基于“1+X”证书制度的高职汽车电气系统维修课程改革探究.pdfVIP

基于“1+X”证书制度的高职汽车电气系统维

修课程改革探究

2019年2月，国务院印发《国家职业教育改革实施方案》（简称职教“20条”），

首次提出从2019年开始，在职业院校、应用型本科高校启动学历证书“+若干职

业技能等级证书”制度试点（以下称“‘1+X’证书制度试点”）工作[1]。2019年4月，

教育部等四部门印发了《关于在院校实施学历证书“+若干职业技能等级证书”制

度试点方案》[2]。同年，教育部首批启动了5个职业技能领域试点，其中之一

为汽车运用与维修（含智能新能源汽车）技术。该领域由北京中车行高新技术有

限公司作为培训评价组织对接试点院校。南京交通职业技术学院作为省级示范高

等职业学校，成功入选该领域国家首批试点院校。2019年10月，南京交通职

业技术学院首次在汽车运用与维修专业启动了“1+X”证书制度试点工作，对自愿

报名的64名学生就汽车电“子电气与空调舒适系统技术”这一模块中级职业技能

等级证书的内容和要求开展了专门培训，并于2019年11月配合培训评价组织

圆满完成了这64名学生的考核评价工作。在“1+X”证书制度已常态化的背景下，

南京交通职业技术学院汽车电气系统维修课程团队成员深入研究如何将证书培

训内容及要求有机融入课程教学全过程，积极推进“1”和“X”在本门课程的有机融

合和衔接，促进课证融通。

1完善课程标准

课程标准用来确定课程在专业人才培养目标中的地位与功能、课程设计思路、

课程总体教学目标、课程教学内容和具体要求以及课程实施建议等[3]，可以说，

课程标准对课程实施全过程进行了规范和指导，起到纲领性的作用[4]。在学院

统筹将“1+X”证书制度试点融入专业人才培养方案、专业建设、课程建设、师资

队伍建设的情况下，汽车检测与维修技术专业汽车电气系统维修课程的教学内容、

组织与实施、考核评价等方面均发生了变化。因此，非常有必要对汽车电气系统

维修课程标准进行进一步的修订和完善。

在仔细研读了北京中车行高新技术有限公司制定的《汽车运用与维修（含智

能新能源汽车）职业技能领域职业技能等级标准》（以下简称《标准》）之后，

课程教学组在修订后的课程标准中明确指出：汽车电气系统维修课程主要对接的

是《标准》中汽车电子电气空调舒适技术“”“汽车全车网关控制与娱乐系统技术”

和汽车转向悬挂与制动安全系统技术“”这三大模块的部分中级职业技能[5]。依据

《标准》中的这些工作任务和职业技能，课程教学组对原来课程标准中设置的学

习项目和学习任务进行了重新整合和优化，使得课程学习内容和要求更能体现职

业教育特色。另外，课程教学组还根据《高等学校课程思政建设指导纲要》的要

求，深度挖掘每个学习项目和学习任务中所蕴含的思政教育元素，并在修订后的

课程标准中有所体现。修订完善后的课程标准厘清了本门课程在汽车检测与维修

技术专业人才培养中所承担的知识、技能、素质培养任务，以立德树人为根本任

务，以职业技能标准为依据，实现了职业技能等级标准和专业教学标准的有机统

一[6]。

2优化教学内容

从学院实施项目化教学改革以来，汽车电气系统维修课程教学内容一直都是

由学院专业建设指导委员会依据汽车机电维修岗位典型工作任务确定的，并能够

根据产业转型和技术进步不断更新。汽车电气系统维修课程内容也一直都是以学

习项目和学习任务这种体系结构呈现的。根据新的课程标准，课程教学组认真梳

理了《标准》中汽车电子电气空调舒适技术“”“汽车全车网关控制与娱乐系统技术”

及汽车转向悬挂与制动安全系统技术“”这三大模块中级职业技能、强化培训项目

及考核评价要求，并提炼出与汽车电气系统维修课程有紧密联系的部分职业技能、

作业项目和培训内容[7]。经过梳理和提炼发现，原来课程设置的学习项目基本

能够全部覆盖，但是学习任务未能全部涵盖，并且以前部分学习任务的教学目标

还未能达到对应的中级职业技能要求。因此，课程教学组依据《标准》中对应模

块中级培训和考证要求，重新整合和优化了课程教学内容。

在原来汽车“照明和信号系统故障检修”和汽车舒适“