项目五-新能源汽车空调系统的维护与保养.pptxVIP

项目五新能源汽车空调系统的维护与保养;学习目标;新能源汽车空调主要特点;主要空调企业下游配套情况;新能源汽车空调系统组成;课程环节安排;任务导入;理论知识;;;图5-3新能源汽车空调系统制冷系统的工作原理;;;图5-6电动变频压缩机转速控制;新款Prius的空调系统的改进

（1）新系统采用了ES18型电动变频压缩机；

（2）所有车型都将自动空调系统作为标准配置而采用；

（3）新系统采用了鼓风机脉冲控制器；

（4）车内温度传感器增加了湿度传感器功能；

（5）采用了紧凑、轻型和高效的电动水泵；

（6）采用了模糊控制功能来计算要求的出风口温度(TAO:出风口温度)和自动空调控制系统的鼓风量。;图5-7Prius的空调系统主组件位置图;空调自诊断系统工作过程

空调ECU具有自诊断功能，它以故障码的形式将所有操作故障存储在空调系统存储器中，通过操作空调控制开关，存储的故障码可显示于复式显示器上，由于诊断结果的存储由蓄电池直接提供电能。所以，在点火开关关闭后它们也不会消失。修理中可进行如下工作:可利用指示灯检查模式和温度设定显示，可利用传感器检查过去的和现在的传感器空调变频器的故障，清除过去的故障数据，可利用执行器检查模式检查鼓风机电动机、伺服电动机和电磁式离合器是否按ECU信号正常工作。

;图5-8电动空调系统组成;宝马530Le（F18PHEV）插电式混动车型的电动空调压缩机为螺旋式压缩机（也称涡流式），压缩机的电功率约为5kW。电动压缩机的驱动电压处于288V~400V的范围内。如果电压高于或低于这个范围，就会降低功率或断开。

;制冷系统的检查与维护

1.检查制冷系统外观

（1）检查空调制冷系统各管路接头处是否有油污及灰尘，如果有油污

灰尘则有可能泄漏，若有泄漏则维修或更换。

;图5-11检查低压维修阀及高低压管路接口;图5-12检查冷凝器和压缩机管路接口;图5-13检查低压管路是否有结霜或结冰;2.检查电路线束

（1）检查电路线束及接插件连接处是否对插到位，有无松动、破损、腐蚀等问题，若未达到要求则修复或更换。

;图5-15检查接插件束波纹管;3.检查连接螺栓

（1）检查空调压缩机、散热器、蒸发箱等制冷系统???件螺栓连接是否紧固，确认拧紧力矩是否符合要求，若不符合则进一步拧紧到维修手册上要求的力矩。

;图5-18检查压力开关;检查蒸发器排水口固定状态及排水口是否堵塞

;检查与维护空调压缩机

（1）检查空调压缩机上是否有灰尘、水渍与锈蚀等杂物，应用潮湿的抹布清理，确保晾干后将压缩机重新装回；

（2）检查压缩机工作声音是否正常，可用听诊器直接放在空调压缩机上听取，若是电机及内部零件运转及摩擦声音，属正常声音。如果压缩机内有金属摩擦的声音，可能是轴承损坏或动、静盘异响，需要修复或更换。如果发现异响应立即关闭空调系统，防止增大损坏程度。;检查与维护压缩机控制器的绝缘性

电动汽车的空调压缩机控制器属于高压部件，需要检查空调压缩机控制器正负极的绝缘电阻是否正常。用数字绝缘测试仪在DC500V下，测试控制器高压端子与外壳间的绝缘电阻是否大于5MΩ，若未达到则修复或更换。

;图5-21高压接插件电阻值检查;新能源汽车空调送风与暖风系统组成

纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了热源，因此需要靠PTC加热器的热能来采暖。PTC是正温度系数（PositiveTemperatureCoefficient）的英文缩写。;热泵型空调系统是在原有燃油汽车上进行改进的，压缩机是由永磁直流无刷电动机直接驱动，由于客车空间大，所以多用于客车，系统的工作原理图如图所示。;2.驻车加热器制热

驻车加热器的工作原理:遥控器或定时器给ECU一个起动信号，计量油泵从油箱泵油并以脉冲形式将燃油打到燃烧室前的金属毡上，笔状点火器加热到900℃左右，将喷溅的细小油滴气化，空气由燃烧空气鼓风机吸入，与汽油混合后并点燃，火焰将热能传递给发动机冷却液，电动循环水泵推动冷却液循环进入蒸发箱内散热器，鼓风机吸入使车内冷空气通过散热器，把变热的空气鼓入车内。

3.PTC加热器的电制热方式

若电动汽车采用加热器的电制热方式时,加热器一般配置在驾驶席和副驾驶席之间的地板下方,加热器由可用电发热的PTC(PositiveTemperatureCoefficient)加热器元件,将提供的热量传送至散热剂(冷却液)的散热扇、散热剂流路和控制底板等组成,因要求加热器要有较高的制热性,因此,电源使用的是驱动电动机的锂离子充电电池的高压,而非辅助电池(12Ｖ),如果是纯电动汽车(EV)专用产品,也可以不使用冷却液,直接用鼓风机吹送经PTC加热器加热的风.;4.暖风热交换器工作原理

本文以宝马530Le（F18PH