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《高速公路机电系统集成与维护》
紧急电话系统运行
主讲人：吴阳明
南京交通职业技术学院
紧急电话系统运行
当高速公路发生交通事故和突发灾害时，主要为道路使用者（汽车驾驶员、交警和公路管理维护人员等）提供紧急报警电话；
高速公路用紧急电话系统我国称为
“紧急电话”，日本称为“非常电话”，美国和欧洲称为“SOS”；
国内外交通行业专家对紧急电话系统的作用和定位的观点是一致的。
紧急电话系统运行
紧急电话系统运行
多种方式
紧急电话系统运行
多种方式
紧急电话系统运行
多种方式
尽管紧急电话有不同的实现方式，但其目的都是为行车用户提供救援服务。
紧急电话系统运行
在国内，大部分高等级公路都建有专网的紧急电话系统，系统以路为单位，由设在路中心的紧急电话控制台、路侧紧急电话通话柱和传输载体等组成。
专网的紧急电话系统
紧急电话系统运行
专网的紧急电话系统
以铜线为载体的紧急电话系统此方式由电缆组成独立的紧急电话系统，技术较成熟，可选设备也多。供电可采用电缆远供或蓄电池供电，较为灵活。但电缆存在防雷、噪声积累和衰耗等问题。
紧急电话系统运行
专网的紧急电话系统
电话交换紧急电话系统用此种方式沿线可从通信站向两侧敷设短段通信电缆，较第一种而言电缆数量减少，所以费用相对便宜。
紧急电话系统运行
专网的紧急电话系统
电话交换紧急电话系统
此方式充分利用了通信设备，组成简单，但它组成的紧急电话不是专门的系统，交换机或接入网的故障都会影响紧急电话的运行。
紧急电话系统运行
专网的紧急电话系统
以光缆为传输载体的紧急呼叫系统光纤紧急电话系统因为采用了光收发器件所以设备价格较高，但光纤可与通信光缆合缆，缆线的费用总体上降低了，并且可节约管孔资源，综合比较与电缆型的费用相差不多。
紧急电话系统运行
专网的紧急电话系统
以光缆为传输载体的紧急呼叫系统
光纤紧急电话比较适合每2km设1对紧急电话的情况，因为一般光缆盘长为2km，对个光缆绦的传输不会有影响。
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