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楼盖课程设计计算书.doc

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楼盖课程设计计算书》,基于C25混凝土HRB335筋,采用了双向板肋形楼盖的设计方法在理论与实践结合的基础上,探讨了设计参数的选择材料选取构件布置筋的选取与配筋弯矩计算等多个方面的问题,最终实现了梁板和次梁的设计,使得楼盖结构的稳定性得到了优化

钢筋混凝土单向板肋形楼盖课程设计计算书

1.设计资料

(1)楼面做法:楼面面层采用20mm水泥砂浆抹面,板底及梁侧采用15mm厚的混合砂浆抹底。

(2)材料:混凝土强度等级采用C25,钢筋除梁中受力主筋采用HRB335外,其余均为HRB300筋。

(3)板伸入墙内120mm,次梁伸入墙内240mm,主梁伸入墙内370mm。

2.楼盖的结构平面布置

(1)梁板的布置和尺寸:

主梁横向布置,次梁纵向布置,主梁的跨度为6.9m,次梁的跨度为6.3m,主梁每跨内布置两根次梁,板的跨度为2.3m,,按单向板设计,并适当增加沿跨长方向的分布钢筋,以承担长跨方向的弯矩。

按跨高比条件,要求板厚,对于工业建筑的楼盖板,要求,取板厚h=80mm。

次梁的截面高度应满足,取h=500mm,截面宽度取b=200mm。

主梁的截面高度应满足,取h=650mm,截面宽度取b=300mm。

楼盖结构平面布置图见下图。

(2)单向板和次梁的设计:要求按考虑塑性内力重分布的方法设计,主要应包括截面尺寸的选定,确定计算跨度、计算荷载、计算内力及确定各主要截面的配筋并绘出配筋图。

3.板的设计

(1)荷载

板的永久荷载标准值

面层20mm水泥砂浆抹面

80mm钢筋混凝土板

底部15mm混合砂浆抹底

小计2.66

板的荷载标准值6.3

永久荷载的分项系数取1.2,因楼面的可变荷载标准值大于4.0,所以可变荷载的分项系数应取1.3,于是板的:

永久荷载设计值g=

可变荷载设计值q=

荷载总设计值g+q=11.78

(2)计算简图

计算跨度:次梁截面为,板在墙上支承长度为120mm,按塑性内力重分布设计,板的计算跨度:

边跨:1.025=2234.5mm,取=2120mm

中间跨==2300-200=2100mm

因跨度相差10%,可按等跨连续板计算,取1m宽板带作为计算单元,计算简图如图所示:

(3)弯矩设计值

由表11-1可查得,板的弯矩系数分别为:边跨跨中,;离端第二支座,;中间跨跨中,;中间支座,-。故

=(q+g)=

=-(q+g)=

=

=

(4)正截面受弯承载力计算

环境类别一级,C25混凝土,板的最小保护层厚度为15mm,厚度为80mm,纵向钢筋直径d为10mm,则截面有效高度=80-15-d/2=60mm,取板宽b=1000mm,C25混凝土,,HPB300钢筋,,板配筋计算过程列于下表:

截面

1

B

2

C

弯矩设计值()

5.38

—5.38

3.63

—4.15

0.126

0.126

0.085

0.097

0.139

0.139

0.091

0.104

计算配筋

367.6

367.6

240.6

275.0

计算实际配筋

计算结果表明,支座截面的均小于0.35,符合塑性内力重分布的原则,,此值大于,同时大于0.2%,满足最小配筋率的要求。

4.次梁设计

按考虑塑性内力重分布设计。根据本车间楼盖的实际使用情况,楼的次梁和主梁的可变荷载不考虑梁从属面积的荷载折减。

荷载设计值:

永久荷载设计值

板传来永久荷载

次梁自重

次梁粉刷

小计g=10.14

可变荷载设计值q=

荷载总设计值g+q=29.0

(2)计算简图

次梁在砖墙上的支承长度为240mm,主梁截面为,按塑性内力重分布设计,板的计算跨度,

边跨:1.025=6488mm,取=6150mm

中间跨==6300-300=6000mm,因跨度相差10%,可按等跨连续梁计算,次梁的计算简图见下图:

(3)内力计算:

弯矩设计值:

=-=(q+g)=

=

=

剪力设计值:

(4)承载力计算

1)正截面受弯承载力计算时,跨内按T形截面计算,翼缘宽度取,又,,故取,除支座B截面纵向钢筋按两排布置外,其余截面均布置一排。环境类别一级,C25混凝土,梁的最小保护层厚度c=20

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