马颊河特大桥施工方案新.docx

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马颊河特大桥上部结构施工方案

一、编制依据

《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000

《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98

《公路工程国内招标文件范本》 （2003年版）

《两阶段施工图纸设计》

《公路施工手册—桥涵》以及有关变更文件

二、工程概况

马颊河特大桥位于高塘、夏津交界处，在南韩庄以东300米的地方，为

跨马颊河干流的大桥，桩号为K56+120。大桥上部结构采用了20孔30米预应

力砼连续箱梁，连续箱梁每联长120米，采用滑模施工工艺。大桥全长607.06米。

根据工程进度需要，经监理工程师同意，将特大桥左幅第一联、左幅第五联、右幅第五联由滑模施工工艺改为满堂支架施工工艺，其余仍然采用滑模施工工艺。

主要工程量：连续箱梁为50#现浇混凝土，共9403m3，每孔箱梁砼235m3；

钢筋2904189kg；Φ15.24钢绞线291721kg；

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三、施工准备情况

目前，用于箱梁施工的各种原材料试验均已完毕且均合格，可用于工程施工；砼配合比已经批复，准许用于施工；其他砼搅拌机、砼搅拌车、砼坐地输送泵、振捣器等机械设备以及人员都准备完毕，现浇连续箱梁施工已具备开工条件。具体情况如下：

1、人员：现已进场各工种工人85人，其中管理人员3人，木工、钢筋工、

砼振捣工等技工66人，电焊工6人，电工2人，勤杂人员8人。

已进场管理和技术人员10人，其中管理人员4人，技术人员6人。

2、原材料进场：硬化砂石料场5000m2，可储备碎石2300m3、中粗砂1000m3，钢筋料场已储备钢筋300吨，水泥罐4个，可储存水泥240吨。所进原材料均已经过进场验收合格，监理工程师同意用于工程施工。试配砼的各项指标均符合设计和规范要求。配合比通过监理工程师的检验准许应用于工程施工。3、机械设备进场：武陵25吨汽车吊一台、武陵20吨汽车吊一台，PL800

型电子配料机2台，JS500型强制拌和机2台，ZL30型装载机2台，6m3砼

搅拌运输车2部，坐地式砼输送泵1台套，汽车泵1台套，以及钢筋加工机械、木工加工机械、运输设备等20台套。另外备用75KW 发电机2台。

4、生产生活用电、用水

现已安装400KVA变压器一台，现已打水井1眼，安装潜水泵2台，并建立临时蓄水池2处。

5、施工通讯设施：已安装程控电话1部，主要施工人员均配备了配备手机或对讲机，确保前后方随时都能联系。

6、施工便道：整个标段路基施工便道已全线贯通。

7、施工测量放样：采用全站仪精确放出各墩柱中心点位置，做到施工前放样、施工后复测。

8、原材料检验和砼试配合比报告 见附表

9、橡胶支座及滑板支座：已经进场，且经检测符合要求。

10、锚具、连接器、钢绞线等均已经进场，经试验检测全部符合要求。

第一部分 滑移支架施工工艺

一、30m连续箱梁上行式移动支撑系统施工工艺

（一）、移动支撑系统主要组成部分及功能介绍：

移动支撑系统（MSS）主要由推进平车、主梁（包括鼻梁）、横梁、外模及内模组成。每一部分都配有相应的液压或机械系统。各组成部分结构功能简介如下：

1、推进平车：推进平车为钢箱结构，上面配有液压电气系统，用来控

制完成整套移动支架的推进、顶升、落模等操作。推进平车通过竖向支腿支撑在承台或系梁上。支腿共有两对，它的主要作用是支撑推进平车及上面的主梁，将施加在主梁上的荷载通过推进平车腿传递到承台或系梁上。每个推进平车上安装有一对竖向自动液压千斤顶和一个纵向移动液压千斤顶。主梁支撑在推进平车上。推进平车上表面安有聚四氟乙烯滑板或高密度塑料板，通过三向液压系统使主梁在横桥向、顺桥向及标高上正确就位。

2、主梁：移动支撑系统主梁有两根，为三节箱形结构。节间用高强螺

栓连接。主梁前端设有鼻梁，起到支架向下一孔移动时的引导和承重作用。

3、横梁：横梁为型钢结构，通过销子与主梁连成整体。横梁上设外模吊杆，通过吊杆将外模板悬挂在横梁上。横梁吊杆通过卷扬机进行外模板的收放和调整。

4、外模：外模由底板、腹板、肋板及翼缘板组成。底板分块直接铺设

在横梁上，并与横梁吊杆相对应。每对底板沿横梁销接方向由普通螺栓连接。腹板、肋板及翼缘板也与外模板支撑梁相对应，并通过在支撑梁设置的模板支架及支撑来安装。外模板按30m+6m的长度设计。

5、内模：采用组合钢模板和竹胶板系统相结合。1）、内模的顶部和两侧采用组合钢模板和竹胶板，底部不设模板，首先在箱梁底板上设置架立骨架，骨架的高度与底板砼的厚度相同，再按照箱室设计尺寸做好内模框架，然后将组合钢模板和竹胶板固定在内模框架上；2）