原创力文档- 1、本文档共5页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
港口纵横
港口一体化智能绿色集疏运系统架构
——以上海洋山港为例
自2010年起，上海港的集装箱吞吐量已路、水路、管道、航空等多种运输方式相互衔
连续14年位居世界首位，是全球规模最大、接的交通运输系统。港口集疏运能力只有匹配
开放度最高的港口之一。2023年，上海港集港口的装卸能力，才能确保货物高效进出。
装箱吞吐量达到4915.8万TEU，其中洋山深洋山港集疏运系统包括港区、东海大桥和
水港的贡献超过了2500万TEU，占上海港集芦潮港辅助区等3个部分，见图1。芦潮港地
装箱总吞吐量的一半以上。在“2022北外滩区一侧汇聚了口岸查验区、查验辅助区、铁路
国际航运论坛”上，上海宣布到2035年集装中心场站等集疏运设施，是洋山集疏运系统中
箱年吞吐能力将提升至6500万TEU的愿景的关键节点；另一侧则为小洋山岛上的各个港
目标。为实现这一目标，洋山港的集疏运系区，港区岸线总长7950m，已建成23个集装
统亟须转型升级，以应对现有基础设施能力箱深水干线泊位，航道水深达-16m，可满足1
不足、关键通道饱和、集疏运结构比例失调万TEU以上超大型集装箱船舶全天候进出港；
等问题。而32.5km长的东海大桥是连接陆域和港区的
一、洋山港集疏运系统现状唯一陆上交通生命线，区域地理呈现哑铃型、
港口集疏运系统是指港口周边的公路、铁长距离的特点。
242024/52024/5
港口纵横
图1芦潮港-东海大桥-洋山港码头布局图
洋山港承担长江沿线省市的货运任务，直造成“大马拉小车”的现象，深水泊位效能不
接腹地为长三角区域三省一市，辐射范围涉及能充分发挥。二是堆场设施承载能力不足。随
整个长江经济带七省二市，横跨我国东、中、着航线资源的不断集聚和服务规模的扩大，洋
西部三大经济区域的产业带。近年来，洋山港山港水水中转箱量快速上升，码头堆存能力出
的国际航线航班密度超过300艘次/月，覆盖现了较大的缺口，需要向腹地延伸拓展堆存空
欧洲、地中海、美洲、非洲以及近洋等航线。间。三是关键通道能力饱和。东海大桥作为
洋山港主要集疏运方式以水水中转和公路运输岛—陆唯一连接通道，设计通过能力为1000
为主，见图2，水水中转占集疏运总量的比例万TEU/a，目前趋近饱和；同时车流量潮汐效
增幅较快，已超50%，公路集疏运（包括需要应明显，高峰期拥堵严重。
通过驳运的海铁联运箱量）占比接近50%。3.业务信息与服务需进一步整合
多式联运通常需要在不同主体、不同运输
方式间转换，涉及口岸管理部门、港航用户和
相关服务部门等多部门的协调沟通，目前我国
多式联运在信息互联互通、一站式服务方面仍
图2洋山港当前主要集疏运模式
您可能关注的文档
最近下载
从事办公室文字工作，提供论文格式排版 、专业学术论文参考资料、文章写作、论文答辩PPT模板、会议筹备指导等服务，经验丰富，已从事七年。互相信任，保证质量，全程包修改，负责到通过。 微X号：lhg511823
文档评论（0）