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“复兴号”智能动车组网络控制系统简

析

摘要：随着动车组的飞速发展，复兴号动车组的网络系统尤其重要、直接影

响复兴号动车组的行车安全及车辆性能。本文主要介绍“复兴号”智能动车组网

络控制系统的应用，为学习复兴号动车组的网络控制系统及故障排查系统依据。

关键词：智能动车组；网络控制；以太网

AnalysisofintelligentEMUautomaticdrivingtechnology

Abstract：WiththerapiddevelopmentofEMU,thenetworkcontrol

systemof“Fuxing”EMUisparticularlyimportant,whichdirectly

affectsthedrivingsafetyandvehicleperformanceofFuxingEMU.This

papermainlyintroducestheapplicationofthenetworkcontrolsystempapermainlyintroducestheapplicationofthenetworkcontrolsystem

networkcontrolsystemandthetroubleshootingsystemoftheFuxing

EMU.

Keyword:IntelligentEMUs;Networkcontrol;Ethernet

引言

近几年来，随着科学技术的发展，中国标准动车组的发展日益纯熟，中国标

准动车组对网络控制系统的要求也越来越高。吸收了国外高速动车组的制动技术，

依次完成了时速250公里、时速350公里、时速400公里动车组制动系统的应用，

为高速动车组提供了完善、有效、可靠的网络控制系统。

1概述

“复兴号”智能动车组，按照动力单元设置网段。列车网络控制系统的列车

级采用ETB线缆，车辆级采用ECN线缆。为提高可靠性，重要部件采用冗余设计。

列车网络控制系统主要实现重要设备的管理、运行信息采集、运行状态的监

视和故障诊断，从而保证列车安全可靠的运行。并为司机或机械师提供故障处理

指南，为检修维护提供数据支持。

其主要功能如下：

（1）采集与车辆运行状况有关的各种信息，并对这些数据进行逻辑判断处

理后，发送到牵引、制动、空调、PIS、充电机等连接到列车网络上的各子系统，

从而对各子系统进行控制、监视和故障诊断。

（2）主要车载设备的数据可传输到显示屏上，司机和机械师可以了解运行

过程中设备的状态，影响列车安全和性能的故障会在显示屏弹出故障信息，司机

和机械师可查看故障车辆、故障内容、故障原因以及操作提示等信息。以便采取

迅速和准确的措施，及早发现故障原因并进行处理。车辆返回检修基地后，可通

过下载CCU故障记录指导维修，提高列车的性能和运营效率。

（3）在“复兴号”京张高铁奥运配置智能动车组1号和8号车厢安装无线

传输装置，两个无线传输装置采集的数据应互为冗余，收集全列车的故障、实时

状态信息，并能够实时传送到地面。

2线缆结构

列车网络控制系统的列车级采用ETB线缆，ETB线缆用于不同牵引单元之间

的数据传输，ECN线缆用于本牵引单元内部的数据传输。

两个动车组之间通过ETB线缆和冗余的ETBN连接，通过ETBN与本单元的车

辆级ECN交换机进行数据交换。各子系统间通过ECN交换机进行数据通信。

3网络拓扑

“复兴号”智能动车组列车网络控制系统以太网拓扑：

以太网拓扑结构图说明：

（1）以太网划分为两级网络，分别为列车级ETB和车辆级ECN。

（2）在1车、8车安装列车级ETBN，用于实现列车重联数据传输。

（3）在每节车厢装有以太网交换机，用于ECN线缆之间的连接，可以传输

故障诊断、事件记录、显示等数据。以太网采用100BASE-TX，全双工模式。

（4）网络硬件（CCU、IOM、HMI、WTD）通过以太网线缆连接至各车的以太

网交换机。

（5）其它具有以太网接口的子系统控制单元可以通过以太网线缆连接至各

车的以太网交换机。

（6）以太网可作为维护网络，对连接至以太网的