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北京市中低速磁浮交通

示范线(S1)线西段工程01标段

临水施工方案

编制人：

审核人：

审批人：

编制日期：2024年4月20日

编制单位：中铁六局集团有限公司北京市S1线西段工程01标项目经理部

目 录

一编制依据: 4

二、工程概况 4

三、临时用水设计计算书 5

四、临水方案设计 7

五、技术和安全措施 8

六、成品保护措施 8

七、设备成品、半成品供应计划 9

八、临时用水现场平面 9

一编制依据：

北京市中低速磁浮交通示范线〔S1线)西段工程初步设计文件。

北京市中低速磁浮交通示范线〔S1线)西段工程01标段施工组织设计.

《建筑工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》〔DBJ01—83-2024〕

《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收标准》(GB50242—2024〕

5。《建筑给水排水设计标准》〔GBJ15—88—1997〕二、工程概况

1。标段总体简介

本标段为北京市中低速磁浮交通示范线(S1线〕西段工程首开段，起点为石门营车站(中心里程CK0+268。359〕，途中经过小园车站，终点为矿务局站端(中心里程CK2+831.717〕；标段内施工内容包括：

1。1高架桥梁段

高架桥梁段有两处，分别为石门营站至小园站区间,设计里程为CK0+313。359～CK1+520.717,桥梁长度为1207。358；石门营站至小园站区间，设计里程为CK1+610。717～CK2+786。717，桥梁长度为1176m。标段桥梁总长为2383。358m。

1。2高架车站

石门营站与小园站均为侧式框架车站。石门营车站长93m，标准段宽22.9m,总建筑面积为5300m2。小园车站长94m，宽22.3m，总建筑面积为5700m2.

2。区间桥梁工程概况

2.1工程设计简介

本标段区间桥梁全长2383。358m。高架桥上部承受现浇箱梁，以24m跨径为主，高架桥桥墩与承台承受现浇施工,根底承受钻孔灌注桩施工.

本区间特别节点桥包括以下几个：

跨京昆路承受2—56.4mT构，箱梁现浇施工。

跨京昆高速承受36+54+36米预应力混凝土现浇箱梁，现浇施工.跨华园路采用36+54+36米预应力混凝土现浇箱梁，现浇施工。跨上园路采用36+54+36米预应力混凝土现浇箱梁，现浇施工。跨滨河路南延采用5-24米框架墩连续梁，现浇施工。

2。2区间工程沿线城市道路及地面建筑

区间桥梁起始段从石门营车站开始，出站后沿既有京昆路北侧向东北方向200m，

自15号墩〔门头沟区森林消防第一中队院〕起进入曲线段，跨越既有京昆路后，线

路向东,于第48～51号墩跨越既有京昆高速后至小园车站，出站后向东行跨越规划华园路和上园路线路进入曲线段转向北,向北行跨越滨河路南延、规划西峰寺沟及30路到达矿务局车站，沿线地面建筑为厂区厂房及周边民房。

2。3石门营站工程概况

石门营站车站形式为路中侧式二层车站，采用混凝土钻孔灌注桩基础.车站总长为93.464m，标准段宽为22.90m，站台总宽度为7。25m，有效站台宽度为3m，车站总建筑面积5300m2。车站一层为站厅层，设备用房，出入口及商业用房，二层为站台层。车站框架横向为三跨四柱，跨度为7500mm，7200mm，7500mm，纵向柱间距为9000mm。层高4.5m-6。6m不等。采用“建—桥合一“形式站.车站位于道路一侧，其周边为规划地块.