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八一航空知识普及

航空历史介绍

人类的航空历史，可以追溯到很久以前，甚至连古人用的石头和

矛、到古希腊阿尔希塔斯所制造的机械鸽、远至澳大利亚的飞去来器、

中国的孔明灯和风筝都有关系。至于真正的飞，早在古希腊神话中的

伊卡洛斯是一个能够飞的人、中国的元黄头、欧洲的降落伞和一名穆

斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗纳斯的滑翔飞行，都是人类想飞的表

现。到了15世纪，达·芬奇的仆人曾用模仿鸟的翅膀制成扑翼机做

飞行试验，但不但飞不起来，还摔断了一条腿。

(英语：Aviation)狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气

层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，

同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。人类自古以来便有像

鸟儿一样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升

空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的

航空事业得以迅速发展。1903年12月17日美国人莱特兄弟成功试

飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机，开启

了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技

术领域，该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平，也体现

着一个国家的综合国力及科学技术的水平。

近代航空史的开端是在1783年11月21日，孟格菲兄弟所设计

的热气球进行了第一次载人飞行实验。但当时的热气球的实用性很低，

因为它只能够顺风飞行，受到风向的限制，于是便需要一款能够操控

的飞艇。让-皮埃尔·布兰乍得在1784年将一个手动螺旋桨安装到了

气球上，在1785年成功利用气球横渡英吉利海峡。后来更发展出不

同类型的飞艇，如1852年的亨利·吉法尔制造了首架由动力驱动的

飞艇，1896年大卫·舒瓦兹所设计的飞艇以及1901年阿尔贝特.桑

托斯.杜蒙特驾驶飞艇完成环绕埃菲尔铁塔一周。

纵使当时有众多飞行器能够飞行，但普遍认为1903年12月17

日莱特兄弟所制造并成功飞行的飞行器是现代飞机的先驱者，不过他

们的飞行器仍有许多问题留下来。飞机经过11年的改良之后，第一

次世界大战爆发，使飞机的用途改变了，主要负责侦察、轰炸甚至进

行地面攻击。

飞机变得更大更可靠，有些更用来商业载客。至于飞艇方面，大

型的硬式飞艇成为了当时高载客量及载货量的空中交通工具，它能够

载乘客及货物进行长途飞行，其中最著名的便是德国的齐柏林公司。

齐柏林公司最成功的飞艇是齐柏林伯爵号。它总共飞行超过一百万英

里，包括1929年8月的环球飞行。不过，齐柏林公司的“黄金时代”

在1937年6月6日终结，飞艇被航程只有数百英里的飞机所取代，

这是基于兴登堡号的坠毁，造成36人死亡。纵使飞艇仍有顾客光顾，

但属于它的时代已经终结了。

1920至30年代是航空史上的一大进步，例如1927年查尔斯·林

德伯格成功横渡大西洋。而当时最成功的飞机便是道格拉斯公司的

DC-3，它的高载客量令航空公司有利可图，为航空史写下新一页。而

在第二次世界大战期间，不少城市都兴建了机场。战争令航空科技进

步，而世界上首枚火箭和喷射机也是在战争时期开发的。

战后，航空界出现了巨大转变，不少飞机用作商业或私人用途，

大量退役战机机师和军机投入民航服务，这情况在北美洲最为明显。

飞机制造商如塞斯纳等都扩大其生产规模，生产更多中小型飞机。在

50年代，德·哈维兰公司所制造的彗星飞机成为了首架民航喷射机，

而波音707则成为首款被广泛使用的民航喷射机，而螺旋桨飞机的角

色能转为服务一些低客量的航线。

1961年4月12日，尤里·加加林成为首个能够飞上太空的人，

而在1969年7月21日，尼尔·阿姆斯特朗则成为首个登陆月球的人。

而在60年代开始，人们发现用复合材料制造的飞机比传统的更宁静、

更具燃油效益和更适合，但更富进步性的是飞机仪器及飞控技术的改

良，出现了GPS、晶体管、通信卫星、电脑和LED显示器，这些科技

使驾驶舱里的仪器得以减少，节省空间，对较小型的飞机有极大帮助，

飞行员除了能够准确地驾驶飞机，还能够准确地观察地形和飞机周围

的环境。在1969年首款大量投入服务的超音速和谐式客机首航，它

的飞行速度高达2马赫，比一般民航机快一倍，成为当时最快的空中

交通具之一。

2004年6月21日，太空船1号成为首架能飞上