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中国汽车工业的现状与发展

机设五班袁仕爱2012210436

机械制造业是一个国家的基础行业，是国民经济发展的支柱产业，

直接体现了一个国家的生产力水平，是区别发展中国家和发达国家的

重要因素。而汽车工业则是机械制造业中的一个很重要的组成部分，

它能体现出一个国家的机械制造能力，代表着一个国家的工业水平。

但凡汽车工业发达的国家，它的机械制造能力也是处于世界领先水平

的，例如德国、日本、美国。目前，中国的汽车工业正处于高速发展

的阶段，与世界顶尖的国家还有一定的差距。因此，需要我们一代一

代的机械学子为中国的汽车工业贡献力量，为振兴中国的工业而努力

奋斗。

首先，我们先回顾一下中国汽车工业的发展历史，让我们更深的

理解中国汽车的发展进程。当然，我所介绍的是中国成立之后的历程，

在这之前中国处于四处战争之中，汽车工业发展也非常缓慢。建国以

后我国的汽车工业也开始慢慢起步，从无到有，渐渐的成立一些属于

自己的汽车公司，在广阔的世界汽车工业的丛林中也有了中国汽车的

影子。我们只有了解了中国与世界各国汽车工业的发展历程，才能更

好的为中国汽车该往哪个方向发展做出规划。

中国建国以后。于1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有

史以来第一次建设自己的汽车厂。并在三年之后，1956年我国生产

的第一辆汽车下线，毛泽东又亲自为其命名——解放。这就是中国

的解放牌汽车诞生了，从此至少中国的领导人可以坐着自己生产的汽

车出门了，也代表着中国汽车工业的崛起。又在同年5月第一汽车制

造厂试制成功（东风）牌轿车，送往北京向党的人大献礼，这是中国

自制的第一部轿车。且同年8月一汽又设计试制成功第一辆（红旗）

轿车。红旗车的出现，曾经引起无数中国人的骄傲，1964年红旗轿

车正式被国家制定为礼宾用车。当时中央领导人的专车主要是（苏联

吉斯100和115型轿车）。随着中苏关系的恶化，我国迫切需要替待

吉斯的高级轿车，周总理要求一汽尽快生产出三排座的红旗。但是在

60至70年代，新中国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白，

但由于国家不开放，我国的汽车工业与世界隔绝，失去了交流提高的

机会，是我国的汽车工业逐渐地被现代化的世界抛在后面。另外，当

时我国的汽车工业是以载货车为主导的，对轿车缺乏应用的重视，这

使得我国的轿车工业技术水平长期处于极为幼稚的状态。

改革开放以后，我国经济迅速发展，对轿车的需求越来越强，我

国落后的轿车工业根本无法满足这种需求，一时间，外国轿车洪水般

涌入我国。1984年—1987年，我国进口轿车64万辆，耗资266亿元，

为了迅速提高中国轿车生产能力和技术水平，我国汽车工业开始走上

与国外汽车企业合作引进消化外国先进技术的发展道路。同时国家经

济政策的改变，国有的汽车公司也渐渐的多了起来。1956年投资建

成的中国第一汽车集团，可以说是中国汽车行业的老大。其次，1969

年成立的东风汽车公司，也在中国汽车集团中比较大的公司。不过它

们都是与外国有合资的企业，而且在轿车方面主要与外国合资的品牌

畅销，自主能力不是很强，而且在创新方面也没有多大的进展，都忙

于做大自己的公司，不在自主创新下工夫，才导致如今中国的轿车行

业被世界列强瓜分的局面。不过，中国也成立了一些完全自主的品牌，

尽管现在做的还很小，但我相信它们会撑起中国的轿车行业。例如

1997年成立的奇瑞汽车股份有限公司。还有吉利、比亚迪等等，都

在中国市场有了一定的展现，不过要走的路还有很长。值得一提的是

在2010年，吉利收购了沃尔沃轿车公司，成为了中国自主品牌车企

收购海外豪华汽车品牌第一宗。

2009年，我国汽车产量1379.10万辆，超过了第二名日本和第三

名美国的产量之和。日本为793万辆，美国为570万辆。中国成为了

全球汽车生产第一大国。可见，中国的汽车市场还是世界各大汽车公

司的竞争地，我们自己的品牌也要做大，与之抗衡。

从中国的汽车工业历程中看到中国汽车成长的路程还有很长要走。

接下来，我们来看一下中国目前汽车市场的概况，下面是中国2012

年轿车市场销量的前十名的品牌。中国汽车工业协会和中国乘用车联

席会陆续公布了2012年全年销量数据，下面是对2012年的汽车市场

做个全面销量总结与数据对比。数据显示，今年的全国汽车产销分别

为1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，增速

尽管不再“高歌猛进”，但比去年增幅更大些。自然，全年