地基承载力课件.pptVIP

6.4地基承載力的確定方法按極限荷載確定地基承載力極限荷載即地基達到完全剪切破壞時的最小壓力。極限荷載除以安全係數可作為地基的承載力設計值。極限承載力的理論推導目前只能針對整體剪切破壞模式進行。確定極限承載力的計算公式：一類是假定滑動面法，先假定在極限荷載作用時土中滑動面的形狀，然後根據滑動土體的靜力平衡條件求解;另一類是理論解，根據塑性平衡理論導出在已知邊界條件下，滑動面的數學方程式來求解。公式基本形式pu=γbNγ+Nqq+Ncc。在平面問題中淺基礎應用較多的是太沙基與漢森公式。按極限荷載確定地基承載力太沙基公式:太沙基利用塑性理論推導了條形淺基礎(d＜b)，在鉛直中心荷載作用下，地基極限荷載的理論公式pu=γbNγ+Ncc+Nqq(6-8)式中：pu——地基極限承載力，kPa；φ——土的內摩擦角，度；c——基土的粘聚力，kPa；q——q=γd,kPa；γ——基土的重度，kN/m3；Nγ、Nc、Nq——承載力係數，可查表6-2。按極限荷載確定地基承載力地基承載力設計值f=Pu/Fs式中:Fs_---------地基極限荷載安全係數，Fs≥3.0按極限荷載確定地基承載力漢森公式漢森公式是個半經驗公式，它適用於傾斜荷載作用下，不同基礎形狀和埋置深度的極限荷載的計算。由於適用範圍較廣，對水利工程有實用意義，已被我國港口工程技術規範所採用。漢森公式的普遍形式(未列入地表面傾斜係數)為puv=0.5γb′NγSγiγ+qNqSqdqiq+cNcScdcic(6-12)**********地基承載力6.1概述地基承載力是指地基土單位面積上所能承受荷載的能力，以kPa計。一般用地基承載力特徵值來表述。地基承載力的特徵值是指由載荷試驗測定的地基土壓力變形曲線線性變形段內規定的變形所對應的壓力值地基承載力可分為允許承載力和極限承載力允許承載力是指地基土允許承受荷載的能力極限承載力是地基土發生剪切破壞而失去整體穩定時的基底最小壓力。概述地基土沉降變形建築物基礎沉降和沉降差變形要求概述荷載過大超過地基承載力地基產生滑動破壞穩定要求概述確定地基承載力的方法有載荷試驗法、理論計算法、規範查表法、經驗估算法等在工程設計中為了保證地基土不發生剪切破壞而失去穩定，同時也為使建築物不致因基礎產生過大的沉降和差異沉降，而影響其正常使用，必須限制建築物基礎底面的壓力，使其不得超過地基的承載力設計值6.2地基的破壞模式現場載荷試驗:通過試驗可得到載荷板在各級壓力p的作用下，其相應的穩定沉降量，繪得p-s曲線圖8-9p-s曲線a-整體剪切破壞；b-局部剪切破壞；c-刺入剪切破壞地基的破壞的形式整體剪切破壞:常發生在淺埋基礎下的密砂或硬粘土等堅實地基中oPSPcrfuab臨塑荷載極限荷載地基的破壞形式局部剪切破壞:常發生於中等密實砂土中靜荷載曲線沒有明顯的直線段，地基破壞的曲線也不呈現整體剪切破壞那樣的明顯的陡降。當基底壓力達到一定數值即相應的極限荷載時，基礎兩側微微隆起，然而剪切破壞區僅僅被限制在地基內部的某一區域，未形成延伸至底面的連續滑動面。地基的破壞形式刺入剪切破壞:發生在松砂及軟土中隨著荷載的增加，基礎出現持續下沉，主要因為地基土的較大壓縮以至於基礎呈現連續刺入。地基不出現連續滑動面，基礎側面地面不出現隆起，因而基礎邊緣下的地基垂直剪切破壞地基的破壞形式地基的破壞形式，主要與地基土的性質尤其是與壓縮性質有關，還同基礎埋置深度、加荷速度等因素有關。較堅硬或密實的土，具有較低的壓縮性，通常呈現整體剪切破壞軟弱粘土或松砂土地基，具有中高壓縮性，常常呈現局部剪切破壞或者刺入剪切破壞。地基的破壞形式地基變形的三個階段(1)壓密階段(或稱直線變形階段)p-s曲線上的oa段，p-s曲線接近於直線，土中各點的剪應力均小於土的抗剪強度，土體處於彈性平衡狀態。載荷板的沉降主要是由於土的壓密變形引起的。把p-s曲線上相應於a點的荷載稱為比例界限pcr，也稱臨塑荷載。地基的破壞形式(2)剪切階段p-s曲線上的ab段，此段曲線為非線性關係，沉降的增長率△S/△p隨荷載的增大而增加。地基土中局部範圍內的剪應力達到土的抗