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揭秘新时代“复兴号”高铁关键部件核心供应商

享有中国新四大发明美誉之一的高铁“”，凭借领先全球的技术标

准和列车性能而举世闻名，已然成为中国的一张闪亮名片。承载这份

荣誉的背后是国产厂商坚持不懈的自主创新和不断突破。

2019年7月首批登陆上交所科创板上市的北京天宜上佳高新材

料股份有限公司（以下简称天宜上佳“”），正是这支重要力量的杰出代

表，为擦亮这块高铁名片做出了卓越贡献。在得益于铁路基建高速发

展的同时，一举扭转了高铁列车关键零部件外商垄断的局面，实现并

引领了国产替代进口，成为振兴我国高铁动车组用粉末冶金闸片产业

的新时代民族品牌。

就在最近，天宜上佳以自主研发的TS588/32粉末冶金闸片，成

功将时速250公里中国标准动车组“复兴号”列车制动闸片CRCC认证

证书收入囊中，成为首家同时拥有时速300-350公里（*****、*****）

和时速250公里（*****、*****）“复兴号”动车组车型制动闸片正式认

证的企业。经过十年的磨砺和耕耘，目前，天宜上佳的产品已遍布21

个动车组车型，覆盖了国铁集团下属的全部18个地方铁路局，以优

异的产品实力享誉行业内外。

开拓高铁闸片国产化新时代

天宜上佳是第一家实现动车组闸片国产化替代的企业。

天宜上佳成立于2009年11月，是一家专门从事高速列车、动车

组、机车车辆、城市轨道交通车辆制动系统配套用闸片、闸瓦系列产

品研发、生产和销售的国家高新技术企业。其创办人吴佩芳女士，在

摩擦材料领域深耕近40年，是产品技术突破和企业高速发展的定海

神针。在吴佩芳董事长的带领下，天宜上佳一直坚持自主创新，成立

次年便在粉末冶金闸片的研发上取得突破，顺利通过了法国和国内权

威机构的1∶1台架测试，为日后装车运用考核及产品推广打下坚实

基础。

然而，一项事业的成功没有那么容易，总是要经历挫折考验。我

国2008年开通高铁动车组，直到2012年，动车组闸片仍旧依赖进

口，市场基本被国外垄断。吴佩芳凭借独特眼界、极大魄力，坚信他

们走的是一条正确的道路，她带领天宜上佳沉淀下来，苦练内功，深

耕研发，在产品研发和工艺验证等方面做了大量工作，取得了一项项

重大突破。

机会总是青睐有准备尤其是准备好的人。2012年12月1日开通

的世界上首条投入运营的高寒高铁线路——哈大高铁原车制动盘出

现大量异常磨损。天宜上佳凭借在业界积累的好口碑，临危受命，针

对高寒地区高铁制动特点在短时间内拿出了高寒闸片样品，于2013

年1月在哈大高铁开始进行装车试验，从冬季运行时速200公里到

夏季运行时速300公里，完全满足高寒地区高铁列车的运行要求。随

着2013年9月，天宜上佳在行业内率先取得粉末冶金闸片CRCC正

式产品认证，开启了动车组闸片国产替代进口的进程。跨越山河、迈

过寒冬的天宜上佳在高铁刹车片市场一枝独秀，開启我国高铁制动闸

片产业国产化新时代。

从2013年首次实现粉末冶金闸片国产化替代，到技术的不断突

破和创新，让天宜上佳快速成长为该领域领军企业。为满足客户安“

全刹住车、制动不伤盘、运行不掉块、刹车低噪音、运营成本低”的产

品期盼和性能要求，打造出了独具特色的核心产品，即高负荷浮动结

构闸片，让动车制动平稳可靠，为旅客平安出行保驾护航;低噪音“复

兴号”闸片，停车制动悄然无声，让旅客乘车时感觉更清静;无镶嵌大“

间隙”闸片，让高寒制动不伤盘面，帮助用户降低运营成本。

成为“复兴号”核心供应商

2017年，中国标准动车组“复兴号”列车正式开通运营，意味着高

铁从最早的洋“基因”改变为由内而外都是纯中“国”，“复兴号”动车组的

整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国

自主研发。承载着民族荣耀，天宜上佳成为时速350公里“复兴号”动

车组列车制动闸片的供应商。

天宜上佳持续深耕细作，自主研发的TS588/32粉末冶金闸片于

2020年4月10日获得CRCC颁发的《铁路产品认证证书》，使得公

司成为首家获得时速250公里中国标准动车组“复兴号”*****、*****两

个车型制动闸片认证证书的厂商。

该型产品认证的取得，“