《道路交通工程技术规范》.pdf

道路交通工程技术规范

1范围

本规范规定了武汉市道路交通工程的全周期交通管理、交通组织、交通安全设施和交通管理设施的

具体要求。

本规范适用于武汉市域范围内新建、改建、扩建以及现有的城市道路交通工程，临时道路和城镇化

地区公路参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T51328-2018城市综合交通体系规划标准

GB50647-2011城市道路交叉口规划规范

GB55011-2021城市道路交通工程项目规范

CJJ37-2012城市道路工程设计规范（2016年版）

GB/T36670-2018城市道路交通组织设计规范

GB51038-2015城市道路交通标志和标线设置规范

GB5768（所有部分）道路交通标志和标线

GB50688-2011城市道路交通设施设计规范（2019年版）

CJJ129-2009城市快速路设计规程

CJJ152-2010城市道路交叉口设计规程

GB50763-2012无障碍设计规范

GB55019-2021建筑与市政工程无障碍通用规范

GB14886-2016道路交通信号灯设置与安装规范

GA/T1567-2019城市道路交通隔离栏设置指南

GB/T18833-2012道路交通反光膜

JT/T1033-2016交通分隔栏

GA/T900-2010城市道路施工作业交通组织规范

DB42/T685-2020湖北省建设项目交通影响评价技术规范

DB4201/T617-2020武汉市架空管线容貌管理技术规范

3术语和定义

3.1

可变车道reversiblelane

依据不同时段机动车交通流量流向的特点，对流向进行灵活调控，可变换行驶方向的车道。

3.2

借道左转Exit-lanesforLeft-turn

利用信号相位配时中出口车道的“空闲”时段，通过增设相应的提示标识，引导左转机动车进入出

口车道排队或者通行的方式。

3.3

地块block

相对独立完整的用地空间单元，包括住宅用地、商业用地、工业用地、教育用地、医疗用地等同类

或混合功能用地。

3.4

商圈businessdistrict

商场、购物中心以及商业综合体等各类商业建筑所在的地块或街区。

3.5

前端设施headendfacilities

安装在道路等场所，用于交通控制、交通信息采集和发布的设备及相关附属设施。

3.6

中心系统centralsystem

安装在指挥中心，用于信息显示、记录、处理、控制的软件和硬件。

4基本规定

4.1基本要求

4.1.1为实现道路交通安全、有序、畅通，道路交通工程或交通设施项目在总体方案设计时，应针对交

通服务对象和交通场景统筹考虑交通组织方案。

4.1.2交通组织设计应根据道路条件，考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一，合理采用技

术标准。

4.1.3交通组织设计应遵循以下原则：

a)交通安全原则：充分保障各类交通流的有序流动，降低交通冲突概率。

b)路权保障原则：在时间和空间上，将行人、非机动车、机动车交通流分离，减少混合运行和互

相干扰，充分保证各交通方式的路权不受侵犯。

c)供需平衡原则：合理调节交通流的通行需求，使之与道路通行能力相匹配。

d)均衡分布原则：在特定区域内，从空间和时间上调整疏导交通流，使之分布趋于均匀。

e)公交、慢行优先原则：交通组织设计应优先考虑公共交通和行人、非机动车交通。

4.1.4以下道路应开展交通组织设计：

a)新建道路。

b)改建、扩建道路。

c)新增开口对交通影响较大的道路。

d)交通流量发生显著变化的道路。

e)高峰期经常发生交通拥堵的道路。

f)交通事故多发的道路。

g)其他因交通管理的需要，有必要开展