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eFuse或为熔断器行业技术迭代方向-新能源汽车等新兴市场带来发展机遇

1、熔断器是一种过电流保护器件

熔断器是具备高分断能力的大幅值短路电流保护器件。故障电流较小时，一般由开关类器件保护；短路电流幅值大，需要分断能力大、限流能力强、分断速度快的器件保护，熔断器具备高分断能力和出色的限制故障电流能量的性能，成为广泛应用的短路大电流保护器件。

熔断器分类

分类

产品特性

应用领域

市场价格

其他说明

电子熔断器

适用于低电压、小功率以及电子控制等电路

电子产品、家用电器、车用低压电路等领域

0.3-2

-

电力熔断器

适用高电压和大功率电路

传统发电、输配电、冶金、采矿、电化工、通信、新能源风光发电及储能、新能源汽车、轨道交通、船舶等工业领域

5-70

-

激励熔断器

主动切断高压回路，使系统供电迅速断开，使高压端隔离

新能源车

90

目前已应用于部分车企中

智能熔断器

通过自动检测回路电流或其他信号，自动触发保护动作，相比较传统熔断器可以不依靠电流而是算法执行

新能源车

-

特斯拉、古利等车企研发中

2、我国熔断器行业市场规模稳定增长

随着新能源汽车、新能源发电、5G通信、轨道交通、数字技术等新兴产业快速发展，高电压平台化趋势下将对熔断器性能、可靠性、智能化等提出更高的要求，熔断器市场出现结构性变革，市场规模稳定扩大。数据显示，2019-2022年我国熔断器行业市场规模由15亿元增长至27亿元，预计2023年市场规模将超30亿元。

随着新能源汽车、新能源发电、5G通信、轨道交通、数字技术等新兴产业快速发展，高电压平台化趋势下将对熔断器性能、可靠性、智能化等提出更高的要求，熔断器市场出现结构性变革，市场规模稳定扩大。数据显示，2019-2022年我国熔断器行业市场规模由15亿元增长至27亿元，预计2023年市场规模将超30亿元。

3、激励熔断器能适应高压直流、复杂工况，eFuse或将成为未来技术迭代方向

具体来看，车辆处于长期运动过程中，工况复杂，熔断器需要在耐受机械振动、温度变化、化学腐蚀、电流冲击、车辆碰撞等的前提下，实现快速保护，如要求熔断器耐受125%-200%额定电流达数秒且耐受数万次无损，同时要求在持续200%-300%额定电流数分钟时熔断。不过，传统的熔断器会将快充、急加速、急减速误判为过载而切断电路，所以只能选择更大电流规格的熔断器，但大电流规格的熔断器在遇到低倍率过载电流时分断时间较长，甚至会因为发热导致次生危害。

而激励熔断器既能允许较大幅值的冲击电流瞬时通过（适用于快充场景），又能在出现小倍数持续过载故障电流时快速切断（适用于碰撞、落水场景），并且激励熔断器还具有体积小，功耗低的特点。不过，激励熔断器与传统熔断器一样，完成分断保护之后即损坏，不可恢复，需要更换新器件以维持原功能，仍存在失效的可能。不过，eFuse（电子保险丝）作为一种基于半导体的电路保护元器件，它将保护和开关功能集成到单个小尺寸封装中，实现传统保险丝和机械继电器的功能，能满足新能源汽车智能化带来OTA升级需求、自动驾驶功能安全需求，或将成为车用熔断器产品新一轮技术迭代方向。

eFuse（电子保险丝）的优势

4、熔断器应用广泛，电子、汽车、工业为主要需求市场

从熔断器下游应用分布来看，电子、工业、汽车、住宅分别占35%、31%、23%、11%。

从熔断器下游应用分布来看，电子、工业、汽车、住宅分别占35%、31%、23%、11%。

5、新能源汽车等新兴市场带来发展机遇

熔断器是新能源汽车高压直流电路保护的核心部件。新能源汽车用熔断器生产商通常需要经历2年左右的准入测试周期，并通过IATF16949等质量体系认证，且需具备同步设计、配套研发能力，技术门槛较高。由于整车厂更关注其质量及安全可靠性，且新能源汽车用熔断器成本仅占整车成本占0.2%，故整车厂商对其价格敏感度不高。

随着新能源汽车产销量持续上升，对熔断器市场需求也不断提高，为行业带来新的增量。根据数据显示，2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8％和37.9％，市场占有率达到31.6％，高于上年同期5.9个百分点，连续9年位居全球第一。

随着新能源汽车产销量持续上升，对熔断器市场需求也不断提高，为行业带来新的增量。根据数据显示，2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8％和37.9％，市场占有率达到31.6％，高于上年同期5.9个百分点，连续9年位居全球第一。

此外，新能源风、光发电及储能、通信、轨道交通、航空航天、船舶等也为熔断器行业带来新增市场空间。