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乡村公路设计方案

〔一〕、工程理解、总体设计思路工程理解

本工程为筠连县大雪山镇至高坎乡大路改建公里；筠芭路水源至芭茅坡段改建11公里农村大路改善提升工程。

本工程为筠连县2024年农村大路改善提升工程勘察设计。包括路线、桥涵、路基、路面、路线穿插、及沿线设施全部配套工程全部勘察、设计工作〔包括工程测量、施工图设计、预算编制、招标协作效劳及建设全过程设计效劳等〕。

总体设计思路

本工程地处山区地形简单目前毛路已经形成。我们对工程总体设计思路以人为本，安全至上，留意大路的安全性、舒适性、地域性的和谐统一，在工程勘察设计中充分考虑大路设施自身安全和道路使用者运营安全，路线设计应力求平纵线形的连续、均匀和流程。

敬重自然，树立“不破坏时最大的保护”的环保理念，设计中“最大限度保护、最小程度破坏、最强力度恢复”的设计理念。

〔二〕、工程勘察设计特点、关键技术问题的生疏及其措施工程特点

〔1〕、大路总体技术水平不高。主要体现在以下的两方面：第一，农村经济进展的整体 速度比较缓慢，因此在大路上的资金投入也是比较少的，所以大路建设等级低下,大路中有一半都是属于沙石路面,甚至泥土路面,导致全天通行的能力是特别弱；第二是在抗灾方面，整体的能力都比较的弱，农村大路大多数为民办公助、群众投工投劳的成果,所以在资金上格外的紧急,涵挡等配套设施比较落后,抵抗自然灾难的能力也就相当的弱。

〔2〕、农村大路安全条件差。目前的状况来看，农村大路宽度不够,质量也不能得到很好的控制，有的大路因为长时间没有修理，造成了大路的通行不是特别顺畅，所以很简洁就会发生安全问题。并且在农村根本上都没有大路交通标志、标线,缺乏相应的安全防护设施,为大路埋下了很大的安全隐患。

关键技术问题

〔1〕、农村的大路地形比较简单，具有弯多、弯急、坡陡、坡长、路狭、高边坡、视距不良等特点，这些特点都影响着大路形成的安全和舒适程度。交通工程设施设计在整个大路

建设中占据着格外重要的位置，因此对主体工程平、纵、横等要素及不良线形路段的分析显得特别的重要。

〔2〕、农村大路通常里程较长，掩盖的区域也比较广泛，且外界的干扰特别大，主要是有行人、牲畜、农用机械、非机动车、摩托车、汽车等的参与。在交通工程设施设计中，要考虑到外界的干扰以及对行人车辆的提示、引导和标准各交通参与者安全出行。

〔3〕、农村大路交通工程设施内容比城市的交通工程设施简洁，只需要考虑一局部交通安全设施，主要有标志、标线、护栏、界碑、百米牌、里程牌等设施，但是会受地形、线形制约也是很明显的，所以要求在设计中要更加的深入、细致。。

对策措施

〔1〕、在大路建设中要因地制宜，这样才能使其发挥出最大的经济效益。建设标准直接影响着农村大路的使用功能和投资规模。到目前为止。我们的很多农村大路建设的资金并不是很充分，所以我们不能不考虑经济因素而盲目的提高建设标准，削减出现因工程投资大造成资金短缺和半途停工的现象的发生,有时也会出现前面再修后面已坏的状况，这些都是由于在施工中随便的降低了建设的标准所引起的，我们一定要避开这种现象的发生。农村大路建设一定要依据国家的相关标准进行，根据各地区大路网的规划以及经济进展的具体状况,依据大路的使用功能和远景交通量综合确定农村大路采用的技术等级。农村大路路线设计要因地制宜,充分利用原有道路,这样可以大大的缩小工程量。农村大路路面构造的设计原则是就地取材，结合农民、农用车及农村交通特点,结合当地农村的相关资源以及经济实力建设适合当地农村特色的大路及道路。

〔2〕、农村的地方限制。村庄、场镇以及学校都是在一起的，所以在进行大路建设时要结合这些实际状况，可采用在应在进人村庄前设置村庄标志。大路沿线城镇化的现象格外普遍，很多地方都变成街道，商铺林立，集