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铁道通信信号Ａｕｇｕｓｔ２０１１
第４７卷第８期ＲＡＩＬＷＡＹＳＩＧＮＡＬＵＮＧ＆ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴ１０ＮＶｏ１．４７Ｎｏ．８
信号与屏蔽门联动系统在地铁中的应用研究
张爽罗育立隋鹏
摘要：信号系统与站台屏蔽门系统相结合，实现安全高效联动自动控制模式是城市轨道交通自
动化水平高低的标志。基于目前地铁线路中信号与屏蔽门联动功能的现状，探讨了联动系统的工
作原理、控制方式及接口电路，指出了实际应用的意义。
关键词：信号系统；屏蔽门系统；联锁；控制模式
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎｏｆｓｉｇｎａｓｌｙｓｔｅｍａｎｄｐｌａｔｆｏｒｍｄｏｏｒｓｙｓｔｅｍｓａｃｈｉｅｖｅｓｓａｆｅａｎｄｅｆｆｉｃｉｅｎｔｌｉｎｋａｇｅ
ａｕｔｏｍａｔｉｃｃｏｎｔｒｏｌｍｏｄｅ，ｗｈｉｃｈｅｍｂｏｄｉｅｓｔｈｅａｕｔｏｍａｔｉｏｎｌｅｖｅｌｏｆｕｒｂａｎｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｌｉｎｋａｇｅ
ｓｉｔｕａｔｉｏｎｏｆｓｉｇｎａｌｓａｎｄＰＳＤｉｎｓｕｂｗａｙｌｉｎｅｓ，ｔｈｅａｕｔｈｏｒｓｄｅｓｃｒｉｂｅｄｔｈｅｗｏｒｋｉｎｇｐｒｉｎｃｉｐｌｅａｎｄｃｏｎｔｒｏｌ
ｍｏｄｅａｎｄｔｈｅｉｎｔｅｒｆａｃｅｃｉｒｃｕｉｏｔｆｔｈｅｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｓａｎｄｅｘｐｌａｉｎｅｄｔｈｅｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅｏｆｉｔｓａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ
ｉｎｐｒａｃｔｉｃｅ．
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｓｉｎｇａｓｌｙｓｔｅｍ；Ｐｌａｔｆｏｒｍｄｏｏｒｓｙｓｔｅｍｓ；Ｉｎｔｅｒｌｏｃｋｉｎｇ；Ｃｏｎｔｒｏｌｍｏｄｅ
信号系统与站台屏蔽门系统是地铁工程中不可信号系统接口，确保列车在屏蔽门出现故障时仍能
或缺的重要设备。它们的结合实现安全高效联动自运行安全。车载子系统与门控电路接口，负责采集
动控制模式是地铁系统工程的重要环节。从运营安车门的实际状态，同时将屏蔽门的实际状态与门控
全角度考虑，站台屏蔽门系统的作用是提供了一个电路结合起来，实现车门与屏蔽门接口的安全控
有效介质，将行车区域和候车区域进行有效隔离；制。系统向司机及车站控制人员提供友好的人机接
信号系统的作用是提供一个信号，准许屏蔽门系统口，采用冗余化设计，确保系统的高安全胜、高可
自动打开及关闭。另外，从提高运营效率角度出靠性和可用性。
发，将屏蔽门系统与信号系统之间建立相互联锁关联动系统按照设备安装位置不同，可划分为车
系，既缩短了乘务员或站台人员手动操作屏蔽门相载子系统与轨旁子系统二大部分。系统与外界的接
关设备的时间，同时也大大降低了劳动强度，为安口包括系统与列车门控电路的接口、与站屏蔽门控
全运输奠定了基础。２０１０年底北京开通的４条地制系统的接口、与信号系统的接口和人机接口等。
铁线路（亦庄线、昌平线、房山线、１５号线），都系统通过设置在站台终端适当位置的车．地通
具备屏蔽门与车门的联动功能。信单元，采用微功率无线扩频通信技术，实现站台局
部区域性覆盖，覆盖范围可以通过软件进行灵活调
１联动系统功能与原理
整，通常为包括站台长度范围在内的±２００ｍ内。
联动系统采用实际列车运营模式，制定严密控列车一旦进入覆盖区域（站台长度范围），立刻被轨
制逻
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