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航空机务：维修人员真实工作实况

机务是几个工种的统称，包括了维修人员（修飞机）、勤务人员（清洁飞机、接送飞

机）以及一些在机场驾驶特种车辆的兄弟们（机务基本是没有姐妹们的）。

一般来说，所谓的维修人员更倾向于指维修人员，这正是我之前的工作，所以我们来

谈谈。

机务维修人员

维修人员（以下简称维修人员）在航空公司基本上有两种分工（有些公司会划分为更

多不同的职位）：航线维修人员和定期检查维修人员。

航线维修，包括了飞机每天航前、过站、航后的例行检查，以及每晚飞机落地之后的

故障排除。这个岗位可以说是机务中数一数二辛苦的，工作时间长、要上通宵夜班、出错

几率大、压力也比较大，这也就是我以前的工作，后面再细说具体的每天工作。

定期检查和维护，顾名思义，是对飞机的定期大规模深入检查。它分为A、C和D类。

所需的深度和时间不同。由于定期检查时飞机一般停放不飞，工作时间相对充裕，工作项

目相对固定，可以有效分配时间和任务。许多工作甚至可以有规律地从九点工作到五点，

休息两天，这让我们在那些年里羡慕不已。

航线维修

让我们回到航空公司维护。一般来说，当乘客启动并滑出飞机引擎时，正是这些站在

远处的人向你挥手。我一直觉得挥手是我工作时最重要的时刻。