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观察OBSERVATION

新型冠状病毒疫情

对内贸水运业的影响

疫情之下，所有行业无一幸免，在短期国内贸易供需双

双下滑的情况下，内贸水运业应何去何从？

李倩雯周德全

文｜

2020年初，武汉新型冠状病毒肺炎疫情突然爆发，成为中国经济

开年的第一只“黑天鹅”事件，迫使全国各地延长春节假期以避免交

叉感染。截至2月9日零点，全国累计报告确诊病例37198例，疑似病

例28942例。累计追踪到密切接触者37万人，尚在医学观察的密切接

触者近19万人，波及范围可谓之广，而所期望的疫情拐点仍未到来。1

月30日，联合国世界卫生组织（WHO）确定中国的新型冠状病毒疫

情为“国际关注的突发公共卫生事件”（PHEIC）,同时向缔约国发出

包括针对货物、集装箱、交通工具等在内的7条临时建议，这对中国

的对外经济产生巨大影响。对国内经济来说，目前为防止疫情扩散而

采取的旅行限制和停工举措必然导致中国的生产和贸易陷入短期停

滞。与国际海运业一样，内贸水运业同样受到巨大影响，但随着后期

疫情得到控制，国内生产和交通恢复正常，内贸水运业有望更快地获

得恢复性增长。

新型冠状病毒疫情对内贸供需的影响

短期国内经济形势严峻。2003年，非典疫情自1月于广东爆发，至

6月得到控制，期间国内生产总值增速受到明显影响。其中第二季度

GDP当季增速相比第一季度大幅下降2个百分点，当时疫情最严重的

北京和广东第二季度GDP增速均有不同程度下滑。

这次疫情与2003年具有一定相似性，爆发地湖北武汉是我国中

部地区的中心城市和综合交通枢纽，湖北省2018年GDP全国排名第

七位，且今年采取了“封城”等更加严厉的防疫措施，预计湖北省第

一季度GDP增速将大幅下滑3个百分点左右。但这次疫情也有所不

同，当前中国经济所处的环境已悄然改变，逆全球化已成为世界的主

流、中美贸易摩擦持续不断等，疫情对中国对外经济的影响将更加显

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/珠江水运·2020·02

航运企业面临巨大经营压力。

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观察OBSERVATION

受疫情影响，短期国内贸易供需双双下滑。

著。与此同时，当前中国第三产业占比已同时焦煤焦炭等上游原材料产量下降、下游用钢企业纷纷停工以及物

高达53.9%，消费对经济增长的贡献高达流运输的延迟，将在一定程度上降低钢铁产能的释放。因此，短期国

57.8%，加上疫情发展和严格防控，将对内钢铁生产也将低位运行，对矿石的运输需求同时减弱。

服务业和国内消费影响巨大，