汽车工程概论复习整理 .pdfVIP

汽车的基本构造：发动机、底盘、车身、电气设备

发动机作用：是汽车的动力装置，使供入其中的燃料经过燃烧而变成热能，并转

化为动能，通过底盘的传动系驱动汽车行驶。

底盘作用：底盘用来支撑车身，接受发动机产生的动力，并保证汽车能够正常行

驶。

货车分类：轻型1.8~=6.0

微型轿车：发动机排量小于或者等于1L的轿车

四冲程汽油机工作原理：进气冲程（曲轴旋转180°）、压缩冲程（曲轴旋转

180°）、做功冲程（曲轴旋转180°）、排气冲程（曲轴旋转180°）

汽车内燃机按发火方式的不同，可分为点燃式发动机和压燃式发动机

汽车内燃机的总体构造：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、冷却

系、润滑系、启动系

曲柄连杆机构的功用：把燃气作用在活塞上的力转变为曲轴的转矩，从而对外输

出机械能

曲柄连杆机构的组成：机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。

配气机构的组成；气门组：气门、气门座、气门弹簧、气门导管

气门传动组：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂组

配气相位：以曲轴转轮角表示的进排气门开闭时刻及其开启的持续时间

废气中有害成分：CO、HC、NOx、SO2、碳烟

汽油机和柴油机的不同点：进气提前角和进气迟后角

内燃机的冷却方式：风冷式和水冷式（以冷却液为冷却介质的为水冷系统）

内燃机的三个冷却装置：节温器、百叶窗和风扇

节温器的作用：控制流经散热器的水量

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成

作用：使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶

传动系的组成：离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥

动力传递路线：发动机动力经离合器传给变速器，然后经万向传动装置传给驱动

桥内的主减速器、差速器和半轴，最后传给驱动车轮

传动系的布置形式有两种：一种为发动机、离合器、变速器等构成的整体置于汽

车前部，驱动桥则置于汽车后部，称之为前置后驱动，简称为FR型；另一种为

发动机、离合器、变速器等构成的整体置于汽车前部，驱动桥也置于汽车前部，

称之为前置前驱动，简称为FF型

互锁装置用来防止同时挂入两个挡而使变速器不能工作

万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成

汽车的车桥又称车轴。车桥分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。

驱动桥由主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳（或变速器壳体）等零部件组成。

驱动桥作用：

1）通过主减速器齿轮的传动，降低转速，增大转矩；

2）主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的传递方向；

3）通过差速器可以使内外侧车轮以不同转速转动，适应汽车的转向要求；

4）通过桥壳和车轮，实现承载及传力作用。

汽车行驶系包括四个部分：车桥、车架、车轮和悬架。

转向桥定位参数包括：主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮结束

前置前驱动轿车以车身兼代车架的作用，即所谓的承载式车身，现在的车身一般

是承载式车身。

悬架分类：非独立悬架和独立悬架

独立悬架组成部分：弹簧、减震器、摆臂、横向稳定杆

汽车转向系组成：操纵装置、转向器、传动装置

汽车制动系有两套装置：一套为汽车在行驶中经过使用的行车制动装置；另一套

为在驻车时使用的驻车制动装置

制动系统的功用是减速停车、驻车制动。

(1)使行驶中的汽车迅速减速直至停车；

（2）使下长坡行驶的汽车速度保持稳定；

（3）使已停稳的汽车原地可靠停住。

汽油机和柴油机的不同点：

1)汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成并延续到进气和压缩行程终了，时间

较长。柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占

小部分作功行程，时间很短。

2)汽油机的可燃混合气用电火花点燃，柴油机则是自燃。所以又称汽油机为点燃

式内燃机，称柴油机为压燃式内燃机。

家用小轿车：FF

公交车：FR