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全球及中国全地形车行业现状及发展趋势分析

一、全地形车产业概述

1、全地形车的定义及分类

全地形车是一种被设计用于非高速公路行驶的、具有4个或以上低压轮胎且可用在非道路上行驶的轻型车辆。其轮胎宽大并且胎纹独特以增加接地面积、产生更大的摩擦力并降低接地压力，使其能轻松穿越沙滩、河床、林道、溪流等恶劣地形，同时可载送人员或运输物品。目前应用场景包括特殊场地竞赛、户外休闲娱乐、农牧、野外探险、高尔夫、军事行动、救援和应急等。从产品结构来看，全地形车可分为ATV、UTV、SSV，近年来ATV产品需求逐渐减少，人们对更舒适、更安全座乘（UTV、SSV）的需求不断增加。

2、全地形车行业发展历程

全地形车起源于1960年的北美，美国人设计了一种能够在雪地上行驶的小型单引擎、越野型摩托车，是最早的全地形车雏形。上世纪九十年代，我国全地形车行业初具雏形，主要以生产小排量全地形车并对外出口为主，市场整体较为无序，技术水平、产品质量、企业规模等参差不齐。2000年以来，部分汽车零部件企业和摩托车企业进入全地形车行业，将成熟的汽车和摩托车生产制造工艺运用到全地形车上，带动了全地形车产品品质的提升和行业的快速发展，也相应加剧了市场竞争。

二、全地形车行业产业链

从全地形车的产业链来看，上游主要是全地形车原材料和各类零部件行业，下游主要为销售渠道。全地形车核心技术在于发动机、悬挂系统、制动系统、车架。全地形车发动机的功率、扭矩、加速性能等直接影响全地形车行驶过程中的动力性能及越野性能。

三、全球全地形车行业现状分析

1、全球全地形车行业市场规模

全地形车市场需求变化与全球宏观经济、消费地区微观经济的变化密切相关。2010年以来，全球全地形车市场保持平稳增长态势，2020年新冠疫情增加了居民居家休闲的时间，而全地形车户外休闲娱乐和代步作业属性提供了在疫情环境下的安全社交娱乐距离，使得全球全地形车市场规模迅速提升，同比增幅达24.19%。从销量来看，2022年全球全地形车销量约93万辆，同比下降10.6%。

2、全球全地形车销量结构

从产品结构来看，ATV产品需求长期稳定，UTV产品呈现稳定增长态势。2010年以来，全球ATV产品市场规模稳定在年均40万辆左右；UTV产品因其具有较强的性能可拓展特点，逐渐获得市场青睐，年均市场规模由2010年的24万辆增长至2022年的57万辆，为全地形车行业主要增量市场。

四、中国全地形车行业现状分析

1、中国全地形车销量

中国全国全地形车销量已由2010年的8.08万台增至2022年的41.44万台，复合增长率达13.40%。中国全地形车行业超90%均以出口形式销售；2022年，我国全地形车销量41.44万台，出口占比较大，国内需求对比发达国家仍较小众。

2、中国全地形出口情况

我国市场方面，内需处萌芽期，大部分企业以出口为主，近年来受益于我国制造成本优势，全地形车出口量持续上升。2016-2022年出口量（HScode从49.55万台增长至78.47万台，复合增长率为6.8%。未来看随着全球疫情趋于结束、我国供应链复苏，全球全地形车需求有望逐步回暖，我国全地形车出口量有望恢复高增长。

3、中国全地形车出口目的地分布

2022年我国全地形车主要出口数量排名前五的目的地分别是美国、墨西哥、俄罗斯联邦、加拿大和越南，累计占比达55.4%。其中出口至美国的全地形车占比为32.9%。

五、全地形车行业竞争格局

中国全地形车行业长期出口导向型特征明显，中国90%以上全地形车都出口到国外。春风动力、涛涛车业、重庆润通、林海动力、华洋赛车是出口金额排名前五厂家，出口数量占全国出口总量的96.66%，出口金额占全国出口总额的97.12%，其中春风动力全地形车出口金额占全国总金额的74.28%，蝉联行业龙头地位。以公布的全球全地形车销量测算春风动力市占率，2014年春风动力市占率仅3.54%，2022年已达17.93%。

六、全地形车行业未来发展趋势

1、新能源化

随着环保要求的提高和能源转型的趋势，全地形车行业将朝着新能源化方向发展。未来，电动全地形车的需求将不断增长，市场份额也将逐步扩大。这将推动行业向更环保、更可持续的方向发展。

2、智能化

随着人工智能技术的不断发展，全地形车也将变得越来越智能化。未来，我们可能会看到具备智能驾驶、自适应巡航、远程控制等功能的先进全地形车。这些新技术将为行业带来新的发展机遇和挑战。