第十九二十章 行驶系概述车架.docxVIP

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学习目的与要求：

第十九章 汽车行驶系概述

2掌握行驶系的功用、类型和组成2掌握行驶系的受力分析

一、功用：

1、接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；

2、承受汽车的总重量和地面的反力；

3、缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；

4、与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。二、行驶系的分类

1、轮式：适用普通道路

半履带式：适用冰雪道路或沼泽地

全履带式：适用无路或草地或沼泽地

车轮履带式：两用

三、轮式行驶系的组成：车架、车桥、车轮和悬架等四、汽车行驶系的受力情况：

前悬架

前悬架

车架

后悬架

驱动桥

r

从动桥

后轮

k

前轮

F

M-转矩

K

r-车轮半径

K

F-牵引

t

F

附着力F

：路面对轮胎切向反作用力的极限值。F=F 3φ

φ φ Zi

行驶阻力：

①滚动阻力 Ff： Ff=9.81Ga3f

②空气阻力 Fw：Fw=W3A3(v±vb)2/13

③爬坡阻力 Fi： Fi=9.81Ga3i

④加速阻力 Fj： Fj=δ×Ga3j

Φ-附着系数 f-滚动阻力系数 w-空气阻力系数 A-迎风面积 v-汽车速度vb-风速 i-爬坡度，i=tgα δ-汽车旋转质量换算系数 j-汽车加速度

汽车正常行驶条件Ff+Fw+Fi+Fj=Ft≤