调车作业前的准备工作课件讲解.pptx

调车作业前的准备工作主讲教师：张明国

调车作业前的准备工作第290条规定：调车作业必须做好下列准备：1.提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车及车辆防溜等情况；2.人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；3.准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具；4.无线调车灯显设备试验良好。《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）

提前排风、摘管排风，是指由专人拉动待解车列每辆车的缓解阀，将副风缸、制动缸的风排净，防止因副风缸内余风漏泄发生制动，造成车辆作业中抱闸，危及溜放车辆的安全。摘管，是指按调车作业计划的要求，将摘开车组处的车辆软管摘开，方便提钩作业，以免在解散或溜放过程中停车摘管，延长解体时间。

提前核对计划在调车作业开始前，为了使调车人员进一步清楚作业计划和分工，有关人员应进一步核实确认计划，明确各自的作业分工、并做好安全预想。特别是对调车指挥人不能亲自传达布置的人员，更要认真核对计划防止错漏。在填写或抄收、传收“调车作业通知单”的过程中，也要认真核对，防止传错、抄错。调车长与调机司机核对计划调车组核对计划

确认进路、检查线路、道岔（集中联锁区除外）和停留车位置等工作确认进路、检查线路、道岔（集中联锁区除外）和停留车位置等工作，都是确保调车作业安全的重要环节。在集中区调车时，要确认进路上所有调车信号机都处于开放状态；在非集中区调车时，要确认扳道人员的开通信号，无扳道人员时调车组人员要确认道岔开通位置。确认进路，调车人员必须做到钩钩确认。在轨道电路分路不良区段进行调车作业时，调车组人员（司机）还应确认调车车列（机车）到达指定地点后，再通知准备进路人员排列进路。防止因轨道电路分路不良造成道岔途中转换，危及调车安全。

确认进路、检查线路、道岔（集中联锁区除外）和停留车位置等工作要提前检查线路、道岔（集中联锁区除外）、停留车位置，尤其是去货物线、专用线、段管线取送车辆时，应事先派人检查线路、道岔（集中联锁区除外）、车辆、大门、货物堆放距离及安全防护用具使用情况，因路途较远或受人员、设备的限制，可在进入上述线路前停车检查，具体办法应在《站细》内规定。货物线、专用线、段管线由于作业特点、人员和管理方面的问题，不确定的因素多，作业条件变化大，因此要认真检查确认，不得简化作业过程、臆测作业和盲目图快，同时要有联控制度，以防疏漏，确保安全。

固定调车机车固定调车机车，包括固定机车和机车乘务组两方面。为便于调车领导人、调车指挥人和其他调车人员熟悉调车机车性能、特点如换长、马力、制动性能等，科学、合理的编制或执行调车作业计划，调车机车应相对固定。同时，为使车站人员、调车组人员和机车乘务组人员间互相了解，熟悉各自性格和作业特点，便于作业中密切配合、协调作业，机车乘务组也应固定，以利于提高工作效率和保证作业安全。

人力制动机的选闸试闸人力制动机制动时，要事先做好选闸和试闸工作。在选闸和试闸中，一般要做到“四选四不选”，即选前不选后，选重不选空，选大不选小，选高不选低和“一闸两试”（停车试和走行试）等方法。这样，才能保证溜出的车组有足够的制动力，防止选闸不当制动力不够或未试闸等，致使人力制动机制动力不强或不制动造成事故。为了保证调车作业人员的人身安全，使用人力制动机制动的人员，必须按规定挂好安全带。

准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具为确保调车作业过程中溜放车组制动和机车车辆停留后防溜需要，作业前，应准备足够的良好制动铁鞋和防溜器具。铁鞋制动时，包线制动员要根据溜放车组的空重及辆数的多少，提前在上鞋地点备好足够的制动铁鞋。铁鞋无论用于制动还是防溜，都应该良好，包线制动员必须认真检查，不合格的铁鞋禁止使用，并应及时更换。

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无线调车灯显设备试验良好随着无线调车灯显设备的广泛采取，作为指挥调车作业的关键设备，调车作业过程中必须时刻保持良好的状态，因此作业开始前必须进行试验，主要包括调车组人员间的试验和调车长与司机间的试验，试验其各项功能，保证作用良好、电池组电力充足，以防作业过程中发生故障，影响调车作业的正常进行。

无线调车灯显设备试验良好对于固定调车组和调车机车的车站，无线调车灯显设备也是固定使用，一一对应，一般要求调车组人员和机车乘务组人员接班后进行一次试验，确保无线调车灯显设备状态良好，在本班时间内，无需每批作业前进行无线调车灯显设备试验。但遇班中更换无线调车灯显设备或更换机车时，应在更换后对无线调车灯显设备试验良好。对于不固定作业机车的车站，如利用本务机车进行调车作业时，每次作业前均需对无线调车灯显设备试验良好。

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