飞行原理-01（飞机一般介绍）1课件讲解.pptx

飞行原理/CAFUC飞机和大气的一般介绍第一章

第一章第页21903年12月17日,莱特兄弟的飞行者(flyer)，飞行距离120英尺，持续时间12秒。早期的飞行

第一章第页3早期的飞行

第一章第页4早期的飞行

第一章第页5ThereplicaofEdvardRusijansplanefrom1906

第一章第页6本章主要内容1.1飞机的一般介绍1.2飞机大气环境的一般介绍飞行原理/CAFUC

飞行原理/CAFUC1.1飞机的一般介绍

第一章第页8飞机是目前最主要的飞行器。本节将简要介绍飞机的主要组成部分及其功用、控制飞机的基本方法及机翼形状等。

第一章第页91.1.1飞机的主要组成部分及其功用机翼机身动力装置起落装置尾翼五大部分：机身机翼尾翼起落装置动力装置

第一章第页10机身（Fuselage）装载机组、旅客、货物和其它必须设备。将飞机的其他部分如尾翼、机翼、发动机联结成一个整体。

第一章第页11CJ1（赛斯纳奖状）

第一章第页12驾驶舱(Cockpit)

第一章第页13Boeing777机身

第一章第页14Airbus340客舱分布

第一章第页15B747客舱分布UpperDeckBusinessClassFirst-ClassMainDeckEconomyClassMainDeckBusinessClass

第一章第页16UpperDeckBusinessClassFirst-ClassB747客舱分布MainDeckEconomyClassMainDeckBusinessClass

第一章第页17B747经济舱B747上层商务舱B747头等舱

第一章第页18B747全货机（Cargo）

第一章第页19A300transporter

第一章第页20B737NG（NewGeneration）二级座舱布局

第一章第页21B737NG经济舱

第一章第页22B737NG前后货舱

第一章第页23B787客舱

第一章第页24机翼（Wings）机翼产生升力。机翼在飞机的稳定性和操纵性中扮演重要角色，机翼上安装的可操纵翼面主要有副翼、襟翼、前缘襟翼、前缘缝翼。机翼还用于安装发动机、起落架及其轮舱、油箱。外侧（低速）副翼前缘襟翼后缘外侧襟翼飞行扰流板内侧（高速）副翼地面扰流板后缘内侧襟翼

第一章第页25机翼（Wings）机翼由表面的蒙皮和内骨架组成。机翼结构的基本作用：1.构成机翼的流线外形。2.将外载荷传给机身。机翼结构在外载荷作用下应具有特点：1.足够的强度2.足够刚度3.足够的寿命。足够的刚度：蒙皮在气动载荷作用下保持翼型形状的能力，也包含机翼抵抗扭转和弯曲变形的能力。

第一章第页26翼梁：翼梁的主要作用是承受机翼的弯矩和剪力，主要有三种形式的翼梁：腹板式、整体式和桁架式翼梁1）腹板式金属翼梁现代飞机机翼，一般都采用腹板式金属翼梁。这种翼梁由缘条和腹板铆接而成，如图1。缘条用铝合金或合金钢的厚壁型材制成，用于承受拉、压力。腹板用铝合金板制成，用于承受剪力。

第一章第页272）整体式翼梁某些飞机上采用了整体式翼梁（图2）。整体式翼梁实际上是一种用高强度的合金钢锻制成的腹板式翼梁，它的优点是：刚度大，截面尺寸可以更好地做得符合强度要求。?

第一章第页283）桁架式翼梁在翼型较厚的低速重型飞机上，常采用如图3所示的桁架式翼梁。这种翼梁由上下缘条和许多直支柱、斜支柱连接而成。翼梁受剪力时，缘条之间的支柱承受拉力和压力。缘条和支柱，有的采用铝合金管或钢管制成，有的则用厚壁开口型材制成。?

第一章第页29翼肋：翼肋可分为普通翼肋和加强翼肋。翼肋的主要作用：支持蒙皮、桁条、翼梁腹板，提高它们的稳定性以及把蒙皮和桁条传给它的局部空气动力传给翼梁腹板。

第一章第页30桁条：桁条主要由薄铝板制成。它的主要作用：支撑蒙皮，防止它在承受局部空气动力时产生过大的局部变形，并与蒙皮一起把局部空气动力传给翼肋；蒙皮：各种机翼的蒙皮，都具有承受局部空气动力和形成机翼外形的作用。在金属蒙皮机翼结构中，蒙皮还要承受机翼的扭矩和弯矩。

第一章第