弹簧及减振装置（一）课件讲解.pptxVIP

明德砺志求知笃行第四章：弹簧及减振装置Springanddampingdevice

明德砺志求知笃行本章主要内容：弹簧的作用、分类及特性钢弹簧的结构及检修减震器的结构及检修

明德砺志求知笃行提纲第一节：弹簧的作用、分类及主要特性第二节：钢弹簧的结构第三节：钢弹簧的检修第四节：橡胶弹簧第五节：空气弹簧第六节：高度控制阀第七节：差压阀第八节：三阀一杆试验台第九节：减振装置第十节：油压减振器第十一节：油压减振器的检修

明德砺志求知笃行第一节：弹簧的作用、分类及主要特性（一）弹簧装置的主要作用1.把车辆质量及在和均衡的传给轮轴2.缓和车辆的振动和冲击

明德砺志求知笃行第一节：弹簧的作用、分类及主要特性（一）弹簧装置的主要作用

明德砺志求知笃行第一节：弹簧的作用、分类及主要特性（二）弹簧的分类按材质分：钢制弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧钢制弹簧

明德砺志求知笃行第一节：弹簧的作用、分类及主要特性（二）弹簧的分类按材质分：钢制弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧橡胶弹簧

明德砺志求知笃行第一节：弹簧的作用、分类及主要特性（二）弹簧的分类按材质分：钢制弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧空气弹簧

明德砺志求知笃行第一节：弹簧的作用、分类及主要特性（三）弹簧的主要特性参数?

明德砺志求知笃行第一节：弹簧的作用、分类及主要特性（三）弹簧的主要特性参数弹簧特性的另一种表示法：弹簧挠力图

明德砺志求知笃行第一节：弹簧的作用、分类及主要特性（四）弹簧组合的刚度及柔度为了改善弹簧特性，适应安装位置及空间大小需要，在铁路车辆上时常采用组合弹簧。这些弹簧有并联、串联、串并联三种

明德砺志求知笃行第二节：钢弹簧的结构（一）弹簧的结构1、叠板弹簧由一组长短不等的钢板重叠而成，其受力近似等强度梁。簧板的中央用钢箍加热套上，待冷却后紧密的将钢板组成一体

明德砺志求知笃行第二节：钢弹簧的结构（一）弹簧的结构2、螺旋弹簧结构：在铁路车辆上通常采用簧条截面为圆形的圆柱压缩螺旋弹簧，材质：常用的弹簧材质有55Si2Mn和60Si2Mn两种。这种硅锰弹簧钢热处理时有较高的淬透性，加热时氧化皮较少，能获得较好的表面质量与较高的疲劳强度，而且与其它合金弹簧钢相比价格低廉，其化学成分见表4-1此外，车辆上也有某些弹簧采用碳钢或铬锰钢。制造弹簧时分为冷卷与热卷，车辆转向架上采用的簧条直径一般都较粗，故多为热卷。

明德砺志求知笃行第二节：钢弹簧的结构（一）弹簧的结构3、环弹簧结构：內环的外面和外环的内面都做成V形锥面，组装时，要求有一定的初压缩力，以保证环弹簧锥面间的密贴配合。作用原理：当环弹簧受力压缩时，由于內、外环为锥面配合，受力后外环扩张，內环缩小，产生轴向弹性变形，起到缓冲作用。与此同时，内、外环锥面间有相对滑动，因摩擦而做功，从而使部分冲击能量变为摩擦功而消失。当外力去除后，各內、外环由于弹力而复原，此时同样也要消耗部分冲击能量。

明德砺志求知笃行第二节：钢弹簧的结构（一）弹簧的结构4、抗侧滚扭杆1根扭杆，2个扭臂，1个可调节连杆，1个固定连杆和2个支承座组成

明德砺志求知笃行第二节：钢弹簧的结构（一）弹簧的结构4、抗侧滚扭杆

明德砺志求知笃行抗侧滚扭杆在车辆上的安装

明德砺志求知笃行第二节：钢弹簧的结构(二)、螺旋弹簧的名词术语1、有效圈数（工作圈数）：n2、支持圈：两端带平面的圈数。只起支承作用，不起弹性（平衡直立）每端3/4圈3、总圈数N=n+3/4+3/44、?料径d5、弹簧直径D：外径D1D1=D+d=D2+2d内径D2D2=D1-2d=D-d中径DD=（D1+D2）/2

明德砺志求知笃行第二节：钢弹簧的结构(二)、螺旋弹簧的名词术语6、间隙g：相邻两簧圈之间的间隙。7、螺距（节距）t：相邻两簧圈对应位置距t=（Ho-d）/n=g+dt=(1/3~1/2)D8、旋绕比：m=D/d9、螺旋角：卷制时倾斜的角度。α=arctan(t/ΠD)

明德砺志求知笃行第二节：钢弹簧的结构(三)、弹簧的主要特性及计算1）空车——内外串联，重车——外簧承载，缺点，不用2）空车——外簧承载，重车——内外并联，简单，多用3）空车——内外串联，重车——内外并联，复杂，特种车用。

明德砺志求知笃行第二节：钢弹簧的结构(三)、弹簧的主要特性及计算两级刚度弹簧组的弹性特性曲线由OA、AB两部分直线组成一条折线，A点是刚度转折点，对应的载荷为PA，挠度为fA。在不同载荷作用下，弹簧组有两种刚度特性：当载荷P≤PA时，其刚度值KA=PA/fA=tanα1；当载荷PPA时，其刚度KB=Pzh/fd=tanα2。，呈渐增型特性曲线。

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