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道路关键施工技术、工艺、点、难点分析

和解决方案

本工程的施工流程包括施工准备、测量放线、路基土方工

程、污水管道、雨水管道、电缆和套管敷设、道路基层施工、

电缆沟施工、照明管道施工、路面工程施工以及人行道及附属

设施工程施工。各分项工程的施工方案和技术措施需要严格执

行。

在施工准备阶段，项目总工程师应带领项目各专业工长、

质检员、技术员和班组认真研究图纸，确保各专业图纸之间的

标高、尺寸位置等一致。同时，编制实施性施工组织设计和施

工方案，以保证施工按照国家技术规范、政策和法令进行，并

积极推广应用新技术和新工艺，促进科技进步。

施工前应收集本工程所需的规范、标准、图集等技术资料，

并配置相关设备及器具。测量基准交底、复测及验收也是必要

的步骤。在现场准备阶段，需要制定临时用水和用电方案，搭

设临时设施，准备各种资源。

在路基土方工程、污水管道、雨水管道、电缆和套管敷设、

道路基层施工、电缆沟施工、照明管道施工、路面工程施工以

及人行道及附属设施工程施工的过程中，需要严格执行各单项

施工工艺措施、施工方案和作业指导书，以确保工程进度安排、

劳动力组织、质量及安全保证措施等的有效实施。

修建路拱、刮平边坡、整平路基面时，建议使用挖掘机、

推土机和平地机协同作业。如果遇到地下水，应及时挖沟排水。

如果路床下面有含水量较高的土层，应更换透水性良好的材料。

在开挖边坡后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程，以防止雨

水冲刷。

根据土壤试验结果，应将适用的材料分类堆放，不要混杂。

先挖出的适用土方应储存在指定地点，以备后续填路堤上部使

用。对于已经挖掘出来的路堑断面，应先留出30厘米的路床

顶面，以免施工车辆和雨水对路床造成破坏。

填方路基施工

a)检测标准

路基的设计压实度和强度（重型击实试验标准）应符合以

下要求：路槽下0~80厘米范围内不低于93%，80厘米以下不

低于90%。通过土样击实试验，获取各种填土压实所需的最

佳含水量和最大干密度。通过压实试验路段，得到各种土样作

业方法、施工机械、每层松土松铺厚度、压实遍数等试验数据，

以指导大规模填方路基施工。施工时，掌握每种土的含水量非

常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水

量±2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。

b)填方施工

土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复

平。边角、障碍点采用人工配合（控制边线标高）的方式，按

试验所给松铺厚度进行摊铺。应自中向两边设置3%横坡，每

层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线和中线，只

有合格后才能进行碾压。

碾压采用14吨振动压路机进行。第一遍采用静压，然后

先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进

退式进行。横向重叠0.4米，相邻区段纵向重叠1.2米，应达

到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

c)检验压实度

每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑

其上一层。否则应采取措施进行补压，直到符合标准。现场大

规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标

定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。

d)零断面施工

零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质

情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。当地

基土质良好时，则将原地面挖成内倾2～4%，宽不小于1.0米、

高0.5米的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30厘米，然

后将表面翻松与填土一起压实。当土质不能满足要求时，则按

设计宽度、厚度更换合格石渣，并碾压成型，以达到设计要求。

二）水泥稳定级配碎石底基层

本工程的路面结构层采用水泥稳定级配碎石结构，其中机

动车道使用水泥稳定级配碎石，人行道和非机动车道使用水泥

稳定级配碎石。在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要

求值以上后，方可进行路面工程的施工。施工顺序根据管、井

施工进度及路基成型情况，采用平行交叉作业。路面水泥稳定

石屑结构层的施工采用稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为

XXX《公路路面基层施工及验收规范》JTJ034-85.施工要点如

下：

1)准备工作

①备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，

液限及塑性指数，相