船舶实习心得体会6篇.pdfVIP

船舶(chuánbó)实习心得体会6篇

船舶(chuánb)实习心得体会1

3月3日至(rìzhì)2022年3月7日我们实习参观重东港造船厂。上课听取了各

厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到、学不

到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面(xiàmian)就这次

实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的缺乏

(quēfá)，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚决做一个造船人

的目标提供更直接的动力吧。一开始我们观看了公司纪录片我们了解到重东港船舶产

业由重船舶工业公司、川东船舶重工有限责任公司和重东港实业建设开发于2022

年8月共同投资组建，注册资本16000万元。公司位于重市东港工业园，北依长江黄

金水道，南靠明月山，距重二环高速公路出入口1km，域内长江岸线长约2km，江

岸水深达30m，三峡库区蓄水到175m高程后，已形成大型深水良港。拥有先进的钢材

预处理生产线、高精度数控等离子切割生产线等各类先进造船生产设备1200余台套。

近年来，公司已成功建造了数十艘大型工程船和“世纪钻石〞、“世纪神话〞“世纪传

奇〞号超五星级豪华涉外旅游船以及出口日本、新加坡的3450吨、5500吨、7200吨

不锈钢化学品船和化学品特涂船，重鹅公岩长江大桥、菜园坝长江大桥等钢结构也先

后在公司进行制造、组装。

因为实习的主要场地是车间，平安自然是重中之重了。所以实习还没开始，我们就

得到了安技部综合管理科副科长关于个人平安的培训。虽然之前去过大连船厂实习，但

仍认为我们都是这么大的人了平安么的有么好说的。但听完老师的讲解之后，很多

想法就不由自主地消失了。首先，船舶行业是高风险行业，立体交叉作业，窄小舱室作

第1页共26页

业，明火作业起，重作业，水上作业，粉尘作业等都比拟多，如果稍不注意的话，就很

容易发生故，而且一旦有意外发生，伤亡几是在所难免的。所以船厂有起重机平

安、车间平安、船坞平安等各方面的平安规章。同时在工厂的各醒目位置，都标有“注

意平安〞“禁止吸烟〞等字样，通过一系列血的教训我们都深深地体会到所谓船厂工作

的h。s。e管理确实很有道理health健康、safe平安、environment环境！

第二天上午我们上了有关船体建造工艺的讲座。造船工业分为船体建造、舾装工

艺、涂装工艺。

船体建造工艺分为：1、船体放样

船体外形通常是光顺的空间曲面。由设计部门提供的用三向投影线表示的船体外形

图，称为型线图，一般按1：50或1：100的比例绘制。由于缩尺比大型线的三向光顺

性存在一定的误差，故不能按型线图直接进行船体施工，而需要在造船厂的放样台进行

1：1的实尺放样或者是1：5、1：10的比例放样，以光顺型线，取得正确的型值和施

工中所需的每个零件的实际形状尺寸与位置，为后续工序提供必要的施工信息。船体放

样是船体建造的根底性工序。随着电子计算机在造船中的应用，又出现数学放样方法。

即用数学方程式表示船体型线或船体外表，以设计型值表和必需的边界条件数值作为原

始数据，利用计算机进行反复校验和计算，实现型线修改和光顺，以获得精确光顺和对

应投影点完全一致的船体型线。船体的每条型线都由一个特点的数学样条曲线方程表

示，并可通过数控绘图机绘出图形。数学放样可取消传统的实尺放样工作，还可为切割

和成形加工等后续工序提供控制信息，对船体建造过程的自动化具有关键的作用，是造

船工艺的一项重要开展。2、船体号料号料

第2页共26页

号料是将放样后所得的船体零件的实际形状和尺寸，利用样板，样料或草图划在板

材或型材上，并注以加工和装配用标记。最早的放样和号料方法是实尺放样，手工号

料。20世纪40年初出现比例放样和投影号料，即按1：5或1：10的比例进行放样

制成投影底图，用相应的低倍投影装置放大至实际尺寸，或将投影底图缩小到1/51/10

摄制成投影底片，再用高倍投

影装置放大50100倍成零件实形，然后在钢材上划线。比例放样还可提供仿形图，

供光电跟踪切割机直接切割钢板用，从而省略号料工序。投影号料虽在手工号料