广州市车联网先导区LTE-V2X 车载直连通讯设备技术规范.pdfVIP

1范围

本规范规定了基于LTE-V2X直连通信的车载通讯设备技术的术语和定义、系统描述、一般要求、系统功

能要求、通信性能要求以及定位授时要求等内容。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括

所有的修改单)适用于本文件。

GB/T21437.2-2008道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导

GB/T21437.3-2012道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第3部分：除电源线外的导线通过容性和感性

耦合的电瞬态发射

GB/T28046.1-2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第1部分：一般规定

GB/T28046.2-2019道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷

GB/T28046.3-2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分：机械负荷

GB/T28046.4-2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第4部分：气候负荷

GB/T33014.1-2016道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性能试验方法第1部分：一般规

定

GB/T33014.2-2016道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性能试验方法第2部分：电波暗

室法

GB/T33014.4-2016道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性能试验方法第4部分：大电流

注入(BCI)法

GB/T33014.9-2020道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第9部分：便携式发

射机法

YD/T3340-2018基于LTE的车联网无线通信技术空中接口技术要求

YD/T3707-2020基于LTE的车联网无线通信技术网络层技术要求

YD/T3709-2020基于LTE的车联网无线通信技术消息层技术要求

YD/T3756-2020基于LTE的车联网无线通信技术支持直连通信的车载终端设备技术要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

试验电压testvoltage

在试验期间施加到DUT上的电压。

4缩略语

下列缩略语适用于本文件。

DUT：被测设备（DeviceUnderTest）

GNSS：全球导航卫星系统（GlobalNavigationSatelliteSystem）

LTE-V2X：基于长期演进技术的车用无线通信技术（LTEVehicletoEverything）

UTC：世界标准时间（CoordinatedUniversalTime）

5系统构成及工作模式

5.1系统构成

如图1所示，基于LTE-V2X直连通信的车载通讯设备主要包括以下基本组成部分：

a)车载设备处理单元——运行程序生成需要发送的空中信号，处理接收的空中信号。

b)无线通信模块——接收和发送空中无线信号，用于与其他车载通讯设备、基础设施、行人等进行通

信。c)天线——实现无线射频信号的发送和接收。

d)定位模块——该系统可是独立的全球导航卫星系统（GlobalNavigationSatelliteSystem，以下简称

“GNSS”）定位模块，也可是集成在LTE-V2X通信模组中的定位芯片，需同时支持定位和授时。该系统应

能支持精度高于米级的定位。车载通讯设备与应用电子控制单元相连，将处理好的空中信号发送给应用

电子控制单元，并通过应用电子控制单元接收车内总线或其他数据来源上传的车辆信息。

5.2工作模式

按照工作条件，将基于LTE-V2X直连通信的车载通讯设备分为3种工作模式，如表1。

6一般要求

6.1功能等级划分及工作电压范围

按照GB/T28046.1-2011中的定义，将车载通讯设备的功能等级分为A、B、C、D、E五级。

6.2环境适应性要求

6.2.1低温工作

车载通讯设备处于表1规定的工作模式3，经历24h的-40℃低温工作后，产品功能状态应满足等级A

要求。

6.2.2低温存储

车载通讯设备处于表1规定的工作模式1，经历24h的-40℃低温存储后，产品功能状态应满足等级A

要求。

6.2.3高温工作

车载通讯设备处于表1规定的工作模式3，经历96h的85℃高温工作后，产品功能状态应满足等级A

要求。