纯电动商用车车载换电系统互换性 第 3 部分：换电机构.docx

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纯电动商用车车载换电系统互换性第3部分：换电机构

1范围

本文件规定了后背式换电的纯电动商用车车载换电系统中换电机构的互换性要求

本文件适用于后背式换电电池系统整体换电的N和N类纯电动车辆，其他形式换电车辆可参考使用。

2规范性引用文件

列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T1804—2000一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差

GB/T19596电动汽车术语

GB/T19804-2005焊接结构的一般尺寸公差和形位公差GB/T40032—2021电动汽车换电安全要求

QC/T1201.1—2023纯电动商用车车载换电系统互换性第1部分：换电电气接口QCT1201.2-2023纯电动商用车车载换电系统互换性第2部分：换电冷却接口

3术语和定义

GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

换电电池系统swappablebatterysystem

车辆在换电过程中，整体更换的动力电池系统，一般包括：动力蓄电池、电池管理系统、电池支架、换电电气接口和换电机械接口等，可在非车载状态下进行充放电。

3.2

车载换电底托on-boardbatteryswapbase

安装在纯电动商用车车辆上，连接车辆与换电电池系统，实现换电电池系统更换、锁紧的装置。

3.3

换电机构batteryswapmechanism

用于结合、分离换电电池系统与车辆的机械装置。注：可具有引导、定位、限位、保持、紧固和锁止等功能[来源：GB/T40032—2021,3.4.有修改]。

3.4

换电接口batteryswapconnecter

用于连接换电电池系统与车辆，传输电能量、电信号、通讯数据和热能介质的连接装置。

市

市

3

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标引序号说明

1——粗导向定位边；2——承载面：

3——精导向定位孔；

4—电气接口；5——冷却接口；

6——锁止连接接口；

充电接口：

8——顶部抓取接口；9——侧面抓取接口。

图2换电电池系统换电机构结构示意

4.2.2换电电池系统内宜有分层的电池容纳空间。

4.2.3换电电池系统内宜有电池系统附件容纳空间。

4.2.4换电电池系统底部应有车载换电底托部件避让空间，最小避让空间尺寸见图3和表1。

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图3换电电池系统底部避让空间示意

表1最小避让空间尺寸

单位为毫米

代号

YI

12

A1

A2

X1

H1

A3

A4

A5

A6

数值

1430

2.190

240

240

710

330

100

100

360

60

4.2.5换电电池系统的机械接口未注尺寸偏差，对于金属切削加工或一般冲压加工的尺寸应符合GB/T1804-m的规定，对于焊接结构的尺寸应符合GB/T19804—2005表1和表2中公差等级A的规定。4.2.6若换电电池系统设置了直流充电接口，直流充电接口应设置在换电电池系统左侧(驾驶员侧)并符合相关规定

4.2.7安装在换电电池系统上的机械接口、电气接口、冷却接口应分别满足4.3、4.4、4.5的要求。换电接口互换性尺寸边界模型见附录A。

4.2.8安装在车载换电底托上的机械接口、电气接口、冷却接口应与换电电池系统上所规定的换

电接口匹配，见附录B。

4.3机械接口

4.3.1抓取

4.3.1.1换电电池系统顶部吊框式抓取接口结构和尺寸见图4和表2

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吊具s

吊具

图4顶部吊框式抓取接口

表2顶部吊框式抓取接口尺寸

单位为毫米

代号

数值

代号

数值

代号

数值

代号

数值

3

920±2

B1

≤80

B4

≤300

2

≤85

Y4

21900

52

570

15

1200±3

H3

S17

X2

720±1

83

=220

L1

200

4.3.1.2换电电池系统顶部吊孔式抓取接口结构和尺寸见图5和表3。

吊具

图5顶部吊孔式抓取接口

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表3顶部吊孔式抓取接口尺寸

单位为毫米

代号

Y6

X3

C

H4

H5

数值

35

φ66

S466

1