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大众凌度车窗乱升降、自动拉手刹故障

车型：大众凌渡

年份：2015年

排量:1.4t

行驶公里：24904公里

故障现象：倒车自动拉手刹、玻璃混乱升降、倒车镜无法使用。

车主描述：顾客反映早上倒车时解不开电子手刹玻璃升降控制混

乱倒车镜调节无法使用。询问车主故障是3天前洗车出现，当时只出

现玻璃控制混乱倒车镜无法调节在洗车店维修两天更换驾驶室主玻璃

升降开关没有解决问题，直到今天早上出现倒车自动拉手刹担心行车

安全便到店维修。

故障检查：接手车辆后自动拉手刹现象没有出现，主开关单独控

制主驾驶侧玻璃时发现副驾驶侧玻璃也会跟着一起同上同下，而且无

法从主开关

单独控制右侧两道门的玻璃升降，控制副驾开关时主副驾玻璃也

是同上同下，单独测试后面玻璃升降可以正常单独升降，且后视镜调

节也无法使用空调系统没有发现异常。玻璃升降故障最明显确定为首

要检查对象。读取故障码如图多个系统纯在通讯故障扬声器故障是我

拆开门饰板后的故障可忽略。

故障分析：结合故障码与故障现象判断为通讯类型故障照成原因

有：

模块自身故障、模块供电故障、数据通讯线故障。故障中乘客模

块丢失通讯所以可能原因最大为了维修方便先查找线路图资料在做检

查。

查询电路图后了解到前门左右分别有两个单独模块（主驾驶j386

副驾j387）控制着前门的玻璃升降，中控门锁，与倒车调节，连接到

舒适can总线上与其他模块通讯两模块又分别通过两条lin控制后门

玻璃升降模块（左后j388右后j389）如图：

开始在查看线路图时过于大意把一处插头看成一样的了误认为两

条lin线是连接在一起的分别是T20a/6和T20b/6一个字母之差

后面便用示波器着手测量分别主副驾两门模块can线，发现波形

全部正常，断开模块副驾驶j387can线单独测量can线波形完美没有

异常，测量车门模块没有波形发出但触发开关后有波形发出且波形完

美无异常，随后测量主驾驶模块j386现象和副驾驶一样，测量模块

lin线波形均完美无异常，后在检查中还发现不只是前两门玻璃会同上

同下，还有单独控制副驾或主驾驶侧开关玻璃升到顶或降到底均会偶

尔干扰到后门两门自动上升。

怀疑是后门模块问题便断开分别断开左右两侧前后模块之间的通

讯线(lin线)测试模块发出波形也完美无异常，测试故障依旧单独控制

副驾驶侧开关主副玻璃同上同下，控制主驾驶侧开关现象依旧，读取

故障码依旧这便走进死胡同了，玻璃升降均可单独控制，怀疑通讯线

路问题可单独波形又正常，怀疑模块问题可模块又可以正常发出波形，

再加上但故障码依旧，由于是洗车后出现的问题打开主副驾车门模块

都没发现进水痕迹，且乘客模块就是丢失通讯到底哪里出了问题，发

现自己已经没有思路便向同学们发起求助。

和同学们说明故障现象后并都查看电路

图后再一次查找故障，共同讨论后得出这车是主驾驶侧主开关，

通过多路复用信号给j386控制主驾驶侧玻璃（左前）用lin线传递数

据控制左后玻璃，并通过舒适can总线与其他模块通讯，包括副驾驶

侧j387，主开关控制右侧玻璃时通过j386can线传输数据到j387控制

右前，控制右后时又要经过j386can线到j387经过过lin线控制右后，

整个过程用到了can和lin两种通讯线所以首先要找到，到底是can

还是lin线出了问题。

分别再次断开前面两模块lin线，后门单独控制正常，单独分别控

制前两门还是同上同下，但后门不会再次上升，故障还在但排除lin