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我国及部分省市汽车后市场行业相关政策-鼓励互联网+汽车维修融合发展
汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。
国家层面汽车后市场行业相关政策
近些年来，为了促进及规范汽车后市场行业发展，我国陆续发布了许多政策，如国务院发布的《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》提出加快构建废旧物资循环利用体系，规范发展汽车、动力电池、家电、电子产品回收利用行业。
发布时间
发布部门
政策名称
相关内容
2022.12
国务院
《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》
加快构建废旧物资循环利用体系，规范发展汽车、动力电池、家电、电子产品回收利用行业。
2022.05
国务院
《“十四五”现代物流发展规划》
支持国家物流枢纽率先开展逆向物流体系建设，针对产品包装、物流器具、汽车以及电商退换货等，建立线上线下融合的逆向物流服务平台和网络，创新服务模式和场景，促进产品回收和资源循环利用。
2022.07
工信部、发改委、生态环境部
《工业领域碳达峰实施方案》
提高城市公交、出租汽车、邮政快递、环卫、城市物流配送等领域新能源汽车比例，提升新能源汽车个人消费比例。开展电动重卡、氢燃料汽车研发及示范应用。加快充电桩建设及换电模式创新，构建便利高效适度超前的充电网络体系。
2022.05
中国汽车维修行业协会
《中国汽车维修行业“十四五”发展规划》
主要任务:发挥科技引领作用,增强行业发展内涵;持续推进行业转型升级,提升高质量发展的能力和水平;深化行业诚信建设,确保维修业健康有序发展;大力开展职业技能提升工作,为行业发展提供有力保障;完善治理机制和运行机制,不断提高协会服务能力和水平;支持地方协会建设，促进全国维修协会协同发展等。
2022.01
发改委、商务部、工信部等多部委
《关于加快废旧物资循环利用体系建设的指导意见》
推进再制造产业高质量发展。提升汽车零部件、工程机械、机床、文办设备等再制造水平，推动盾构机、航空发动机、工业机器人等新兴领域再制造产业发展，推广应用无损检测、增材制造、柔性加工等再制造共性关键技术。结合工业智能化改造和数字化转型，大力推广工业装备再制造。支持隧道掘进、煤炭采掘、石油开采等领域企业广泛使用再制造产品和服务。在售后维修、保险、租赁等领域推广再制造汽车零部件、再制造文办设备等。
2022.01
发改委、能源局、工信部等多部委
《关于进一步提升新能源汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》
到“十四五”末，我国新能源汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能够满足超过2000万辆新能源汽车充电需求。鼓励充电运营企业或居住社区管理单位接受业主委托，开展居住社区充电设施统建统营，统一提供充电设施建设、运营与维护等有偿服务,提高充电设施安全管理水平和绿电消费比例。鼓励临近车位共享多车一桩等新模式。
2021.12
中国保险行业协会
《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(试行)》
《专属条款》适用插电式混合动力(含增程式)汽车、纯新能源汽车和燃料电池汽车，几乎覆盖市面上所有新能源汽车。与之前实行的机动车商业保险相比，新能源汽车专属车险增加了针对性的保险责任，扩大了保障范围。明确针对性的保险责任。
2021.11
交通运输部
《综合运输服务“十四五发展规划》
提升机动车维修服务水平。鼓励互联网+汽车维修融合发展，建立线上预约+线下维修服务体系，支持发展便民维修服务网点，引导维修企业品牌化、网络化发展。深入实施汽车维修技术信息公开制度，督促汽车生产企业公开车型维修技术信息。建立健全新能源汽车维修标准体系，提高新能源汽车检测诊断和维修服务能力。大力推进汽车维修电子健康档案系统应用,拓展系统服务功能。全面实施汽车排放检验与维护制度，健全绿色维修政策标准。优化完善机动车维修服务质量信誉考核制度。
2021.08
国家网信办、发改委、工信部等多部委
《汽车数据安全管理若干规定(试行)》
国家加强智能(网联)汽车网络平台建设,开展智能(网联)汽车入网运行和安全保障服务等，协同汽车数据处理者加强智能(网联)汽车网络和汽车数据安全防护。
2021.07
中国汽车工业协会
《十四五”汽车产业发展建议》
1)充换电基础设施体系逐步完善:老旧小区改造、城市更新、商业地产与充换电场站相结合等商业模式新发展，多方联合建设运营,充换电服务能力持续加强，信息化平台进一步完善,新能源汽车使用环境大幅改善。2)完善产业治理体系:坚持统筹设计汽车产业法制化管理体系，协调在流通体系、运输体系、维修保养、报废回收等全链条管理中各级政府主管部门
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