标定、维修和保养。主要施工机械的易损零部件有适量储备。
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防眩网施工方案
六、施工工艺
1、施工流程
开工报告报监理审批
施工准备护栏板材料成型加工
测量、放样、钻孔护栏材料镀锌
护栏材料进场报基础开挖、支撑钢板安装监理工程师审批
基础养护基础浇筑、立柱安装
防眩网片、柱帽安装
线形调整\、基础补漆
质量自检及试验检测清理现场缺陷部位整改数据报工程师审批
2、按公路中央隔离带中心线处进行放样,然后按设计定出立柱间距。
工程交工验收
?、立柱应根据设计图纸进行放样,并以桥梁、伸缩通道等为控制点,进行测距定位,可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数。
本项工程完成并交验
?、为准确放样和保证线形,隔段进行桩号复核和闭合。
3、立柱放样后,应调查每根立柱位置的地表状态,防眩网基础置于通信管道包封砼正上方,施工时要特别注意不要破坏通信管道,防眩网基础与中央隔离带顶面平齐。
4、立柱基础深度应符合设计要求。挖到设计深度后,应清理基底,经
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防眩网施工方案
检验合格后,方可进行下道工序;桥梁段定位打孔后,及时安装支撑钢板,避免孔位堵塞影响安装,并对膨胀螺栓磨损处进行防锈处理。
5、基础浇筑时,可先在基坑底部铺垫混凝土,放下立柱,检查柱顶标高,并用临时支撑固定立柱,观察其垂直度。
6、立柱的埋设应分段进行,且防眩网每隔12米断开一次,断开处使用双立柱进行埋设。立柱纵向应在一条直线上,不得出现参差不齐的现象;柱顶应平顺,不得出现高低不平的情况。
7、立柱的深度、标高、垂直度和线形检查无误后,方能浇筑混凝土,并要分层捣实。
8、待立柱混凝土强度达到设计强度70%后,方可安装防眩网网片及柱帽等。
9、网片安装完毕后,进行最后的调校,拧紧连接螺栓,并对立柱基础周围进行最后的夯实处理,且防眩网基础养护期结束后,在基础顶面刷与砖相同颜色的油漆。
10、及时整理施工机械、工具,清除施工残留物,确保施工现场的清洁后,报监理进行质检检验评定。
七、施工质量管理和质量检验
1、施工质量管理
1.1、加强质量宣传,树立质量观念
加强全体职工的质量意识,树立“质量第一”的观念,
专注地铁、铁路、市政领域安全管理资料的定制、修改及润色,本人已有7年专业领域工作经验,可承接安全方案、安全培训、安全交底、贯标外审、公路一级达标审核及安全生产许可证延期资料编制等工作,欢迎大家咨询~
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