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铁道信号自动控制专业教学资源库铁路车站自动控制系统实训区段检查及股道检查继电器电路
区段检查及股道检查继电器电路区段检查及股道检查继电器电路
区段检查及股道检查继电器电路一、区段检查继电器QJJ电路（一）??设置和作用设置：每个道岔区段和列车进路经过的无岔区段各设一个QJJ。放在Q组合中。采用JWXC-1700型。作用：为锁闭进路和解锁进路准备条件。QJJ↑：办理进路时，进路内各区段的QJJ↑为锁闭进路准备条件.QJJ↓：为解锁进路准备条件。
区段检查及股道检查继电器电路（1）用QJJ↑断1LJ、2LJ的自闭电路。使道岔区段锁闭，称为进路锁闭；（2）用QJJ随车列占用逐个落下，可防止进路迎面错误解锁；（3）?轨道电路故障时，办理引导接车，用QJJ实现对引导接车进路的锁闭。9线是QJJ的励磁电路，10线是QJJ的自闭电路。
区段检查及股道检查继电器电路（二）??9线9线为QJJ、GJJ的励磁电路电路结构特点：（1）用DBJ、FBJ接点区分电路；（2）KZ电源由XJJ↑从进路始端供入9线至进路终端，由ZJ↑切断。KF电源由局部电路供入。（用ZJ↑确定调车进路终端）（3）每个区段的QJJ3-4线圈的励磁电路并接在9线上，位置与道岔区段一一对应。（4）9线始端接入QJ接点，取消或人解进路时断开9线使QJJ↓为进路解锁准备条件。
区段检查及股道检查继电器电路（5）接车进路始端接入YAJ接点用于锁闭引导接车进路。（6）GJJ1-2线圈励磁电路经ZJ22接点或另一咽喉ZCJ22接点并在9线上。QJJ工作时机：吸起时机：XJJ↑落下时机：车占用该区段。DGJ↓→QJJ↓。
区段检查及股道检查继电器电路（二）??10线作用：防止迎面错误解锁进路上每个道岔区段应在车占用时才准许做解锁准备。即占用哪个区段，哪个区段的QJJ↓。10线的网路结构：（1）?KZ电源经QJJ72接入。（2）?QJJ1-2线圈经FDGJ↓并接在10线上。（3）?在10线始端经KJ↑接入KF电源至进路终端（调车进路用ZJ↑断）
区段检查及股道检查继电器电路二、股道检查继电器GJJ电路（一）??设置和作用（1）在具有接发车作业的股道两端各设一个GJJ作用是配合ZCJ锁闭另一咽喉的敌对进路。以及参与取消和人解进路。（2）在单线区段进站处设一个GJJ，作用是锁闭迎面敌对进路。以及参与取消和人解进路。以上两处GJJ设在1、2LXF中。在有两个发车方向的咽喉，在主出站口处设一个GJJ作用是接通XFJ电路，设在零散组合中。
区段检查及股道检查继电器电路（一）??GJJ电路当办理向股道的进路时，XJJ↑→9线有KZ→GJJ↑，GJJ没有自闭电路，车列占用进路XJJ↓→GJJ↓。XJJ↑→GJJ↑→→QJJ↑→1LJ↓→2LJ↓→SJ↓→?→ZCJ↓
谢谢
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