9-车间和外场的安全防护 (1)课件讲解.pptx

外场和车间的安全防护;本次课程内容

安全规范；

红色警告标记

发动机危险区域和安全通道；

劳动防护；

机库安全防护；

电气安全规范和应急处理；

地面高压气体和氧气的使用规范；

油液的安全常识；

危险化学品的安全防护

;1、所有维修工作人员进入工作区域，必须佩带工作证件，无关人员不得在工作现场逗留。

2、维修现场应保持整齐、清洁，特别是飞机、发动机附近的碎石，杂物应及时予以清除，以防止吸入发动机。

3、维修设备，如工作梯、千斤顶、拖杆及各类特种车辆必须保持完好和清洁，工作结束后应按规定放回到规定的区域内，机动设备应将动力源关断，备有刹车和稳定装置的设备应将其放在规定的状态。;4、执行维修工作时，工作人员应按规定使用劳动保护用品(包括劳动用鞋、工作服、耳塞等劳动保护用品)，女职工的发辫不得露出工作帽外，不准穿高跟鞋，工作服口袋内不装与工作无关的杂物。

5、在客舱内部工作时，穿着的工作服、手套应整洁，鞋底无油污、脏物，座椅应套上防护罩，过道地毯上应有垫布或穿上鞋套，穿着油污的工作服不得随意坐在椅子上。

;6、在机翼、机身上工作时，要穿软底鞋或者垫上踏布。在机翼上只能在规定部位行走，在发动机、起落架舱、设备舱等部位工作时只能站在允许踩踏的部位，在任何情况下不能穿带钉子的鞋在电机上工作。

7、禁止使工作梯、特种车辆直接接触飞机(一般应保持1—3英寸距离)，在进行人工加油时要避免加油管直接与机翼蒙皮相摩擦。

;8、在具有引起火灾的条件下工作时必须预先配置好规定的防火设备，防止冒险作业。

9、在维修工作区域内及距离飞机25米之内，严禁抽烟或有明火存在。

10、工作完毕后必须清点工具，以免遗失在飞机和发动机上。如发现工具缺少，在未证实未遗失在飞机上之前，不得将飞机放行。三清点：工作前清点，工作场所转移时清点，工作后清点。;红色警告标记的目的是提醒使用人员和维修人员禁止扳动挂牌的电门、开关、手柄及使用挂牌的零部件、附件或设备，及时取下有关工具设备，以免损坏机件、增加工作困难或危及维修及维修人员人身安全。;1、红色警告飘带和红色警告条

红色警告飘带为挂附于飞机起落架安全销、各种管套和专用T具等上面的红色标记，用于提醒维修人员在飞机起飞前取下。;2、红色警告牌

用于规定禁止操作、禁止使用、缺件信息的红色警告标记。;红色警告标记的应用

红色警告牌上印制有相关说明、使用记录和签署等栏目，使用者须签署姓名，申明警告信息，如：“系统／组件危险!不要操作!”、“此部件／系统已拆除，不能使用”，同时写明拆下零部件的名称、件号、日期或其他说明。

红色警告牌应挂在明显易见的部位，通常挂在驾驶杆、操纵杆、电门、开关、手柄上，或直接挂在有故障的零部件上或缺件的安装座上。;红色警告标记的应用

红色警告标记警告信息一般有：

发动机未加滑油；

液压系统未加液压油；

飞机操纵面未安装好；

设备、附件未安装好；

管路、导线、钢索、拉杆未安装好；

工作人员在某些运动部件附近作业以及电气系统和设备正在进行维修工作等。;1、发动机在地面试车时，在飞机区域活动要遵守发动机安全区域要求。

2、发动机试车时的危险区域有三种：进气道、排气、噪声。;3、发动机的安全通道是试车时接近发动机的通道，从进、排气危险区以外的区域接近，一般仅在地面慢车时接近。

4、发动机的危险区域与发动机的推力有关，推力越大危险区域范围越大。

5、当发动机使用反推力时，进气道危险区域加大，发动机没有安全通道。;听力防护

当发动机在高功率(85％最大巡航推力)或更高状态运转时，距飞机：50公尺一应使用耳套和耳塞，50至120公尺一应使用耳塞。

当发动机在低功率(85％最大巡航推力以下)，例如客机坪运转，低功率试车，滑行时距飞机：10公尺内一应使用耳套和耳塞，10至50公尺内一应使用耳塞。;眼睛防护

在下列环境中工作或操作下列机器设备时，应戴上合适的防护眼镜：

1、铆接、錾凿、打孔、冲压，以及用软金属工具敲击的工作等。

2、弯曲、成形、矫直、紧装配等用金属手动工具对设备和材料敲击的工作。;眼睛防护

3、切割时会甩出碎屑的工作，不仅直接操作的人员要戴防护眼镜，在其周围工作的人员也需戴防护眼镜。

4、用手动工具锯、钻、刮和木工的刨削工作。

5、操作砂轮机、喷砂机、抛光机和金属丝砂轮时。;眼睛防护

6、操作车床、铣床、锯床、刨床、磨床、拉床、电火花加工机床、冲床等。

7、使用圆锯、径向锯、粗齿锯、带锯、榫锯、斧、刨、挖刻工具、

8、在酸、碱喷洗和其他有害液体或化学药品作业时必须戴上面罩。;眼睛防护

9、焊接和等离子喷涂，需有适当色泽的扩目镜，头盔或面罩，弧焊或氦(氟)弧焊时，应戴焊接头盔。

10、在强烈阳光照射的机体表面或雪地条件下工作时：需配戴适当色泽的护目镜。