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飞机结构的胶接
胶接技术及其特点?胶接:胶接指通过胶粘剂与被连接件之间的化学或物理作用，将材料固结起来的一种连接技术。?具有应力分布连续，重量轻，或密封，多数工艺温度低等特点。胶接特别适用于不同材质、不同厚度、超薄规格和复杂构件的连接。
胶接技术在飞机上的应用??飞机结构中金属材料的结构粘接始于上世纪中叶。1955年首飞的福克F27友谊运输机使用了40年代开发的缩醛酚醛型胶粘剂。胶接在飞机上主要用于:机身壁板与加强板、货物门与加强板、机翼后缘、主翼下面入口板、座舱下面板、紧急出口板等。?但是老化问题限制了胶粘剂在飞机上的应用,近些年随着新型胶粘剂的开发,胶接在飞机制造中的应用越来越广泛。
应用部位机身壁板与加强板等货物门与加强板应用目的提高耐久性（防止裂纹传播）轻量化提高耐久性机种B777B767B757B737机翼后缘（蜂窝结构）轻量化全球快车轻量化S-92主翼下面入口板（蜂窝结构）座舱下面板（蜂窝结构）紧急出口板（蜂窝结构）高刚性轻量化
胶粘剂?胶粘剂:凡是能把各种材料紧密粘合在一起的物质称为胶粘剂? 胶粘剂的分类按应用方法可分为热固型、室温固化型、压敏型、热熔型等；按应用对象分为结构型、非结构型或特种胶；按化学成分（较科学的分类方法）可分为:有机胶粘剂和无机胶粘剂。有机胶粘剂又分为合成胶粘剂和天然胶粘剂。合成胶粘剂有树脂型、橡胶型、复合型等;天然胶粘剂有动物、植物、矿物、天然橡胶等胶粘剂。无机胶粘剂按化学组份有磷酸盐、硅酸盐、硫酸盐、硼酸盐等多种。
胶接的机理?吸附理论?静电理论?扩散理论?机械结合理论?? 化学键理论? 配位键理论其它胶接理论
胶接接头的设计?一般分为:搭接接头、对接接头、T型接头、角接接头和复合连接接头。?工程中常用的胶接接头有单搭接、双搭接、斜角搭接、斜接、阶梯状对接、单盖板搭接、双益板搭接、对接、套管搭接、剥离等类型
胶接接头的力学分析
胶接的工艺过程
胶接前处理
胶接过程中的装备
影响胶接机械性能的因素?胶粘剂与被粘材料不匹配?施工工艺不当?被粘材料质量问题?胶粘剂质量问题?接头设计不恰当
胶接的缺陷形式
质量检验??胶接质量检验的目的在于发现未粘住、胶过烧、组织疏松和其他毛病。为防止缺陷,除成品工件检验之外,还要作工序检验,包括对胶与被胶材料、胶接夹具和设备、仪器、生产场所条件、待胶表面准备以及对胶接规范的检验。?最后成品质量检验主要依靠目测及无损检测技术。
无损检测的手段?胶接后的检测手段主要有:?真空法?超声波法?Lamb波法?共振法等。其中,以超声波和Lamb波法最为流行。
复合连接技术?胶焊
?胶铆
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