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ADAMS/CAR不同轮胎模型的整车平顺性分析实例

在相同条件下，对使用不同轮胎模型的整车模型进行平顺性仿真。仿真结束后，在后处

理模块获得汽车底盘质心处x、y、z三个轴向的加速度曲线。为了确定路面引起汽车振

动所在的频率范围，还需获取相应的加速度功率谱密度。最后，求加速度加权均方根值，评

价振动对人体的影响。

目录

第一章、参考资料1

第二章、建模说明5

一、生成5.2.1前轮胎模型5

二、生成5.2.1后轮胎模型9

三、生成其他三个轮胎模型10

四、生成整车模型.12

第三章、仿真分析16

一、平顺性仿真概述16

二、随机路面生成.16

三、平顺性仿真条件设置16

四、仿真过程.17

第四章、结果分析19

一、概述19

专业技术资料

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二、操作说明.20

三、同等条件下，不同轮胎模型的汽车平顺性比较.27

四、同等条件下，不同车速的汽车平顺性比较.35

五、同等条件下，不同路面的汽车平顺性比较.38

专业技术资料

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第一章、参考资料

在ADAMS虚拟样机仿真软件中按照实际使用情况可将轮胎模型分为操作性分析轮胎模

型、耐久性分析即3D接触分析轮胎模型以及摩托车用轮胎模型三大类。由于本文中主要研究

的是轮胎与路面间垂直力所引起的冲击振动情况，故应选用操纵性分析轮胎模型，其使用的

是pointfollower的方式来计算轮胎由于路面不平激励所引起的垂直力。在操纵性分析轮胎模

型组中提供了