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车辆乘务员一次出乘作业标准

关公布《车辆乘务员一次出乘作业标准》（试行）

的通知

各运用车间：

针对新型车辆的不断投入使用以及站段整合、车间整合新形势发展要求，为统一、规

范车辆乘务员一次出乘作业标准，现结合合肥、南京运用车间车辆乘务工作实际情况，修

订了《车辆乘务员一次出乘作业标准》（试行）并印发给你们，请认真组织职工学习，按

照标准认真抓好落实。对实际运用中发现的《车辆乘务员一次出乘作业标准》（试行）存

在的问题，请及时向段技术科反馈，以便今制定更为科学、规范的作业标准。

对其它机车供电旅客列车车辆乘务员一次出乘作业标准，实际运用中按照《集中供电

空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准》、《机车供电

直达特快列车车辆乘务员一次出乘作业标准》比照执行。

附1：集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准附2：非空调列车车辆乘

务员一次出乘作业标准

附3：机车供电直达特快列车车辆乘务员一次出乘作业标准附4：发电车乘务员

一次出乘作业标准

二00六年十二月十六日

附1：

集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业标准1.主要内容和适用范围

1.1本标准规定了集中供电空调列车车辆乘务员作业程序、作业范围和质量要求。

1.2本标准适用铁路集中供电空调列车车辆乘务员一次出乘作业。

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2.引用标准

2.1部颁《铁路客车运用维修规程》2.2部颁《客车车电装置检修规程》

2.3部颁《客车空调三机检修及运用管理规程》2.4部颁《空调发电车管理工作制

度》2.5部颁《运用客车出库质量标准》3.作业程序

出勤报到―→碰头会―→集体交班―→库内整修―→出库验收―→出乘签到―→

始发站作业―→途中作业―→折返站到达作业―→折返站始发作业―→途中作业

―→终到站作业―→入库汇报―→碰头会―→库内整修―→退勤下班4.出勤报到

4.1按规定时间到值班室出勤报到,由乘务指导或值班员考勤。4.2按规定时间和地

点，出乘和回乘车辆乘务员共同参加包乘组碰头会，回乘乘务员详细介绍本趟列车运行情

况和交修的“车统―181”故障，双方交接工具和材料，整理工具室、乘务室及有关规章、

资料。

4.3由乘务长带队集体到值班室交班，在“乘务员签到簿”（车统-84）签到。听取

值班员传达命令、电报和有关注意事项，接受值班员的业务提问和出乘前的纪律检查，了

解掌握车列编组变动情况，并摘记在“车统-15”内。按规定交接“车统－181”故障，重

点故障与库检工长当面交接。

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5.库内作业：

5.1库内车上部设施检修作业。

5.1.1车辆乘务员按规定包修范围和“车内和上部设施运用检修作业标准”，对包修

的车内和上部设施进行全面检修，检修作业实行专业分工，责任到人的维修方式，充分利

用库内检修时间，检修的客车达到出库质量标准。

5.1.2库内检修发现的故障，属包修范围的应及时修复，并记录在“车统－15”和

“车统－81”内；非包修范围的，填写在“车统－181”内。

5.1.3按“工具、材料定量标准”补齐损耗部分。5.2出库车列的车下部检查验收作

业

5.2.1按规定插设安全防护装置并挂标志牌。

5.2.3由乘务长组织出乘车辆乘务员按规定时间和作业过程，对车列下部库检作业质

量和“车统―181”故障处理情况进行全面检查验收。原则是检电专业分开，按照库检单

车技术检查作业标准和出库客车质量标准进行全面检查验收。

5.2.4检查验收发现的车下部故障，记录在“车统－15”上；属库列检施修范围的，

应及时通知车间值班室，由值班员组织有关人员及时修复，并在“车统―181”上登记签

认。

5.2.5按规定撤除安全防护装置和标志牌并通知值班室。5.2.6按规定参加“三乘”

联检并与客运部门办理备品交接。5.3列车始发前2小时，出乘的车辆乘务员按规定着

装，佩带臂章，到车间值班室签到，值班员核对出乘人员。

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5.4车电（空调）乘务员与发电车乘务员按规定办理送电手续，始发前1小时逐辆

开启空调对车厢进行预冷、预热，确认轴报器技术状态，开车前40分钟抄录静态轴温。

5.5随车底出库。6.始发站作业

6.1实行专业分工的车辆乘务组作业。

6.1.1.无客列检站，